Desolfatore elettronico

Chiunque si sia mai posto la domanda"Perché la batteria si guasta?", sa che la maggior parte delle batterie si guasta proprio a causa della solfatazione delle piastre. Tutte le batterie al piombo sono sensibili a questo fenomeno.

Sono rimasto sorpreso da quanto sia facile rigenerare una batteria con un desolfatore elettronico. In effetti, tutte le manipolazioni si riducevano al collegamento del dispositivo miracoloso alla batteria e avrebbero iniziato il ripristino delle piastre solfatate. Inoltre, non è stato necessario nemmeno rimuovere la batteria dall'auto, svitare i tappi delle bombole per rimuovere il gas in eccesso ed eseguire qualsiasi altra azione. Non è nemmeno necessario collegare un caricabatterie. E non hai davvero bisogno di alcun controllo speciale: basta collegare i terminali e andare a fare le tue cose, e il dispositivo farà tutto da solo.
Grazie al dispositivo in questione potrete non solo ripristinare la vostra batteria, ma anche effettuare una manutenzione preventiva sulle batterie ancora in servizio. In questo modo prolungherai la loro durata di servizio per anni.

Come funziona il desolfatore

Il desolfatore è alimentato da una batteria, che si rigenera.Utilizzando lo stesso circuito di alimentazione, genera impulsi inversi brevi e potenti ad alta frequenza. È noto da tempo che tali impulsi mettono in risonanza le molecole di solfato di piombo, a seguito del quale si verifica il processo inverso: la desolfatazione e la batteria ripristina la sua capacità e resistenza.
Naturalmente questo metodo di ripristino presenta anche degli svantaggi: non tutte le batterie, ma circa l'85%, possono essere ripristinate. E questa, ti dico, è un'ottima occasione per provare questo metodo. Un altro svantaggio è il processo di recupero molto lungo, che può durare da un giorno a un mese.

Circuito desolfatore

Il chip 555 contiene un oscillatore principale, che genera brevi impulsi con una frequenza di 1-3 kHz. Gli elementi C1 e R3 filtrano la tensione, garantendo il normale funzionamento del generatore. L'uscita del microcircuito viene caricata su un transistor che commuta l'induttanza. È nella bobina L1 che si verifica un potente breve impulso dopo la chiusura del transistor. Questo impulso viene restituito alla batteria attraverso il diodo D1 e il condensatore C4.
Dettagli:
C1, C4 – la capacità è indicata in microfarad. È meglio prendere C1 non a 30 µF, ma a 300 µF. È meglio realizzare il composito C4 collegando in parallelo 4 condensatori da 22 μF, poiché su di esso viene posto un carico molto grande.
Gli induttori L1 e L2 sono avvolti su anelli di ferrite. Tutto dipende dalla permeabilità del nucleo magnetico e dal diametro dell'anello. L1 contiene circa 45 spire di filo da 0,8 mm e la bobina L2 contiene 70 spire di tale filo. In generale, consiglio di utilizzare un tester che misuri l'induttanza durante l'avvolgimento delle bobine. Gli anelli possono essere presi da alimentatori di computer non necessari.
D1 – qualsiasi potente 15-25 A.

Assemblaggio desolfatore

Ho assemblato il circuito su una breadboard e ho saldato i ponticelli dal basso con pezzi di filo. Il transistor è stato installato su un piccolo dissipatore di calore.
Quindi ho installato questa scheda in un case fatto in casa. Naturalmente le dimensioni sono troppo elevate e il dispositivo potrebbe essere reso molto più compatto.

Controllo del funzionamento del desolfatore

Si consiglia di collegare il desolfatore alla batteria tramite un fusibile, circa due ampere. Sebbene la forza degli impulsi sia molto maggiore, la loro durata non è sufficiente a danneggiare il fusibile.
Dopo aver collegato il dispositivo, si dovrebbe sentire un debole cigolio che indica il normale funzionamento del dispositivo.

Ebbene, il controllo finale può essere effettuato solo utilizzando un oscilloscopio. Per fare ciò, collegare prima le sonde all'ingresso del transistor (schema verde). Dopo essersi assicurati che il generatore funzioni, è possibile collegare le sonde in parallelo all'uscita del dispositivo (schema giallo). E vedrai impulsi periodici a forma di picco che indicano il normale funzionamento del desolfatore. Al loro apice, questi impulsi raggiungono i 30 V e ai terminali della batteria stessa. E la forza attuale oscilla nell'intervallo 15-25 A.

Processo di ripristino della batteria

Prima del ripristino si consiglia di caricare completamente la batteria. Se hai intenzione di ripristinare la batteria di un'auto, assicurati di scollegare un terminale di alimentazione dell'auto per non danneggiare l'elettronica della tua auto.
Quindi, collega il desolfatore e attendi. Il tempo di attesa è sempre individuale. Tutto quello che devi fare è monitorare periodicamente la batteria: misurare la tensione per evitare che si scarichi completamente. Le misurazioni della tensione devono essere effettuate con il desolfatore spento, questo è obbligatorio.
Il massimo risultato può essere ottenuto solo dopo 4 settimane di funzionamento continuo del desolfatore.
Nonostante il dispositivo sia autonomo, sconsiglio di lasciarlo incustodito.

Desolfatore cinese

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Guarda il video sull'assemblaggio del kit cinese

Guarda il video su come ripristinare una batteria utilizzando un desolfatore