מכוניות תוצרת בית. עמוד 5

פשפשי חלודה קטנים על גוף מכונית ישנה גדלים בהדרגה דרך קורוזיה. בצורה טובה, אתה צריך לחתוך את המקום הרקוב ולרתך תיקון, אבל השירותים של פחחות הם לא זולים, וקשה מאוד לרתך אותו באיכות כל כך גבוהה במו ידיך.

במכוניות משומשות, לעתים קרובות אתה יכול להרגיש פעימה או רטט כאשר אתה לוחץ על דוושת הבלם. הסיבה לכך נעוצה בקרום החלודה על דיסקי הבלמים. נוכחותו הופכת את הבלימה לפחות יעילה, ומלווה גם ברעש שחיקה אופייני.

השלב האחרון של תחזוקה או החלפת מפרק קורות חיים הוא התקנת מהדק רצועה על מגף הגומי. הבעיה היא שאי אפשר להדק אותו ביד בכוח מספיק. כתוצאה מכך, אנשים רבים פשוט קונים מלחציים מונעי תולעת בנפרד.

אם אתה צריך לחתוך זכוכית, למשל, כדי לתקן חלון שבור, ואין לך חותך זכוכית במלאי, אתה לא צריך לקנות אחד. עבור עבודה חד פעמית, אתה יכול לחסוך כסף ולהשתמש בשבר של מבודד מצת קרמי. הוא

בדרך כלל, סיבוב דיסקים בלמים מתבצע על מחרטה. כאשר הזדמנות כזו אינה זמינה, או שאתה לא רוצה לשלם לטרנר, אתה יכול לבצע פעולה כזו בעצמך ישירות על המכונה, תוך שימוש ביכולותיה. זה לא דורש שום

בעת פירוק פנס קדמי לצורך תחזוקה, לעתים קרובות אחד מהמחברים שלו נשבר. זה לא נעים, אבל לא אסון, כי הכל ניתן לתיקון. כל אחד יכול לעשות זאת; זה דורש רק מלחם ו-20 דקות של זמן פנוי.

לעתים קרובות מאוד מופיעים שבבים בצביעה על מרכב המכונית, במיוחד במכסה המנוע. צביעה מלאה מחדש של זה לוקחת זמן והיא די יקרה. אם אין כסף או רצון לעשות זאת, אז אתה יכול לפתור את הבעיה עם שבבים בדרך אחרת.

הרוב המכריע של חובבי הרכב משתמשים בג'קים הידראוליים לבקבוקים. הם אמינים, קומפקטיים, בעלי קיבולת עומס גדולה, אך איטיים. כדי להרים את המכונית, אתה צריך להניף את הידית עשרות, או אפילו מאה פעמים.

לאחר הנחת אספלט טרי, או פשוט בעת נסיעה בחום, הביטומן שנקרע על ידי הדריכה נדבק למרכב המכונית. זה נדבק כל כך חזק שאי אפשר לשטוף אותו אפילו עם מכונת שטיפה בלחץ גבוה. עם זאת, יש דרך פשוטה לעשות זאת

בעת תיקון וטיפול במכונית, לעתים קרובות יש צורך לגבות אותה. האמינות של האחרון משאירה הרבה כדי להיות הרצוי, אז ליתר ביטחון, לפני זחילה מתחת למכונית, אתה בדרך כלל מניח בלוקים. לאחר שעשיתי את זה

כדי למנוע מצינור הגינה לשכב בשטח, וגם כדי להישאר שלם לאורך זמן, עדיף לאחסן אותו בפצע הצל על סליל. במקרה זה, הוא מזדקן פחות, אינו מתכווץ או נסדק. אתה יכול לעשות סליל צינור כזה

המשתמשים בשקעים בורגיים והידראוליים מכירים את תהליך השימוש בהם. אתה ממש צריך לשכב מתחת למכונית כדי להוריד אותם ולהרים אותם. לאחר הכנת ג'ק כזה, תוכל להרים את המכונית בשנייה, מבלי לשכב או

