Morsetto per cavo in fusione

Se il fermo sul cavo di comando dell'acceleratore del carburatore si stacca, puoi ripristinarlo rapidamente da solo e non sarà necessario acquistare un nuovo cavo. Per fare ciò, è sufficiente lanciare un nuovo boss dalla latta.

Cosa ci serve

Stampo pieghevole per fusione;
Bruciatore;
Flusso e stagno (è meglio prendere la saldatura sotto forma di filo);
Morsa.

Stampo per fusione di bossoli

Avrai bisogno di due piccoli pezzi di lamiera di alluminio industriale con uno spessore totale di 1 cm, è auspicabile che il foglio inferiore sia di 6 mm e quello superiore di 4 mm.

Dovrebbero essere serrati insieme con un bullone normale.

Successivamente, eseguiamo un foro per la futura fusione con un diametro e una profondità di 8 mm. Deve essere posizionato in modo tale che tra il bordo delle piastre ed il foro ci siano circa 5 mm, non di più. Facciamo un foro per il cavo dall'estremità in modo che il suo centro si trovi all'incrocio dei fogli e al centro della cavità per il riempimento.

Preparazione del modulo

Per riempire uniformemente l'intero volume del nostro stampo con la lega saldante, è necessario trattare le superfici con fondente.

Non c'è bisogno di dispiacersene: una sovrabbondanza non sarà affatto superflua. Riempire lo stampo con il fondente e scaldarlo con un bruciatore a gas.

Dirigiamo la fiamma sul materiale in lamiera dello stampo e non sul foro.L'alluminio ha un'elevata conduttività termica e molto presto il flusso inizierà a bollire, trattando efficacemente tutte le superfici del foro di riempimento.
Anche il bordo del cavo che entrerà nella nostra fusione deve essere trattato con flusso in modo che, una volta immerso nella massa fusa, la saldatura “aderisca” ad esso in modo affidabile.

Casting del capo

Prendiamo lo stagno, continuando a scaldare la base dello stampo, e lo immergiamo nel foro.

Stiamo aspettando la completa fusione. Non salviamo: il volume del modulo deve essere compilato in eccesso. Inseriamo l'estremità del cavo con lo strato di fondente applicato fino all'arresto, ruotandolo leggermente e spostandolo in diverse direzioni.

Chiudere il bruciatore e attendere che la saldatura si raffreddi lentamente. Usando uno scalpello o un coltello, livella la parte superiore del riempimento, rimuovendo il metallo in eccesso prima che si indurisca.

In nessun caso dovresti raffreddare appositamente lo stampo con acqua: lo stagno indurito rapidamente diventerà molto fragile e il boss fallirà rapidamente. L'intera difficoltà di questa sezione di lavoro è mantenere il cavo nella posizione corretta finché la saldatura non si indurisce.

Successivamente è possibile liberare lo stampo e immergerlo in acqua per il raffreddamento finale, e solo allora srotolare i fogli: la borchia si separa facilmente dalle pareti.

Dopo tutto, elaboriamo il capo con una lima per rimuovere tutte le fusioni in eccesso.

Ora tutto può essere reinstallato sul tuo mezzo di trasporto preferito:

Risultati

Quando si lavora con fiamme libere e metallo fuso, è necessario seguire le regole di sicurezza (è severamente vietato eseguire tali lavori vicino a sostanze infiammabili) e fare attenzione a non scottarsi.
Come puoi vedere la procedura di ripristino è molto semplice e con la preparazione del modulo possono volerci fino a 10 minuti, non di più. Confrontando la parte costo e il costo di un nuovo cavo, è possibile ottenere una valutazione materiale degli sforzi compiuti.