Come utilizzare un aspirapolvere per trovare una perdita nel collettore di scarico di un'auto

La comparsa dell'odore dei gas di scarico all'interno dell'auto è uno dei segni di perdita del collettore di scarico. È raro trovare una crepa evidente e immediatamente visibile su di esso, quindi di solito tutto si riduce alla difficile ricerca di un foro in miniatura con il motore acceso. Il raccoglitore si riscalda rapidamente, quindi puoi bruciarti le mani molte volte prima di trovare un buco. Esiste un metodo di ricerca alternativo utilizzando un aspirapolvere. È veloce, sicuro e molto semplice.

Materiali richiesti

Per diagnosticare il collettore di scarico avrai bisogno di:

• aspirapolvere domestico;
  
• un pezzo di tubo di gomma;
  
• imbuto per liquidi;
  
• scotch.

Ricerca perdite

Il collettore deve raffreddarsi, altrimenti non è sicuro lavorare. Dopo aver rimosso l'ugello dall'aspirapolvere, il suo tubo flessibile deve essere collegato al tubo di scarico. È improbabile che i diametri corrispondano, quindi il nastro tornerà utile qui. Si consiglia di togliere i filtri dell'aria e il sacchetto dall'aspirapolvere, se non è del tipo a contenitore, in modo che non assorba gli odori di olio, carburante e bruciato dall'impianto di scarico.
Devi costruire uno stetoscopio improvvisato da un pezzo di tubo di gomma e un imbuto.Se il diametro del piccolo foro dell'imbuto è inferiore alla sezione interna del tubo, il tutto può essere compensato con del nastro adesivo.

Dopo aver acceso l'aspirapolvere, è necessario spegnere il motore raffreddato e, applicando uno stetoscopio al collettore, ascoltare da dove viene aspirata l'aria. È necessario spostare l'estremità del tubo in modo fluido senza saltare.

Dopo aver individuato un possibile foro, è necessario chiuderlo con il dito; se il rumore cessa, allora da esso uscirà sicuramente il fumo. Molto probabilmente ci sarà più di un buco. Per evitare di perdere i reperti, è opportuno contrassegnarli con il gesso.

Individuati tutti i fori, il collettore può essere smontato e saldato, brasato o sigillato con sigillante, in genere, a piacimento. Naturalmente non è stato ancora inventato nulla di più affidabile della saldatura.
Questo metodo è molto buono, ma è ancora meglio se l’aspirapolvere ha la funzione soffiante. Lavorando in questa modalità non aspirerà l'aria cattiva dal sistema di scarico, quindi non è necessario rimuovere i filtri. Quando si soffia dai fori sul collettore, l'aria uscirà invece di essere aspirata.
Usando un aspirapolvere, puoi cercare dei buchi nella marmitta e nel sistema di scarico nel suo insieme. Non è necessario bruciarsi le mani o affrettarsi, quindi una volta completata la diagnosi è del tutto possibile trovare tutti i buchi in una volta sola ed eseguire una riparazione completa.
Articolo originale in inglese