Bloccaruota pieghevole fai-da-te per un'auto

Sono anche chiamate ganasce dei freni. Sono necessari per alcuni tipi di riparazione del veicolo, quando si solleva un'auto o un rimorchio con un martinetto e per trattenerlo in pendenza.
I fermi sono venduti in gran numero nei negozi e rappresentano una sorta di monolite che occupa molto spazio nel bagagliaio. Per risparmiare denaro e liberare spazio per altri oggetti, puoi realizzare ganasce dei freni pieghevoli.

Avrà bisogno

Questo lavoro può essere eseguito da qualsiasi adulto, ad eccezione della saldatura... Per realizzare un cuneo fatto in casa, avremo bisogno dei seguenti materiali e strumenti:

• nastro di acciaio largo 65 mm e spesso 5 mm;
  
• anelli aerei – 2 unità;
  
• una bomboletta di vernice spray;
  
• sega a pendolo;
  
• saldatura ad arco semiautomatica, ecc.

Processo di produzione delle ganasce dei freni

Utilizzando una sega a pendolo, tagliamo in sequenza i nastri d'acciaio della lunghezza di 2, 10, 20 e 30 cm e li puliamo con una mola, carta vetrata o con una smerigliatrice (qualunque sia disponibile).

Saldiamo verticalmente e trasversalmente fino all'estremità del segmento più lungo, che servirà da base o suola nella nostra scarpa fatta in casa, quello più corto servirà da limitatore.

Premiamo una striscia di 10 centimetri contro il limitatore dall'interno con una certa angolazione. Appoggiamo contro di essa una striscia di 20 cm in modo che dietro di essa rimanga una parte della base (“lingua”) sufficiente per passare sopra la ruota e trattenere il fermo.
La linea trasversale di contatto della striscia da 20 centimetri e la base sarà la posizione dell'asse di rotazione del circuito. Ne saldiamo una metà alla base e l'altra alla striscia di 20 centimetri.


Poi saldiamo anche il secondo cappio e incernieriamo così insieme le strisce da 20 e 10 cm.
Dopo esserci assicurati che l'assemblaggio sia eseguito correttamente, saldiamo in modo affidabile attorno al perimetro dell'area in cui le cerniere sono adiacenti alle strisce. La qualità delle saldature deve essere elevata, perché ogni fermo deve sopportare almeno la metà del peso dell'auto.

Rimuoviamo le incrostazioni dalle cuciture, le rinforziamo dove necessario e le puliamo. Ancora una volta ci assicuriamo che il fermo si pieghi e si apra normalmente senza inceppamenti o distorsioni.

Non resta che dipingere il nostro cuneo fatto in casa su tutti i lati in rosso, arancione o giallo con una bomboletta spray. Ciò è richiesto dal Codice della strada (TRAF).

Stiamo testando la ganascia del freno in azione. Lo installiamo nella posizione di lavoro al volante e lo spostiamo indietro con attenzione. La ruota percorre prima la “linguetta” della base e la preme contro la strada, e solo successivamente si appoggia all'elemento inclinato del fermo.


Se tutte le dimensioni della scarpa corrispondono al diametro e alla larghezza di una determinata ruota, allora è impossibile estrarre la scarpa da sotto; per fare ciò, l'auto deve essere spostata in avanti.

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