Supercondensatori al posto della batteria in un'auto

Supercondensatore o ionistore - questo è qualcosa tra una batteria e un normale condensatore. Ha molti vantaggi che una batteria ricaricabile non ha. Pertanto, ti presenterò un prototipo completamente funzionante di una batteria per un'auto che utilizza ionistori. Con esso, non puoi semplicemente avviare il motore un paio di volte, ma utilizzare completamente l'auto per un tempo illimitato.

Avrà bisogno

Questo è sufficiente per il primo prototipo.

Primo test con avviamento del motore

Ho acquistato 6 supercondensatori e una scheda di protezione dell'equilibrio, vengono venduti singolarmente per ciascuno ionistore, e talvolta c'è un intero righello per sei pezzi.

Metterli tutti insieme.

Supercondensatori al posto della batteria in un'auto

La scheda di protezione impedisce il sovraccarico dei supercondensatori con tensioni superiori a 2,7 V, quindi è quasi obbligatorio utilizzarla se gli elementi sono collegati in serie.

Successivamente, ho saldato i terminali e ho installato questa batteria sull'auto. Ma prima deve essere caricato con una piccola corrente di 5-7 A rispetto alla tensione operativa. Ci sono voluti 10-15 minuti.

Dopo il collegamento, l'auto si è avviata senza inutili difficoltà, il motore ha funzionato stabilmente e la tensione nella rete di bordo è stata mantenuta al livello adeguato.

Durante questo esperimento sono stati rivelati i seguenti vantaggi e minuti: una batteria composta da ionistori si scaricava rapidamente allo spegnimento del motore, vale a dire dopo circa 5-6 ore la tensione scendeva a 10 V. Questo era un aspetto negativo, ma il vantaggio era che anche con questa tensione l'auto si avviava comunque, poiché per ionistore Qualsiasi voltaggio funziona, a differenza di una batteria.

Di conseguenza, dopo un giorno non era più possibile avviare il motore. E ho deciso di correggere questa mancanza nel prossimo progetto.

schema

Ecco uno schema del secondo prototipo di batteria.

Faccio subito la prenotazione: non dispone di pannello solare né di seconda batteria. Utilizza inoltre una linea di supercondensatori con scheda bilanciata. Inoltre è stato aggiunto un controller di carica della batteria, una coppia di interruttori, un voltmetro e una piccola batteria stessa da 7,5 Ah.

Il funzionamento del dispositivo è il seguente: prima di avviare l'auto, aprire il cofano e premere l'interruttore superiore secondo lo schema. Attraverso un potente resistore da 50 Watt con una resistenza di 1 Ohm, ionistore inizia a caricarsi dalla batteria. Non è possibile caricare direttamente senza questo resistore, poiché ciò equivarrebbe a un cortocircuito per la batteria.

Tutto dura 15 minuti. Per me questo non è fondamentale. Dopodiché puoi avviare l'auto e guidare. In parallelo al resistore è collegato anche un diodo Schottky. Serve a caricare la batteria dopo l'avvio del motore.

E la batteria viene caricata tramite il controller di ricarica.

È necessario per non dover premere ogni volta l'interruttore di accensione, ma accenderlo una volta e via: stare al negozio e partire per un paio d'ore.E se lo ionitore inizia ad assorbire corrente dalla batteria e a scaricarla al di sotto di 11,4 V, il controller di carica lo spegnerà immediatamente. Ciò proteggerà la batteria dallo scaricamento completo, che potrebbe distruggerla prima del previsto.

L'interruttore nella parte inferiore dello schema viene utilizzato per collegare il voltmetro agli ionistori o alla batteria.

Una copia perfettamente funzionante di una batteria a supercondensatore

Ho assemblato l'intero circuito in una scatola di plastica. Temporaneamente è naturale semplicemente pedalare e provare qualcosa di nuovo.

Vista dall'alto del dispositivo.

Controllore di sicurezza.

Potente resistenza di limitazione della corrente.

Il voltmetro digitale è visibile attraverso la plastica.

Lo installiamo sull'auto al posto della batteria standard.

Accendere il motore e provare ad avviare il motore.

Il motore si è avviato rapidamente, senza problemi.

Gli ionistori e la batteria sono carichi, come evidenziato dalle letture del voltmetro.

Conclusione

Ora più in dettaglio sui vantaggi e sugli svantaggi: Professionisti:
  • A differenza di una batteria, i supercondensatori sopportano in modo più affidabile la corrente di spunto di picco. L'avvio è più affidabile.
  • La bassa tensione funziona abbastanza.
  • È leggero, quindi puoi trasportare facilmente l'intera scatola a casa per ogni evenienza.
  • Per iniziare puoi caricarlo anche a batterie e proseguire per la tua strada senza preoccupazioni.
Aspetti negativi:
  • Grande autoscarica. Certo, puoi muoverti, ma se hai bisogno di accendere le luci o le luci di emergenza per un breve periodo di tempo, non c'è abbastanza energia per farlo, ovviamente a motore spento.

