כיצד להשתמש בשואב אבק כדי למצוא נזילה בסעפת הפליטה של ​​המכונית

הופעת ריח גז הפליטה בפנים המכונית היא אחד הסימנים לכך שסעפת הפליטה דלפה. נדיר למצוא בו סדק ברור ומורגש מיד, כך שבדרך כלל הכל מסתכם בחיפוש קשה אחר חור מיניאטורי כשהמנוע פועל. הקולט מתחמם במהירות, כך שתוכלו לשרוף את הידיים פעמים רבות לפני שתמצאו חור. קיימת שיטת חיפוש חלופית באמצעות שואב אבק. זה מהיר, מאובטח ופשוט מאוד.

חומרים נדרשים

כדי לאבחן את סעפת הפליטה תצטרך:

• שואב אבק ביתי;
  
• חתיכת צינור גומי;
  
• משפך לנוזל;
  
• סקוֹטשׁ.

חיפוש דליפות

הקולט צריך להתקרר, אחרת הוא לא בטוח לעבוד. לאחר הוצאת הזרבובית מהשואב, יש לחבר את הצינור שלה לצינור הפליטה. אין זה סביר שהקטרים ​​יתאימו, כך שהקלטת תהיה שימושית כאן. רצוי להסיר את מסנני האוויר והשקית מהשואב, אם הוא לא מסוג מיכל, כדי שלא יספוג את ריחות השמן, הדלק והשריפה ממערכת הפליטה.
אתה צריך לבנות סטטוסקופ מאולתר מחתיכת צינור גומי ומשפך.אם הקוטר של החור הקטן של המשפך קטן מהחתך הפנימי של הצינור, אז הכל יכול להיות פיצוי עם סרט.

לאחר הפעלת שואב האבק, עליך לכבות את המנוע המקורר, ובהחלת סטטוסקופ לסעפת, להקשיב לאיפה נשאב האוויר. אתה צריך להזיז את קצה הצינור בצורה חלקה מבלי לדלג.

לאחר זיהוי חור אפשרי, עליך לסגור אותו עם האצבע; אם הרעש ייפסק, העשן בהחלט ייצא דרכו. סביר להניח שיהיה יותר מחור אחד. כדי למנוע אובדן ממצאים, יש לסמן אותם בגיר.

לאחר זיהוי כל החורים, ניתן להסיר את הסעפת ולרתך, להלחים או לאטום באיטום, באופן כללי, כאוות נפשכם. כמובן שעדיין לא הומצא דבר אמין יותר מאשר ריתוך.
שיטה זו טובה מאוד, אבל היא אפילו טובה יותר אם לשואב האבק יש פונקציית ניפוח. בעבודה במצב זה, הוא לא ישאב אוויר רע ממערכת הפליטה, כך שאין צורך להסיר את המסננים. בעת נשיפה מתוך החורים בסעפת, האוויר ייצא החוצה במקום להישאב פנימה.
באמצעות שואב אבק, ניתן לחפש חורים בשתיק קול ובמערכת הפליטה כולה. אין צורך לשרוף ידיים או למהר, כך שעם סיום האבחון בהחלט ניתן למצוא את כל החורים במכה אחת ולבצע תיקון מלא.
מאמר מקורי באנגלית