איך להכין מטען למצברים לרכב מחלקים זמינים

עכשיו אנחנו צריכים להישאר בבית. מְשַׁעֲמֵם. הדיור עם שנאי החשמל הפך חופשי. בעודי תוהה מה לעשות עם זה, החלטתי לעשות פרויקט ותיק. למרות שיש לי מכשיר דומה, אני אעשה יותר. אני אכין מטען לסוללות עופרת. זוהי אפשרות "ממה שזמין".

תָכְנִית

התוכנית שבה אשתמש כדי להרכיב אותה היא פשוטה. זהו וסת מיתוג רגיל. פרטים זמינים.

אביזרים

• - פרטים על פי התרשים;
  
• - מד זרם;
  
• - גשר דיודה;
  
• - תיריסטור;
  
• - מסגרת;
  
• - שנאי;
  
• - כלים.

לגבי הרכיבים:
יש לי את הדיור עם השנאי מפרויקט ישן. שנאי ל-17-18 וולט. לא צריך יותר.

גשר הדיודה היה מוכן, מורכב מ-4 דיודות D242B. דיודות מותקנות דרך הבידוד. ניתן לחבר ישירות לגוף.

תיריסטור KU202E. התקנתי את זה על רדיאטור, לא ספרתי את השטח, אבל זה לא צריך להיות חם מדי. אתה יכול להתקין כל אחת מהסדרות האלה.

הלוח נעשה בשיטת LUT. חלק מהמקומות קצת חרוטים יתר על המידה, אני אתקן אותם עם הלחמה. אני מצרף את הלוח בפורמט lay6.


מד זרם 20 אמפר.זה היה דו קוטבי, אין הרבה הבדל. אני צריך להתקין "O", זה קצת מרגיז אותי.

הַרכָּבָה

קדרתי חורים על הלוח. קדח בקוטר 1.2 מ"מ. הרמתי את רכיבי הרדיו, לא כולם בתמונה. הכל ברשימה. כל נגדים של 0.125 W יצליחו, זה נבדק והם לא מתחממים. R5 ב-2 וואט.

אני מתקין רכיבי רדיו ומלחם אותם. טרנזיסטורים עם האות E. התקנתי אותם אחרון.

אני מתקין גשר דיודה. אני מבריח אותו דרך המתלים לקיר האחורי של המארז.

הברגתי את הרדיאטור עם התיריסטור לפיסת פלסטיק. עכשיו הוא מבודד. אני אבריג את הצלחת דרך המתלים במארז. אני ארכיב את הלוח על פין השנאי. לחיזוק, חתכתי סוגר. עשיתי חתך בסוגר עבור הקבל.

סימנתי את הפאנל הקדמי וגזרתי חורים עבור הפקדים.
הנגד הכוונון שלי הוא 25 קילו אוהם.

פתחתי הכל והברגתי את הפאנל הקדמי.

חיברתי את הסוללה ובדקתי את הרגולציה הנוכחית. הוא מפיק 15 אמפר לזמן קצר, התיריסטור שלי הוא 10 אמפר. אז בואו לא נגזים.

זה המטען שקיבלנו. בזמן שהוא נטען, הזרם יורד. הסוללה נטענת כאשר הזרם הוא אפס.

צפו בסרטון