פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל אופניים

תחילת עונת הרכיבה הבאה ממש מעבר לפינה, ואם כבר מדברים על הפתגם על המזחלת והעגלה, זה יהיה רעיון טוב להכין את האופניים שלך לזה עכשיו. לא בכל יישוב יש שירות אופניים, שבו טכנאים "מנוסים" (לעיתים), תמורת תשלום "סמלי" (לעולם לא), יספקו תחזוקה מונעת לחבר הדו-גלגלי שלכם. זה אומר שאתה צריך לסמוך על "ידי הזהב" שלך ועל העזרה של האינטרנט.

מה צריך לתיקונים


בהתבסס על העובדה שככלל, לרוב האזרחים אין כלים מיוחדים בבית, נשתמש בכלים הנגישים ביותר.
  • עדיפים מפתח ברגים פתוח בגודל 17 ומפתח מתכוונן - 2 מתכווננים.
  • מעט פלדה או מברג שטוח.
  • צבת ברווז.
  • מַלְקֶטֶת.
  • גריז "ליטול-24".
  • פיסת בד שעליה תתקיים ה"אקשן".
  • מטלית ניגוב.
  • פטיש.

וכך, הנה זה הגלגל.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

בואו נתחיל לטפל בגלגל


הוא נשטף וניגב מאז הסתיו. הברג את האומים המאבטחים את הגלגל למסגרת מהציר.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

משני הצדדים, עם מפתח ברגים מתכוונן או מפתח ברגים פתוח 15 מ"מ.החזק את הציר בצד הנגדי בעזרת מפתח נוסף כדי למנוע ממנו להסתובב.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

כעת, לאחר שהאומים הוסרו, מחזיקים גם את הציר בעזרת מפתח ברגים שני על ידי אום הנעילה המהודק, הברג את האום הנועל את הגזע הפנימי המשורשר של מסב רכזת הגלגל.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

הסר את תותב המרווח מהציר.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

כעת, הברג את הגזע החיצוני של המיסב החיצוני של הכרכרה.
תשומת הלב! אתה צריך לשחרר אותו בכיוון השעון, כי... השרשור כאן הוא שמאלי.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

שוב, בגלל היעדר כלי מיוחד לתיקון אופניים, אנו משתמשים ב"קצת" או בפינה של מברג שטוח, מקישים עליו בפטיש. בדרך כלל, אם הוא לא חלוד, הקליפ יורד ללא מאמץ רב. והנה לפנינו כדורי המיסב החיצוני, שאינם עמוסים בשימון שופע, אלא, יבשים לחלוטין. כדי למנוע מהכדורים להתגלגל החוצה בעת הסרת בלוק גלגל השיניים, עדיף להניח חתיכת בד מתחת לגלגל. (אם מפרקים על משטח חלק)
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

כדי לא לאבד אותם בעת הסרתם, עדיף להשתמש במגנט. בשניים או שלושה שלבים, כל הכדורים יוסרו.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

במיכל נפרד.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

למה להפריד? כי יהיו בדיוק אותם אלה - ממיסב פנימי. וכדי למנוע בעיות במיון ובספירה, עדיף לחלק אותם מיד. לאחר מכן, משוך בזהירות את בלוק גלגל השיניים, הסר אותו מהרכזת, תוך שמיעת דפיקה בקושי נשמעת של כדורי המיסבים הפנימיים נושרים החוצה. כמו כן - יבש, עד כדי מגונה.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

שוב, באמצעות מגנט, אנו אוספים אותם במיכל.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

והנה הוא - ראצ'ט.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

אנו מנגבים אותו ביסודיות ואת בלוק גלגל השיניים כדי להסיר כל שומן ולכלוך ישנים שנותרו.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

בהסתכלות בתוך רכזת הגלגל, מהצד המחגר, אנו מוצאים את הגזע הפנימי של מיסב הרכזת שם.כצפוי, היא מכוסה בעפר. בעזרת סמרטוט ומברג שטוח דק או מקל עץ, הסר את כל הלכלוך.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

לאחר מכן, אוחזים בקליפס עם "הברווזים", אנו הופכים את הציר החוצה ממנו בכיוון ההפוך, ובכך משחררים את כדורי נושאי הרכז בצד השני. אם אין שם שימון, הם גם יפלו בחופשיות.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

כמובן, אנחנו מנגבים הכל ביסודיות עם סמרטוט. פרט אחד לא נעים הוא שבגלל היעדר מפתח ברגים מיוחד לפתיחת בית הגלגל החופשי, לא ניתן להגיע לכדורי מיסב הרכזת מצד זה. כדי בכל זאת להעביר את חומר הסיכה למיסב, היה צורך לחמם את Litol למצב נוזלי ולשפוך אותו מהצד הנגדי לתוך הרווח בין הציר לגוף התותב עד שחומר הסיכה יזרום החוצה מתחת למיסב שלא מפורק. לאחר מכן, מרחו חומר סיכה על הגזע החיצוני של מיסב הרכזת.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