כדי שמנוע הזרקת דלק יעבוד ללא רבב, מצב הזרקת הדלק הנכון הוא חשוב. עם הזמן, המזרקים נסתמים, ולכן בנזין מתיז דרכם בצורה גרועה יותר. נהגים רבים מתעלמים מכך מכיוון שניקוים לוקח זמן. אם אתה לא רוצה

כאשר משתמשים בג'ק הידראולי לעתים קרובות, זה הופך להיות מאוד מעצבן לשאוב את הידית שלו כדי להרים את המכונית. כדי להימנע מלעשות זאת באופן ידני, ניתן להתקין עליו כונן חשמלי. כדי לעשות זאת, אתה רק צריך מנוע עובד מהמגבים.

לכל תנאי וצרכים, בין אם זה תיקון אוטומטי או צילום תמונות וסרטונים באיכות גבוהה, אור טוב חשוב. כדי לעשות זאת, אתה יכול להרכיב מנורה עם מנורות תוצרת בית בהירות מאוד. הם עשויים מרצועת אור יום LED רגילה.

תא המנוע מתלכלך באבק, בלכלוך כביש, חרקים, כמו גם נזילות של שמן, נוזל קירור ונוזלים טכניים. המנוע מכוסה, כביכול, בפקעת עם מוליכות תרמית נמוכה, מה שמוביל להתחממות יתר שלו. כשהשמן מתחמם הוא יורד

ניתן ליישם את ציפוי האבץ העמיד ביותר על פלדה באמצעות ציפוי אלקטרוני בבית. אם החלק קטן, אין צורך אפילו באספקת חשמל חזקה, רק סוללות מספיקות. שקול את תהליך גילוון פלדה מבית א

הגומי ממנו עשויים להבי מגבים נוטה להזדקן. הוא מתחיל להישחק, הופך דהוי, ומופיעים בו סדקים. אם המברשות עדיין שלמות אך בלויות, ניתן לשחזר אותן מהר מאוד.

רק סגן בסדנה לא יספיק. זה נוח לתקן חלקי עבודה גדולים עם מהדק.אתה יכול לעשות את זה משסתומים מיותרים ושאריות רצועות.

כבר מזמן יש דעה שאם קודחים את האלקטרודה הצדדית של מצת עם מקדחה דקה, הניצוץ יגדל. שיטה זו מחייה מצתים ישנים בלויים ולמעשה הופכת אותם לניצוץ טוב יותר. למה זה עובד והאם זה שווה את זה?

לעתים קרובות, בעיות מנוע בצורה של התנעה קשה, מהירות צפה ומשיכה לקויה נגרמות כתוצאה מפעולה לא נכונה של שסתום המצערת. זה יכול להיפתר על ידי ניקוי זה. זה צריך להיעשות יחד עם החלפת מסנן האוויר, או אפילו לעתים קרובות יותר אם

החלטתי לתקן את הסדקים בלוח הפלסטיק של המשאית החבוטה שלי באמצעות טכנולוגיה שראיתי בסרטונים ביוטיוב. הוא מבוסס על אינטראקציה של דבק אתיל ציאנואקרילט (כל דבק על מהחנות) ותרכובת אלקלית (סודה).

לרדיאטור המחמם לרכב יש חלות דבש עדינות מאוד, כך שכאשר מחליפים חומר מונע קפיאה לעתים נדירות, הוא נסתם באבנית חלודה. כדי להימנע מקפיאה בחורף, התקן מסנן זה מול דוד החימום בתא. זה יסיר את כל השברים הגדולים והבינוניים מהנוגדן,

משקעי פחמן מצטברים בתוך צילינדר המנוע ועל הבוכנות, ומפריעים לפעולת מערכת הסיכה. ככל שכמותו עולה, מתרחשת צריכת שמן משמעותית. בשלבים הראשונים, בעיה זו נפתרת על ידי פירוק ללא פירוק. בואו נשקול