בורג גלגלת גל ארכובה נשבר

בעת הפעלת מכונית, עלול להתרחש תקלה לא נעימה - בורג גלגלת גנרטור שבור, המחובר לגל הארכובה של מנוע המכונית.
הסיבה העיקרית לתקלה זו היא בורג לא איכותי, או הידוק שלו בעת התקנת הגלגלת.

אתה יכול לתקן בעיה זו בעצמך. זה ידרוש קצת מאמץ. במקרים נדירים, ניתן לסובב קרימפ על ידי חבטת אזמל קטן עם פטיש. לרוב יש צורך לקדוח לאורך ציר הבורג השבור. בואו נסתכל על תיקונים באמצעות הדוגמה של מנוע VAZ.

כלים וחומרים

כדי לפרק את בורג גלגלת הגנרטור השבור, נצטרך כמה כלים:

• מקדחה חשמלית או ידנית (מפתח מפתח);
  
• מקדחי מתכת בקוטר של 3-5-7 מ"מ;
  
• חולץ חרוטי עם חוט שמאל;
  
• הליבה;
  
• מברג שטוח;
  
• נוזל להסרת חלודה ואבנית (WD-40).

שלבי תיקון

יש צורך לבדוק את חלק הקצה של השבר, להסיר את הקוצים עם מברג ולטפל בהיקף הבורג השבור בנוזל מיוחד להסרת חלודה ואבנית (WD-40). זה יקל על הסרת פיר הבורג מאוחר יותר.
בואו נקבע את עומק הקידוח המשוער על ידי השוואת החלק השבור (ראש) של הבורג עם הבורג החדש. ככלל, הוא אינו עולה על 1.5 ס"מ.

לאחר מכן, אנו קובעים את מצב סוף הקפל. רצוי שיהיה משטח שטוח בניצב לציר הבורג. אם המשטח נוטה, אתה צריך לבחור את המקדחה המתאימה ולעבוד איתו קצת. זה יהפוך את פני השטח לרמה ויקל על הקידוח.

אנו מסמנים את נקודת הקידוח של הבורג השבור. באמצעות מקדחה מתכת מוקשה ועמידה בקוטר 3 מ"מ (רצוי בייצור מקומי), אנו מתחילים לקדוח את הבורג השבור לכל עומקו.

במקרים מסוימים, קידוח כזה מספיק. כל שנותר הוא להחליף את המקדחה למחלץ חרוטי עם הברגה שמאלית, להבריג לחור ולשחרר את שאר הברגים.


אם לא ניתן להסיר את הבורג השבור, יש צורך לחזור על הקידוח שלו עם מקדחה בקוטר גדול יותר. קידוח כזה מחליש מאוד את הקמט, ובשלב מסוים הסרתו אינה קשה. את הקירות הדקים שלו אפשר פשוט להרוס מבלי לפגוע בחוטים בגל הארכובה. לאחר הסרת הקמט, יש צורך להסיר בזהירות את כל המתכת שנותרה מגל הארכובה.

מסקנות

מספר קטן של כלים ומיומנויות בעבודה איתם אפשרו לבצע סוג מורכב למדי של תיקון - ניתוק הבורג המחבר את גלגלת הגנרטור לגל הארכובה.

צפו בסרטון