כיצד להתקין בלוטות' בכל רדיו לרכב בעצמך

בואו נדבר על הכנסת טכנולוגיות אלחוטיות. באופן ספציפי, נדבר על העברת קול באמצעות Bluetooth. לדוגמה, יש רדיו ישן ברכב שלך שאפילו לא חלם על בלוטות'. מה ניתן לעשות במצב זה? כמובן, אתה יכול לקנות דגם מודרני. ובכן, מה אם אתה לא מוכן לשלב הזה או לרכב שלך יש רדיו בצורת לא סטנדרטית, שאת החלפתו לא כל כך קל למצוא? ואם יחד עם זאת אתם לא נרתעים מעבודה עם הידיים, אז זה בהחלט המקום בשבילכם.

מה צריך למודרניזציה

ראשית, כמובן, הרדיו עצמו. המשימה תהיה קלה יותר אם לרדיו שלך יש פלט AUX. אצטרך לשדרג דגם ישן מאוד, שבאופן טבעי אין לו יציאת AUX. לכן הטמעתי בו בעבר AUX.

בואו לא נסיח את דעתנו מאיך לעשות זאת, מכיוון שזהו נושא לדיון נפרד; ניתן למצוא בקלות את החומרים הרלוונטיים.
אנחנו צריכים גם מתאם בלוטות' ("שריקה"). הדגם הראשון שהגיע אלי לא הצליח. פלט האודיו התברר כחד-ערוץ (מונו), והדגם לא יציב. פשוט הייתי צריך לזרוק את זה.הוזמן ב מודול סין XS-3868 (http://ali.pub/559gxh) התברר להיות די טוב. זה מה שאני אציג היום לרדיו.

תיאור תהליך החיבור

חיבור האות לא יהיה קשה אפילו למתחילים. ניתן לחבר "קרקע" גם לגוף הרדיו וגם למחבר AUX. אנו מחברים את הערוצים השמאלי והימני של מודול ה-Bluetooth לאנשי הקשר המתאימים במחבר הרדיו. אל תפחדו לבלבל את הערוצים אחד עם השני; לדעתי זה לא חשוב להאזנה למוזיקה. חובבי רדיו קפדניים במיוחד יכולים לרדת לעומקה של האמת וליצור את החיבור בצורה נכונה.

הצורך החמור ביותר לגשת לסוגיית הפעלת המודול שלנו. במקרה של מתאם בלוטות' 5 וולט, ניתן להתחבר למחבר ה-USB של הרדיו, אם זמין. אתה יכול גם לנסות למצוא מייצב ליניארי 5 וולט על לוח הרדיו. הסימון של אלמנט זה עשוי להכיל את המספרים 7805. כמובן, זו לא עובדה שיש לו את הכוח הרזרבה הדרוש כדי להפעיל את המתאם שלנו. האפשרות הטובה ביותר היא לקנות בנוסף מייצב כזה ולהרכיב את המעגל המוצג כאן.
לגבי המודול XS-3868 שיש לי, המצב קצת יותר מסובך. מתח האספקה ​​הנדרש עבורו הוא 3.6 - 4.2 וולט. סביר להניח שזה לא יימצא בלוח הרדיו. למיטב ידיעתי, אין גם מייצב לינארי משולב ל-4 וולט, לפחות בקרב מכשירים בשימוש נרחב.
מכאן נובע שאצטרך להרכיב את מקור הכוח בעצמי. לשם כך, לקחתי שני קבלים קוטביים אלקטרוליטיים, שני קבלים קרמיים לא קוטביים ומיקרו-מעגל LM317 שימושי מאוד. בנוסף, תזדקק לזוג נגדים כדי להגדיר את מתח המוצא הנדרש.לקחתי אחד עם ערך נומינלי של 1.5 קילו אוהם, השני עם ערך נומינלי של 3 קילו אוהם. מצורף קישור למחשבון עבור LM317, בו ניתן לבחור ערכי נגד. יש גם תרשים של מייצב מתח המבוסס על LM317.

הרכבתי את המעגל הזה בשיטת הרכבה על פני השטח, פשוט הלחמתי את החלקים יחד.

מתח הכניסה המותר עבור LM317 מגיע ל-37 וולט, מה שיוצר מרווח אמינות גדול, שכן ברשת המשולבת של הרכב ערך זה אינו גבוה מ-15 וולט. ביציאה של הסטב הביתי שלי, מצאתי 3.95 וולט, וזה בדיוק מה שהייתי צריך.

