Il relè più affidabile per gli indicatori di direzione

Come sapete, tutte le auto moderne sono dotate di indicatori di direzione, che sono una luce lampeggiante sul lato sinistro o destro della carrozzeria o Diodo ad emissione luminosa. A volte un relè elettromeccanico standard si guasta e ottenere un potente relè automobilistico non è sempre così facile. I dispositivi a semiconduttore vengono in soccorso: dopo tutto, costruire un relè del genere è potente con solo un paio di transistor.

Circuito relè

Il circuito è un multivibratore asimmetrico; è collegato in un circuito aperto in serie con la lampadina e la fonte di alimentazione. Quando viene applicata la tensione, la luce inizia immediatamente a lampeggiare. VT2 nello schema è un transistor ad effetto di campo, è attraverso di esso che scorre l'intera corrente della lampadina. È preferibile utilizzare un transistor con la resistenza di giunzione aperta più bassa possibile. Qui sono adatti IRFZ44N, IRF740, IRF630. Se lo usi al posto di una lampadina Diodo ad emissione luminosa bassa potenza, è possibile utilizzare un transistor bipolare, ad esempio TIP122. Sono adatti i transistor VT1 con struttura p-n-p di media potenza, BD140, KT814. Il diodo D1 può essere installato 1N4007 o 1N4148. La frequenza di lampeggio dipende direttamente dalla capacità dei condensatori e dalla resistenza dei resistori.Per aumentare la frequenza, è necessario ridurre la capacità del condensatore C2 e, per diminuire la frequenza, al contrario, aumentarne la capacità. Puoi anche sperimentare i valori di altri elementi del circuito e osservare come cambia il ciclo di lavoro degli impulsi.

Assemblaggio del circuito

L'intero circuito è assemblato su un circuito stampato miniaturizzato di 35 x 20 mm; può essere realizzato utilizzando il metodo LUT. I binari devono essere stagnati dopo l'incisione, in questo modo il rame non si ossiderà.

Prima di tutto, sulla scheda vengono saldati resistori e un diodo. Dopo di loro, tutto il resto è una coppia di transistor, condensatori elettrolitici e una morsettiera. È importante non confondere la piedinatura dei transistor e la polarità dei condensatori, altrimenti il ​​circuito non funzionerà. Quando tutte le parti sono saldate sulla scheda, assicurarsi di lavare via il flusso rimanente e verificare la corretta installazione.

Configurazione e test dei relè degli indicatori di direzione

Per i test, puoi collegarne diversi potenti come carico. LED. Colleghiamo il negativo del carico direttamente al negativo dell'alimentatore e colleghiamo il positivo alla scheda. Se per il test viene utilizzata una lampadina, è possibile collegarla con qualsiasi polarità. Applichiamo la tensione e la luce inizia immediatamente a lampeggiare. La frequenza di lampeggio può essere modificata entro un ampio intervallo, motivo per cui questo circuito può essere trovato in molte altre applicazioni oltre ad essere utilizzato come relè degli indicatori di direzione. Ad esempio puoi usarlo per realizzare il lampeggiante posteriore di una bicicletta; ti basterà aumentare la frequenza del lampeggio diminuendo la capacità del condensatore. Il circuito può commutare potenze elevate, fino a diverse centinaia di watt, se si utilizza un transistor ad effetto di campo progettato per la corrente appropriata.Con una potenza superiore a 100 watt, è consigliabile installare il transistor su un piccolo radiatore, altrimenti potrebbe surriscaldarsi durante il funzionamento a lungo termine. Questo circuito, a differenza di un tradizionale relè elettromeccanico, non ha parti in movimento, quindi è molto più durevole se utilizzato con ricambi di adeguata qualità. Se necessario, in serie al carico va collegato anche un fusibile, indicato nello schema come FU1. Buona assemblea.

Guarda il video

Il video dimostra chiaramente il funzionamento di questo circuito; diversi LED con resistori.