Come zincare il metallo dell'auto in un garage

La zincatura protegge perfettamente la carrozzeria dell'auto dalla ruggine, poiché lo zinco è più resistente agli influssi atmosferici o agli influssi meccanici e chimici rispetto all'acciaio.
Puoi applicare tu stesso lo zinco usando il metodo galvanico, ma non dimenticare le precauzioni di sicurezza. Durante il lavoro è necessario utilizzare un respiratore, guanti di gomma, occhiali di sicurezza e tutte le operazioni devono essere eseguite all'aperto o in un'area ben ventilata.

Avrà bisogno

Per la zincatura galvanica del metallo avremo bisogno di materiali e prodotti abbastanza accessibili ed economici:

• zinco (ad esempio alloggiamenti di batterie);
  
• acido ortofosforico;
  
• placca di metallo arrugginito;
  
• batteria da 12 V;
  
• filo sottile;
  
• piccolo magnete;
  
• dischetti di cotone e anelli di gomma;
  
• scotch;
  
• siringa medica.

Gli strumenti che utilizzeremo sono: torcia a gas, forbici, cacciavite, asciugacapelli domestico, coltello, smerigliatrice e amperometro.

Processo di zincatura dei metalli

In un garage è difficile zincare completamente la carrozzeria di un'auto, ma è abbastanza possibile proteggere le soglie, i paraurti, la zona della targa o rimuovere gli insetti.La fonte di zinco può essere l'involucro delle batterie al sale, gli anodi di zinco, le batterie, ecc.
Come riconoscere lo zinco? Poiché non è magnetizzato, il magnete non ne viene attratto. Anche lo zinco si scioglie facilmente con un bruciatore a gas, poiché il suo punto di fusione è di 419 gradi Celsius.


Il processo di zincatura è lento. Per accelerarlo, dissolviamo pezzi di zinco nell'acido ortofosforico, che fungerà da elettrolita.


Per sciogliere rapidamente lo zinco nell'acido, riscaldare il contenitore con un asciugacapelli.


Passiamo al lato pratico delle cose. Per fare questo, utilizziamo una piastra di metallo arrugginita. Rimuoviamo la ruggine utilizzando una smerigliatrice con un disco metallico.

Usiamo una grande batteria al sale come anodo, rimuovendo il cappuccio metallico, l'asta di grafite e una miscela semiumida di grafite e ossido di manganese, oltre a sali come elettrolita.


A un'estremità del corpo in zinco fissiamo un batuffolo di cotone con un elastico e all'altra estremità un filo dal terminale positivo della batteria. Colleghiamo il terminale negativo della batteria al metallo.
Sigilliamo con nastro adesivo parte della zona priva di ruggine della piastra metallica per creare un confine netto tra la zona zincata e la parte non ricoperta da uno strato di zinco.

Per non sovraccaricare la batteria durante la zincatura, colleghiamo un amperometro con una scala fino a 100 A. Se non hai un filo sottile, puoi cavartela con uno spesso tagliandovi una lampadina.
Riempiamo una siringa di acido ortofosforico con zinco disciolto e immergiamo un batuffolo di cotone.

Per prima cosa galvanizziamo una sezione della piastra non priva di ruggine, che inizialmente scorre con una corrente di circa 15 A, per poi scendere a 2-3 A.
Anche il metallo arrugginito è ricoperto da uno strato di zinco, che è effettivamente visibile.Ma la presenza di ruggine peggiora il processo di zincatura, ma con un po' di attenzione si possono ottenere buoni risultati.
Saturiamo nuovamente il batuffolo di cotone con elettrolita e procediamo alla zincatura dell'area pulita della piastra. Si può vedere che il processo inizia con un'intensità di corrente inferiore rispetto al caso precedente, e poi procede con gli stessi 2-3 A. Anche esternamente è chiaro che la qualità della zincatura per il metallo puro è superiore a quella della ruggine.


Per confrontare il grado di zincatura, rimuovere il nastro e assicurarsi che ci sia una linea netta tra la superficie zincata e quella non trattata. Potrebbe esserci il sospetto che la differenza sia dovuta solo all'azione dell'acido e non alla batteria.

Stabiliamo la verità. Per fare ciò, scollegare la batteria dalla batteria. Immergiamo un batuffolo di cotone con elettrolita e lavoriamo il metallo pulito. Vediamo che non succede nulla. Ricollegare il cavo e applicare tensione alla batteria. Iniziamo a passarlo sul metallo e vediamo subito che il processo di zincatura è iniziato. Dopo qualche tempo il confine tra le due parti del metallo scompare.
Se il rivestimento è scuro, cioè fragile e poroso, significa che o abbiamo spostato l'anodo lentamente, oppure c'è troppa corrente, oppure non c'è elettrolita sul batuffolo di cotone.
Dopo aver applicato lo zinco, sciacquare accuratamente l'area di zincatura con acqua per rimuovere l'elettrolita. Inoltre sgrassiamo la superficie prima di verniciare. Ciò prolungherà la vita della parte o del corpo.

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