עכשיו אתה יכול לחבר בלוטות' ולוודא שהוא עובד. אני מספק חשמל למעגל ומחפש מכשירי Bluetooth זמינים בטלפון. נדרשת סיסמה כדי להיכנס. ב-99 מקרים מתוך 100, תקן עבור מכשירים כאלה הסיסמה היא ארבעה אפסים (0000).

לאחר התחברות לבלוטות' וחיבור האוזניות, אני מפעיל את קובץ הקול בטלפון. כתוצאה מכך, אני מקבל אות סטריאו אמיתי. איכות הסאונד אישית מתאימה לי מאוד.
נתקלתי במידע באינטרנט לפיו מודול Bluetooth זה, כאשר הוא מופעל, יכול לצרוך זרם לזמן קצר של עד 1 אמפר. מסיבה זו, בחרתי בשבב LM317, המדורג לזרם של עד 1.5 אמפר. לא הצלחתי לאמת את נוכחותו של נחשול זרם בעת ההפעלה, מכיוון שאין לי אוסילוסקופ, מולטימטר הוא לא מגיב להתפרצויות כל כך קצרות. צריכה קבועה במצב הפעלה, לפי התצפיות שלי, אינה עולה על 70 mA.
למודול XS-3868 יש יכולות נוספות שגם בהן החלטתי להשתמש. בפרט, ישנם אנשי קשר לחיבור מיקרופון, ולאחר מכן המודול שלנו יכול לעבוד כאוזניות בלוטות' לדיבור בטלפון.

בנוסף, ישנן מספר אפשרויות שלא השתמשתי בהן, אך מישהו עשוי למצוא בהן שימושיות:

• אפשרות לחיבור מחוונים נוריות;
  
• מטען סוללת ליתיום מובנה;
  
• חיבור לחצני בקרת עוצמת הקול, כפתורי "הרצועה הבאה", "הרצועה הקודמת", "השהיה".

לאחר מכן, אני בוחר מיקרופון מתאים מהאוזניות שנכשלו. בחרתי במיקרופון שכבר מותקן על לוח קטן. אני חושב שבגרסה הזו יהיה אפילו יותר נוח לצרף אותו.

הדבקתי את לוח המיקרופון בקצה הפאנל הקדמי של הרדיו.
כדי להתקין את המייצב ומודול ה-Bluetooth, מצאתי מקום פנוי בלוח הרדיו והשתמשתי בסרט דו צדדי.

עטפתי את הבדל עם סרט חשמלי כדי לא לקצר שום דבר בטעות. אין סיכון להתחממות יתר עקב עתודת הכוח הגדולה. כל מה שנותר הוא לחבר את המייצב לספק הכוח. הכל ברור עם הקרקע, זה על הגוף כמו תמיד. עכשיו בואו נסתכל על הפלוס. אם פשוט תתחבר לפלוס של הרדיו, תקבל בלוטות' עובד כל הזמן בכל המצבים כשהסוללה מחוברת לרכב. הרדיו דורש זאת כדי לשמור הגדרות ושעונים שונים. עבור מודול ה-Bluetooth שלנו, זה גם מקובל באופן עקרוני, אבל זה לגמרי לא הגיוני. לכן, אנו מוצאים את החוט האדום ממתג ההצתה, שהמתח עליו מופיע רק כאשר המפתח מוכנס, ומחברים אליו את הפלוס של הבדל.

כלומר, אנחנו מכניסים את המפתח לתוך המתנע והבלוטות' שלנו מתחיל יחד עם הרדיו. ובכן, הבנו את הקשר.

בגרסה שלי לשדרוג, יש צורך איכשהו לספק פלט AUX, כי לרדיו הזה לא היה את זה בהתחלה. פתרתי את הבעיה כדלקמן. פשוט חיברתי את מחבר ה-AUX לחוט של 10 סנטימטר מאחורי הפאנל האחורי של הרדיו.עבור אלה שהיו להם את מצב AUX נוכח בתחילה, לא יהיה צורך ב"חווה הקולקטיבית" הזו.

כדי לבדוק את המערכת, העבר את הרדיו למצב AUX. בגרסה שלי, זה מצב רדיו בתוספת מתג נוסף. אנו משתמשים במערכת באופן הבא: אם אנחנו צריכים AUX, אנחנו לא מנגנים שום דבר דרך בלוטות', ולהיפך, אם אנחנו צריכים בלוטות', אנחנו לא משתמשים ב-AUX.
טוב זה הכל. כל שנותר הוא להתקין את הרדיו ברכב וליהנות מהפונקציה החדשה.

סיכום

קישורים שאולי תצטרך:

צפו בסרטון