Bene, questo è quello che mi è venuto in mente. Ora riguardo al costo. SU Supercondensatori Ali Express non sono così costosi. E se ne conti 6 e una protezione equilibrata, sarà più economico di una batteria al piombo.

Questo è tutto per me. Spero che il mio esperimento sia stato informativo e interessante per te.Buona fortuna a tutti!

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Commenti (22)
  1. Neruk
    #1 Neruk Ospiti 17 aprile 2019 18:02
    14
    Installa il sistema insieme ad una batteria standard e sarai felice. Sistemi simili sono disponibili in commercio e sono chiamati sistemi di avviamento al 100%; funzionano meglio in inverno. Ma sono costosi e non alla portata di tutti. E cinque per il prodotto fatto in casa. Non resta che ricordarlo.
  2. E.R.
    #2 E.R. Ospiti 17 aprile 2019 18:44
    1
    Bene, tira fuori tutto, metti lì dentro una batteria da 12v 1,2 a/h, ti funzionerà comunque tutto... "specialista" dannazione.....
    1. Ospite Yuri
      #3 Ospite Yuri Ospiti 19 aprile 2019 13:05
      5
      Esattamente ionistori fornire una corrente sufficiente a far girare il motorino di avviamento. Ma con una batteria da 1,2 Ah non avresti avviato l'avviamento.
  3. Alexey187509
    #4 Alexey187509 Ospiti 17 aprile 2019 19:28
    5
    Lascia il sistema di avviamento standard con una batteria da 55 Ah. E rendi il sistema con ionizzatori senza una piccola batteria portatile con la possibilità di collegarti rapidamente alla batteria dell'auto.(L'accendisigari non funziona: sono necessari connettori per una corrente importante) Puoi caricarlo a casa dall'alimentatore - 20-30 minuti prima di iniziare. È uscito - connesso - avviato. Costruisci immediatamente un blocco al suo interno
  4. Gleb
    #5 Gleb Ospiti 17 aprile 2019 23:32
    2
    Solo se utilizzato insieme ad una batteria standard e quindi la scarica accidentale non è pericolosa
  5. Percorso veterano
    #6 Percorso veterano Ospiti 18 aprile 2019 03:48
    1
    Non vedo il senso di questo sistema. 2-3 settimane fa, la batteria di una batteria vecchia di 3 anni si è scaricata, l'auto ha smesso di avviarsi dopo un'ora di inattività, sono andato in una delle basi con le batterie, ho rimosso e consegnato loro la mia e ne ho installata una nuova Batteria kazaka della stessa capacità per 1.400 rubli. Da quello che vedo dall'autore, SOLO una batteria da 7,5 Ah dell'autore è più costosa di quella nuova che ho comprato + nel vano motore morirà per il caldo e il freddo durante la stagione. Un altro svantaggio di questo sistema che vedo è che non c'è riserva di energia in questo sistema Acceso per mezz'ora - un'ora di luce o una radio accesa dimenticata per 1-2 ore la riporteranno in un paio d'ore
  6. Ospite Andrej
    #7 Ospite Andrej Ospiti 18 aprile 2019 08:10
    2
    Ad essere onesti, vi dirò che l'idea del condensatore è piuttosto promettente e richiede modifiche all'installazione di unità aggiuntive che verranno accese una dopo l'altra. E in generale, il mondo delle batterie sostituirà in futuro i motori a benzina. La cosa principale è che i condensatori vengono commutati utilizzando un relè automatico.
  7. Ospite Nikolaj
    #8 Ospite Nikolaj Ospiti 18 aprile 2019 08:33
    2
    Ben fatto. Qualcuno avrebbe dovuto controllare il funzionamento dei supercondensatori invece che della batteria. Un risultato negativo è lo stesso risultato.
  8. whist
    #9 whist Ospiti 18 aprile 2019 08:38
    3
    L'elettronica presenta problemi quando si verifica un forte prelievo.
  9. UN
    #10 UN Ospiti 18 aprile 2019 11:07
    2
    Solo in teoria tutto funziona bene fino a un certo punto.
    Se per qualche motivo il relè del regolatore del generatore si guasta e c'è alta tensione nella rete di bordo, allora il tuo ionistoriLe batterie sono sottodimensionate e dopo di esse tutta l'elettronica, quindi risparmierai denaro))
    E la batteria standard in questo caso bollirà e puzzerà, ma non consentirà alla tensione di aumentare molto.
  10. Ivan
    #11 Ivan Ospiti 18 aprile 2019 14:28
    4
    Digitare in un motore di ricerca il brevetto per il modello di utilità 94522 dispositivo per l'avviamento di locomotive diesel; lì le auto non vengono avviate utilizzando ionistori, e mi occupo di locomotive diesel dal 2001