ומניחים את הכדורים במקום.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

לאחר מכן, מחזיקים שוב את המחזיק בצד הנגדי עם "הברווזים", אנו עוטפים את הציר כמעט עד הסוף.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

תשומת הלב! אל תתפיח עדיין. שמנו את תותב המרווח במקום.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

הברג את אום הנעילה. לא להדק!!! ביי…
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

ואנחנו עוברים להרכבת בלוק גלגל השיניים. מרחו גריז על מרוץ המיסב הפנימי והניחו בו את הכדורים עד למילויו.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

זה ייראה כאילו חסרים כדור אחד או כמה. זה נורמלי, מכיוון שהמיסב הוא "תפזורת", ללא הפרדה. אנחנו עושים את אותו הדבר בצד השני.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

כאשר כל הכדורים במקומם, בזהירות, בסיבוב קל נגד כיוון השעון, הניחו את גוש גלגלי השיניים על הראצ'ט. יש צורך להפוך אותו כדי להקל על כניסת המחגר לתוך השיניים.
הנה לך. הבלוק כמעט מורכב.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

כל מה שנותר הוא לשים את הדסקיות המתאימות במקומן.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

והברג את קליפ הכיסוי נגד כיוון השעון.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

שוב, באמצעות מברג, לא במכות חזקות של פטיש - עד שייעצר. דסקיות ההתאמה לא יאפשרו לך להדק אותו יותר מהנדרש. אבל גם אתה לא צריך לעשות מאמצים מוגזמים. עכשיו כשהכל מורכב, אתה צריך להתחיל להתאים את מרווחי העבודה במיסבי הרכזת. כדי לעשות זאת, הברג את אום הנעילה כמעט עד קצה החוט, החזק את הגזע הפנימי עם "הברווזים", וסובב את הציר עד שהמרוץ נוגע קלות בכדורים. לאחר מכן, אנו מברגים את אום הנעילה עד לתותב המרווח ולאחר שתיקנו את התותב עם "ברווזים", מהדקים את האום. אנחנו מסובבים את הגלגל כמה סיבובים כדי שהכדורים יהיו במקומם, ואוחזים את האום עם מפתח ברגים בצד הנגדי לגלגלי השיניים, אנחנו מהדקים את אום הנעילה בכוח מספיק. אנחנו שוב סובבים את ההגה. זה צריך להסתובב בחופשיות על הציר, ללא ניסיונות לסובב אותו.
אם אתה מרגיש עווית קלה של הציר במהלך הסיבוב, זה אומר שהמיסבים הדוקים ואתה צריך לחזור על ההתאמה על ידי שחרור אום הנעילה ושחרור קל של הגזע הפנימי של מיסב הגלגל, ולאחר מכן הדק שוב את אום הנעילה. שניים או שלושה ניסיונות לא מוצלחים והכל יסתדר. הגלגל מורכב. הוא מסתובב בחופשיות, מבלי להיתקל או לשחק.
פירוק, תחזוקה והרכבה של הרכזת האחורית והמחגר של גלגל האופניים

בהצלחה.
חזור
תגובה
  • עניבת פרפרחיוךצוחקלְהַסמִיקסמיילירגוע רגועחִיוּך מְעוּשֶׂה
    עיני_לבמנשק_לבמנשקים בעיניים עצומותסמוקהקלהמרוצהלְגַחֵך
    קְרִיצָהלשון בחוץ עין קורצתלשון בחוץ עיניים סגורותמחייךמתנשקיםלשון_תקועהיָשֵׁן
    מוּדְאָגמזעיף פניםייסוריםפה פתוחמעווה את פניומְבוּלבָּלשקט
    חסר הבעהלא משועשעזיעה_חיוךלְהָזִיעַמאוכזב_מוקללְהַלאוֹתפַּסִיבִי
    מְאוּכזָבמבולבלחוֹשֵׁשׁזיעה קרהלהתמידבוכהבֶּן כַּלבָּה
    שִׂמְחָהמוּפתָעלִצְרוֹחַפנים_עייפותכּוֹעֵסזעםנצחון
    מְנוּמנָםיאמממסכהמישקפי שמשסחרחורת_פניםשֵׁדsmiling_imp
    נייטרלי_פניםאין_פהחף מפשע
3+שלוש=
הערות (2)
  1. אורח אלכסנדר
    #1 אורח אלכסנדר אורחים 15 באפריל 2019 10:43
    3
    בנוסף, ניתן לקצר את שרוול המרווח מתחת לכוכב ב-6 מ"מ, ולהכניס לשם מיסב zz6900 או 61900, זה מתאים בצורה מושלמת. והבעיה עם סרן כפוף או שבור נפתרה
  2. ואסיה
    #2 ואסיה אורחים 4 במאי 2021 13:04
    4
    פודשיבנג