כיצד לתקן חלק פלסטיק שבור

חלק שבור בכלי, במיוחד במהלך העבודה, יכול לקלקל מאוד לא רק את תהליך העבודה עצמו, אלא גם את מצב הרוח לעבודה נוספת. זה טוב אם, עם התמוטטות של חלק קטן, הכלי לא נכשל, ואתה עדיין יכול לעבוד איתו לפני שתחליף את החלק הרע ביותר הזה. במקרה שלי, למשל, הרפידה בין המסגרת למיכל נשברה על מריצת גינה.

נראה כי הנזק קל, והעבודה יכולה להימשך. אבל זה לא כל כך פשוט; בעומס רציני יותר או פחות, המריצה מתחילה לנוע לכיוון שממנו נשברה הבטנה. זה מאוד לא נוח בעת הובלת מטענים כבדים. ואז החלטתי להסיר את השכבה השנייה, לסימטריה! חשבתי שזה יעזור.

זה ממש עזר - המכונית הפסיקה לנוע הצידה. אבל היא התחילה לחרוק כמו לעזאזל! אוזניים מתכרבלות! שום כמות של שמן סיכה לא עוזרת. לא יכולתי לסבול את זה הרבה זמן, והלכתי לחנות לחומרי בניין הקרובה להביא את החלק שהייתי צריך, שכמובן לא היה שם.לא היה שמץ של רצון לטייל בכל העיר בחיפוש אחר הדבר הנכון. ואז החלטתי לתקן את הדבר השבור בעצמי. היום נבחן את אחת האפשרויות כיצד להרכיב בטנת פלסטיק דקה מפוצלת לשניים. עצה זו תעזור מאוד למי שמוצא את עצמו במצב דומה. זה לא בהכרח קישוט מריצה. שיטה זו יכולה לשחזר כל פריט או חלק מפלסטיק. לפחות עד לרכישת המקורית מהחנות.

אתה תצטרך:

• צְבָת.
• פִּין.
• דבק משני.
• דבק מרוכב מסוג "ריתוך קר".
• מקדחה, עבה כמו סיכה מוכנה.
• מכונת בור או מקדחה קטנה.
• דיסק טחינה קטן לבורה במכונה.

תיקון חלק שבור

ראשית, עליך לבדוק אם חלקים קטנים אחרים נפלו ולבחון את חפץ התיקון ביתר פירוט. אם לחלק המתוקן יש צלעות מתקשות, אזי יהיה צורך להסיר את אלו האורכיות. ניתן לעשות זאת באמצעות פלייר ומכונת חבטות עם דיסק שיוף קטן.

לאחר מכן, במקומות העבים ביותר, באמצעות מקדחה של שני מילימטר, אתה צריך לקדוח חורים בתוך החלק. ככה:

עומק 4-5 מילימטרים. נצטרך את החורים האלה כדי לחזק את החלק. לעמידות רבה יותר. לאחר מכן, ניקח את הסיכה המוכנה, מיישרים אותה ושוברים אותה (או נוגסים אותה בעזרת חותכי חוט - מה שמתאים לך!) לחתיכות באורך שמונה מילימטר.

כעת, בעזרת גפרור או חוט דק, אנו משמנים את החורים בחצי הקדח של החלק השבור, ומדביקים סיכות העשויות מסיכות לתוך החורים.

אנחנו עושים הכל מהר מאוד כדי שהדבק לא יתקבע בחורים הריקים. לאחר מכן, אנו קודחים חורים במחצית השנייה של החלק השבור.ממש מול הפינים הבולטים מהמחצית הראשונה. אם הכל יצא כמו שצריך, משמנים את שני החצאים במקום המפוצל בדבק שני ומדביקים אותם אחד לתוך השני.

יש צורך לדחוס את החלקים שיש להדביק. לפחות לשלושים שניות כדי שידבקו.

עכשיו תורו של הדבק המרוכב. אני משתמש בסוג "ריתוך קר" - דבק נוח מאוד. אין בו מהומה כמו למשל עם הרכיבים הנוזליים של דבק אפוקסי. כן, וזה מתקשה הרבה יותר מהר, ומבחינת אמינות ההידוק הם זהים.

באופן כללי, אנחנו שוברים, או חותכים, את הנתח שאנחנו צריכים מהמסה הכוללת, מרססים את כפות הידיים שלנו במים, ובוחשים בזהירות ולשים את הדבק בכפות הידיים. עד לקבלת מסה הומוגנית.

לאחר מכן, אנו משמנים את המשטח הפנימי של החלק המתוקן בדבק שני, זה שממנו פרצנו את הקשיחים האורכיים. ואנחנו מפסלים ריתוך קר על פני השטח משומן בדבק.

לאחר כל ההליכים שתוארו לעיל, אנו משאירים את החלק למשך מספר שעות, כך שהדבק בטוח יתקבע כראוי.

ובכן, לבסוף, אנו מתקינים את החלק המשוחזר במקומו המקורי.

זה יצא טוב מאוד. לא זז, לא חורק. אתה שוב יכול להעמיס כמה שאתה יכול לסחוב, וכמה שהגלגלים מיועדים לו!

העבודה עצמה ארכה לא יותר משעה. השלילי היחיד: נאלצתי לחכות מספר שעות עד שהדבק יתקבע סוף סוף.

צפו בסרטון