Candela multielettrodo fai-da-te da una normale

Candela a sei elettrodi fai-da-te da una normale

In commercio esistono candele a tre elettrodi. Non sono economici e non vengono venduti per tutti i modelli di motore. Molti di coloro che hanno utilizzato candele multielettrodo nella loro pratica notano un funzionamento più stabile del motore sia a basse che ad alte velocità. In questa master class imparerai come convertire una normale candela in una candela multielettrodo.

Conversione della candela in una candela a sei elettrodi


Si consiglia vivamente di utilizzare una candela nuova che non sia stata utilizzata. Lo sistemiamo in una morsa. Usando un tronchese, mordere l'elettrodo laterale.
Candela a sei elettrodi fai-da-te da una normale

Posizioniamo il corpo filettato in 6 parti uguali. Per limitare la lunghezza del taglio, avvolgiamo il filo della candela con un pezzo di nastro isolante. Tagliamo le fessure con una smerigliatrice.
Per questa operazione è necessario utilizzare dei piccoli cerchi, scarti che solitamente vengono buttati. Sarà molto più comodo lavorare con loro.
Candela a sei elettrodi fai-da-te da una normale

Facciamo sei tagli, allentando ogni volta la morsa e capovolgendo la candela.
Candela a sei elettrodi fai-da-te da una normale

Rimuoviamo pieghe e scheggiature dall'interno con un cacciavite sottile, che di solito si formano durante il taglio.
Candela a sei elettrodi fai-da-te da una normale

Utilizzando una pinza, piegare gli elettrodi verso il centro, controllando con una sonda la stessa distanza di 1-1,5 mm.
Candela a sei elettrodi fai-da-te da una normale

La bozza è pronta.
Candela a sei elettrodi fai-da-te da una normale

Usando una ruota abrasiva lamellare, smussiamo i bordi spessi, rendendoli più nitidi verso il centro.
Candela a sei elettrodi fai-da-te da una normale

Candela a sei elettrodi fai-da-te da una normale

Riduciamo la granulosità del cerchio e facciamo brillare gli elettrodi laterali.
Candela a sei elettrodi fai-da-te da una normale

Il risultato sembra molto carino.
Candela a sei elettrodi fai-da-te da una normale

Nel nido lavorativo.
Candela a sei elettrodi fai-da-te da una normale

Test


Facciamo un confronto visivo delle prestazioni del nostro campione con una candela normale e una a tre elettrodi.
Candela normale:
Candela a sei elettrodi fai-da-te da una normale

Tre elettrodi:
Candela a sei elettrodi fai-da-te da una normale

Sei elettrodi autocostruiti:
Candela a sei elettrodi fai-da-te da una normale

Candela a sei elettrodi fai-da-te da una normale

La potenza di scarica è notevolmente più alta, ma il punto qui non è nel design in sé, ma nel fatto che questo esemplare è stato realizzato con una candela con bassa resistenza interna e non con un design standard.
Non so come farlo per un'auto, ma realizzare una candela del genere per una moto è molto buono.

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Commento
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Commenti (6)
  1. Anton
    #1 Anton Ospiti 16 dicembre 2019 16:49
    3
    Non devi farlo. L'auto guiderà peggio e c'è la possibilità che il sistema di accensione fallisca
  2. Ospite Vasily
    #2 Ospite Vasily Ospiti 17 dicembre 2019 15:05
    2
    Non sono un appassionato di auto, ma penso che il divario sia troppo grande
  3. Sasha
    #3 Sasha Ospiti 19 dicembre 2019 00:09
    2
    Il divario reale non è 1,5 ma 3-5 mm.Ciò installerà sicuramente il cappuccio del distributore, la bobina e l'accensione elettronica.
  4. Ospite Igor
    #4 Ospite Igor Ospiti 24 dicembre 2019 21:32
    3
    Tutti questi giochi con le candele sono carichi di gravi conseguenze. Un mio amico sulla Gazelle si è rotto un pezzo dell'isolatore dell'elettrodo centrale (come ha poi dimostrato l'autopsia), su normali candele, non segate, ha suonato per circa tre secondi, non ha avuto nemmeno il tempo di girarlo spento. Il pistone si inceppa e la biella si rompe, di conseguenza il pugno dell '"amicizia" è un blocco per l'espulsione + riparazione. Ora ci sono molte opzioni per scegliere le candele, non ci sono problemi, quindi non vedo il senso dell '"agricoltura collettiva".
  5. Ospite Alessio
    #5 Ospite Alessio Ospiti 28 dicembre 2019 17:05
    1
    la distanza non è corretta tra l'isolante 1 mm e l'elettrodo 3 mm
  6. Micola
    #6 Micola Ospiti 13 marzo 2020 00:13
    3
    Il principio di funzionamento della candela è lo stesso di quella standard; si verificherà una rottura, tra l'elettrodo centrale e uno dai rubinetti del corpo, fino all'esaurimento della fessura. La cosa più importante in una candela è lo spazio vuoto e, se supera 1,5 mm, sotto pressione la candela non riuscirà a superare tale spazio e si verificherà una rottura tra il fissaggio del filo dell'alta tensione e il corpo della candela e ci sono almeno 3-4 cm, perché se c'è uno spazio ampio, la bobina, il distributore e l'interruttore bruciano. È più semplice acquistare nuove candele, anche economiche, e impostare la distanza richiesta per l'auto, quindi ogni 10.000 km controllare la distanza e non ci saranno problemi. Chi non vuole preoccuparsi così spesso, allora compra quelli all'iridio, devi guardarli dopo 80.000-90.000 km, poiché l'iridio non si brucia così facilmente.