5 modi per svitare il filtro dell'olio

Questo elemento sostituibile deve essere cambiato sul motore dell'auto ogni 7-15 mila chilometri insieme al successivo cambio dell'olio motore. Di solito è attaccato al motore nella parte inferiore e non è facile da raggiungere e ancora più difficile da svitare poiché non puoi afferrarlo con entrambe le mani.

Inoltre, durante il periodo che va dalla sostituzione alla sostituzione, l'alloggiamento del filtro si ricopre di polvere, sporco, vari depositi oleosi e le mani, non trovando la presa necessaria, scivolano lungo la superficie della parte.
Cosa fare se non riuscissi a svitare questo prodotto sostitutivo solo con le mani?

Dovresti utilizzare i seguenti dispositivi semplici, ma abbastanza convenienti ed efficaci.

1. Estrattore sotto forma di una striscia di metallo e un bullone con un dado

Il dispositivo è costituito da una striscia metallica le cui estremità passano attraverso le fessure della staffa a ricciolo, disposte simmetricamente rispetto al suo centro, in cui poggia un bullone con un dado avvitato su di esso.
Il nastro forma un anello sottopancia e le sue estremità sono fissate a due facce opposte del dado mobile mediante viti corte.Se il bullone viene svitato, il dado scivola verso il basso e il diametro dell'anello aumenta. Quando il bullone è avvitato, il dado si alza e l'anello si accorcia. La staffa nella sua parte inferiore è realizzata lungo un arco circolare.

L'anello dell'estrattore viene posizionato liberamente sull'alloggiamento del filtro dell'olio e, avvitando il bullone, viene serrato poiché il dado si solleva lungo il bullone e trascina con sé le estremità dell'anello metallico.
Quando l'anello stringe saldamente il corpo del filtro, l'estrattore diventa una sorta di leva, fissata rigidamente all'unità da rimuovere. Ora non resta che applicare un po' di forza sulla leva dell'estrattore in senso antiorario per strappare il filtro dalla sua sede.
Successivamente è possibile rimuovere l'estrattore e svitare il filtro utilizzando le dita di una sola mano.

2. Estrattore a granchio

È una sorta di parvenza di un meccanismo planetario: un ingranaggio cilindrico centrale e tre ingranaggi satelliti della stessa dimensione e tipo, ciascuno dei quali ingrana con il primo.
Gli ingranaggi esterni si trovano attorno a quello centrale uniformemente attorno alla circonferenza, cioè a 120 gradi l'uno dall'altro. Tutti sono fissati con i loro assi su un disco rotondo robusto e rigido e su una piastra triangolare con angoli arrotondati sul retro degli ingranaggi.
L'ingranaggio centrale è messo in rotazione da una chiave attraverso un dado posto con la faccia della piastra sul prolungamento dell'asse dell'ingranaggio centrale. Allo stesso tempo, anche gli ingranaggi satellitari laterali iniziano a ruotare in meno di un giro attorno al proprio asse, il che è abbastanza per il funzionamento di questo tipo di pinza.

L'alloggiamento del disco dell'olio viene bloccato mediante staffe a forma di L di sezione circolare, che sono saldate con il lato corto perpendicolare alle generatrici degli ingranaggi laterali direttamente al centro, in modo che anche l'angolo tra loro sia rigorosamente di 120 gradi. Inoltre, le lunghe aste delle staffe dovrebbero essere parallele tra loro e orientate nella direzione opposta alla posizione del dado. Per una migliore presa, i lati lunghi delle graffe, almeno dalla metà all'estremità, sono dotati di una tacca longitudinale sporgente.
Se le graffe sono posizionate radialmente, il cilindro convenzionale al loro interno ha un diametro massimo. Ruotando il dado verso sinistra o destra le staffe si avvicinano e il diametro del cilindro condizionale diminuisce.

L'utilizzo di questo dispositivo è abbastanza semplice: afferrare l'alloggiamento del filtro dell'olio con le staffe e utilizzare una chiave per ruotare il dado verso sinistra, ruotando così il filtro dalla sua sede. Quando il dado viene ruotato verso destra, il filtro, al contrario, si stringerà.

3. Estrattore per catena

L'elemento principale in esso è un pezzo di catena, che ad un'estremità è fissato nel “corno” della maniglia insieme ad una staffa oscillante, l'altra estremità è libera. Ma per evitare che la catena salti fuori dal corno, un perno viene infilato nella maglia terminale, le cui estremità sono separate.
Per svitare il filtro dell'olio, la catena viene lanciata sul suo corpo, tirata su per l'estremità libera e lanciata su due denti sull'impugnatura. Impediscono che il morsetto della catena stretto attorno all'alloggiamento del filtro si stacchi e allenti il ​​morsetto.
Ora tutto quello che devi fare è girare manualmente la maniglia dell'estrattore in senso antiorario e il filtro si sviterà facilmente. Se si lancia la catena nella direzione opposta, ruotando la maniglia in senso orario, il filtro può essere installato nella sua posizione originale e serrato fino all'arresto.
Una volta completato lo svitamento o il serraggio, è sufficiente rimuovere la forza dall'impugnatura e la catena si allenterà da sola e potrà essere rimossa dall'alloggiamento del filtro.

4. Chiave regolabile

Forse questo è il dispositivo più conveniente se le sue dimensioni consentono di allargare le ganasce per adattarsi all'alloggiamento del filtro dell'olio, il cui diametro a volte può superare i 100 mm. Richiede inoltre uno spazio commisurato alla lunghezza della chiave regolabile. Come puoi trovarlo sul motore non solo di un'autovettura, ma anche di un camion? Pertanto, questo metodo è quasi inutile in termini pratici.

5. Cacciavite potente

I moderni filtri dell'olio installati sui motori delle automobili sono per lo più usa e getta. Pertanto, dopo il primo utilizzo, sono inutilizzabili. Ciò significa che non c'è nulla di cui dispiacersi per loro.
Da qui l'ultimo metodo “barbaro” per svitare il filtro dell'olio utilizzando un cacciavite robusto e preferibilmente lungo con punta affilata e manico robusto.
Puntiamo la punta del cacciavite verso la generatrice del filtro, il più vicino possibile al fondo della parte rimovibile. Tenendo il cacciavite perpendicolare alla superficie della cassa, colpiamo con un martello l'estremità del manico fino a sfondare le pareti superiore e opposta. La punta del cacciavite dovrebbe fuoriuscire.
Abbiamo quindi creato una leva improvvisata alla quale è sufficiente applicare una leggera forza in senso antiorario e il filtro si svita facilmente. Inoltre, più lungo è il cacciavite, minore sarà la forza necessaria per svitarlo. Lo svantaggio è lo stesso del caso precedente: è necessario molto spazio.

Nota in conclusione

Come svitare il filtro dell'olio se i primi tre dispositivi non sono a portata di mano e non c'è spazio per utilizzare gli ultimi due. Dovresti provare a usare la carta vetrata.
Per fare ciò, è necessario indossare i guanti sulle mani, tagliare un pezzo proporzionato di carta vetrata grossolana, avvolgerlo attorno al corpo del filtro e provare a spostare il filtro con entrambe le mani. Di solito questo è possibile, perché basta superare la forza di schiacciamento dell'anello di guarnizione in gomma per sigillare il filtro e il serraggio della filettatura.

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