Il tuo tosaerba ha difficoltà ad avviarsi? Regolare il gioco del magnete

Come dimostra l'esperienza nell'utilizzo dei trimmer a gas, in particolare quelli fabbricati in Cina, spesso hanno problemi con il sistema di avviamento, quindi spesso sono difficili da avviare. I problemi sono solitamente legati al volano magnete.

Per chi non conoscesse questa centralina, ricordiamo che tale sistema è composto da una bobina di accensione, una candela ed un volano con magneti.
Dobbiamo occuparci della distanza del magnete, o più precisamente, della distanza della bobina di accensione e del suo allineamento garantito. È per questo motivo che sorgono problemi nelle unità cinesi che hanno funzionato per diversi anni in condizioni domestiche o in condizioni di uffici abitativi.
Ma succede che anche i nuovi prodotti abbiano difficoltà ad avviarsi, soprattutto a freddo. E in questo caso, i problemi di avviamento sono solitamente associati al gioco del magnete. La maggior parte delle persone che utilizzano tosaerba impostano la distanza del magnete su 0,4 mm, come consigliano molti produttori.
Cosa succede se questo divario viene corretto e impostato su 0,25 mm? Si scopre che quando diminuisce, la scintilla elettrica diventa più sottile, più piccola e risolve ogni colpo anche a basse velocità del volano magnetico.

Cioè, riducendo deliberatamente il divario, aumentiamo così la probabilità che il tosaerba si avvii normalmente senza sforzi fisici inutili o mancanza di respiro, anche quando si avvia un motore freddo.

Il divario e la procedura per impostarlo in diversi casi

Come modello per impostare la distanza del magnete, puoi utilizzare con successo una striscia della larghezza e lunghezza richieste, tagliata da una normale bottiglia di plastica, ad esempio una bottiglia di Pepsi-Cola.

È necessario installarlo solo per ultimo, per non danneggiarlo durante i lavori di riparazione, utilizzando lo stesso asciugacapelli per qualsiasi scopo. Dopotutto, se si deforma a causa dell'esposizione all'aria calda, non è necessario parlare della precisione dell'impostazione del traferro magnetico.
È con l'aiuto di un distanziatore tagliato da una bottiglia di plastica che puoi impostare con precisione la distanza del magnete su 0,25 mm, poiché il suo spessore è esattamente lo stesso. Per verificarlo basterà piegare in quattro la striscia e misurarne lo spessore totale con un calibro, che sarà esattamente 1,0 mm.
Posizioniamo un distanziale tagliato da una bottiglia di plastica sui magneti del volano del magnete, installiamo la bobina di accensione in posizione e la fissiamo con robusti bulloni 8 per 8, dopo aver prima riempito i fori filettati sul corpo con un bloccaggio filettato.


Lo applichiamo ai bulloni; quando li stringiamo, dobbiamo ricordarci di fissare il terminale di terra. È meglio usare un cacciavite.Premiamo manualmente i bulloni fino al limite utilizzando un normale cacciavite a mano con una punta esagonale, poiché l'uso di un esagono a forma di L può causare la rottura dei bordi delle teste dei bulloni.


Non resta che girare il volano con i magneti, rimuovere il distanziale in plastica e, continuando a ruotarlo, verificare la qualità (uniformità) dello spazio quando lo si gira da 0 a 360 gradi, che è l'ideale con questo approccio.
Quando si imposta la distanza del magnete, alcune persone utilizzano un foglio fotocopiatore piegato a metà, il che è anch'esso accettabile, ma l'utilizzo di un distanziatore da una bottiglia di plastica dà un risultato migliore. Inoltre, può essere riutilizzato decine di volte.

Non resta che installare le parti della carrozzeria e avviare il motore per testare come si avvia e funziona.
A volte, durante il funzionamento, i punti di attacco della bobina di accensione all'alloggiamento del magnete si deformano, il che non ne consente un'installazione affidabile, poiché i fori nella bobina e sull'alloggiamento del motore non coincidono.
Ovviamente puoi provare a correggere il difetto, ma sarà più sicuro installare una nuova bobina, soprattutto perché non è troppo costosa.
Tutte le ulteriori azioni sono simili al caso sopra descritto, tranne per il fatto che le teste di montaggio dei bulloni della bobina di accensione potrebbero non essere per un esagono, ma per una chiave inglese e un cacciavite Phillips. Ma questo non cambia la sostanza della questione: bisogna garantire che il serraggio di questi bulloni sia affidabile, come nel primo caso.
Per valutare la qualità del lavoro svolto è necessario verificare visivamente la presenza di scintilla tra gli elettrodi della candela dopo il montaggio finale del motore. Per fare ciò, lo colleghiamo a terra e iniziamo ad avviare il motore utilizzando un dispositivo di avviamento manuale o elettrico.
Il test della scintilla ha un avvertimento.Se si tira bruscamente il pedale di avviamento, anche con magneti leggermente difettosi e anche con bobine di accensione completamente non funzionanti apparirà una scintilla. In questo caso, la presenza di una scintilla non è ancora un indicatore della funzionalità del sistema di accensione.
La qualità della formazione della scintilla può essere giudicata solo quando appare, quando il volano magnetico non gira troppo velocemente, per cui il kick starter non deve essere tirato, ma tirato in modo uniforme e lento.

Solo in questo caso il motore di un decespugliatore a gas o di una motosega si avvierà senza problemi, sia per la prima volta al mattino che per tutta la giornata lavorativa (rispettivamente il cosiddetto avviamento a caldo o a freddo).
Se, quando il dispositivo di avviamento si muove lentamente, non si osserva alcuna scintilla, molto probabilmente sarà necessario cambiare la bobina di accensione, impostare la distanza del magnete o cambiare la candela.
La pratica sopra descritta di fissare il divario su tosaerba e motoseghe è stata pienamente giustificata negli ultimi cinque anni. Non ci sono mai stati reclami da parte degli utenti dopo tali riparazioni. Questo aiuta davvero quando si lanciano non solo tosaerba cinesi, ma anche europei e persino di marca.
Su tutte le unità, indipendentemente dal produttore, l'impostazione della distanza del magnete su 0,25 mm anziché su 0,40 mm consigliata dai produttori offre risultati eccellenti. Alcune persone suggeriscono spazi di 0,10-0,15 mm, ma questo è troppo piccolo. Dopotutto, c'è una certa dilatazione termica delle parti del sistema di accensione, dell'alloggiamento stesso, del basamento di un tosaerba o di una motosega, e uno spazio così piccolo può scomparire del tutto, il che può portare a guasti (burnout), prima di tutto tutto, delle bobine di accensione. Pertanto una distanza di 0,25 mm è ottimale sotto tutti i punti di vista.

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