Kaip atnaujinti galvos apdangalą automobilyje
Praėjusiais metais susidūriau su audinio nukritimo problema ant savo Vectra B lubų. Šį darbą patikėjau provincijos „meistrui“, dėl ko ne kartą gailėjausi. Naujas audinys pradėjo luptis per mėnesį po restauracijos. Tai buvo pirmasis skambutis. Grįžau mašiną apvynioti. Tačiau po antrojo privažiavimo šviesa salone užgeso. Mažiau nei po metų korpusas vėl nukrito, o „šeimininko“ telefonas kažkodėl nustojo atsiliepti. Tada nusprendžiau išbandyti savo jėgas šioje naujoje automobilių remonto srityje.
Opel Vectra B (universalo) lubų nuėmimas
Vieną šiltą saulėtą dieną pradėjau nuimti lubas. Kadangi universalo kėbulas yra gana didelis, yra daug tvirtinimo taškų.
Pirmiausia atidariau visas duris ir pradėjau dirbti iš automobilio galo. Pirmasis atsisakė plastikinės plokštės, dengiančios lubų kraštą šalia bagažinės dangčio.
Šoniniai langų „šlaitai“ taip pat tvirtinami skląsčiais. Virš bagažo skyriaus langų yra du plastikiniai kaiščiai, kurie ištraukiami ištraukus kaiščius.
Foninis apšvietimas yra įjungtas plastikiniais „ūsais“.
Tada galite nuimti vertikalias plokštes, kuriose yra priekiniai saugos diržai. Visiškai jų nenuėmiau, o tik ištraukiau viršutinę dalį į salono vidų.
Virš galinių durų ir virš priekinių keleivio durų yra rankenos. Pirmiausia plonu plokščiu atsuktuvu reikia ištraukti dekoratyvinius kaiščius, po to varžtai nuimami Phillips atsuktuvu. Galinėse rankenose turite atjungti elektros jungtį nuo foninio apšvietimo.
Priekinėje salono dalyje išardytas centrinis žibintas, kurio korpusą laiko plieniniai skląsčiai.
Po lempos gaubtu paslėpti du varžtai. Be dviejų priekyje esančių varžtų, lempos korpusą laiko du metaliniai skląsčiai.
Skėčiai nuo saulės tvirtinami trimis varžtais, prie jų taip pat pritvirtintas elektros laidas.
Nuožulnios plastikinės plokštės tvirtinamos skląsčiais prie priekinio stiklo. Po kairiuoju skydeliu yra magistralė, kuria srovė teka į vidaus apšvietimą. Jis buvo apgadintas ir turėjau atiduoti pažįstamam elektrikui taisyti. Paskutinis lubų tvirtinimo elementas buvo plastikinis „stūmoklis“ centrinėje lubų dalyje.
Atlaisvinus nuo tvirtinimo elementų, stogo plokštę galima lengvai ištraukti pro bagažinės dureles.
Seno audinio pašalinimas
Kai senas audinys pasieks savo paskirtį, galite greitai jį nuplėšti ir išmesti, o likučius pašalinti vieliniu šepečiu. Mano atveju medžiaga buvo nauja, todėl nusprendžiau ją atsargiai išimti. Norėdami tai padaryti, jums reikėjo paprasto mažo peilio su buka „nosimi“. Prireikė daug kantrybės nulupti kraštus ir kraštus, tačiau centrinė dalis laikėsi „mano garbės žodžio“.
Bandžiau pašalinti medžiagą kartu su putplasčio sluoksniu.
Pati padariau išvadą, kad remonto metu „meistras“ pažeidė technologiją, dėl ko audinys atsilupo.
Ant lubų plokštės buvo klijų ir putų gumos pėdsakų, kuriuos pašalinau naudodamas tą patį peilį, taip pat švariu skudurėliu ir tirpikliu 646. Putų gumos sluoksnis taip pat buvo kruopščiai apdorotas tirpikliu.. Klijų pasirinkimas ir smulkumas klijavimas
Šiandien rinkoje yra platus audinių klijų asortimentas. Automobilio luboms atkurti reikalingi karščiui atsparūs klijai, nes vasaros karštyje stogas labai įkaista, o klijai iš kietos būsenos gali virsti skystais. Audinys tuoj pat suglebs.
Perskaičiusi atsiliepimus internetiniuose forumuose, nusprendžiau išbandyti ABRO purškiamus klijus.
Žinoma, dirbti su juo paprasta; tiesiog pasukite purkštuvą į darbinę padėtį, kad klijai būtų tolygiai paskirstyti ant paviršiaus. Po džiovinimo viduje nėra kvapų. Tačiau, nepaisant visų nurodymų vykdymo ir kasdienės ištvermės, pirmoji saulėta diena mane panardino į neviltį. Audinys buvo nepriklijuotas, bet kai tik perbraukiau ranka, jis vėl prilipo prie pagrindo. Taip nutikdavo kiekvieną kartą, kai saulė kaitino stogą.
Po poros mėnesių neištvėriau ir vėl išardžiau korpusą. Šį kartą pirkau litrinį indelį rusiškų klijų 88 luxe (universalūs).
Teko klijus tepti teptuku, tai nėra silpnų rankų užsiėmimas. Kompozicija yra labai klampi ir gerai įsigeria į pagrindą. Užtepiau du sluoksnius, tuo tarpu patalpoje buvo gera ventiliacija (srovė). Reikia pažymėti, kad mano baimės dėl tamsios kompozicijos, prisotinančios audinį, nebuvo pagrįstos. Niekur neišsiskyrė klijai ir nesugadino apvalkalo. Kad medžiaga priliptų prie pagrindo ir išdžiūtų, klijuotą audinį užtepiau plastikine plėvele ir užpyliau smėliu. Rezultatas buvo savotiška priespauda. Po dviejų dienų lubos buvo paruoštos montuoti salone.
Patariu montuoti atvirkštine tvarka, pradedant nuo skydelių ir priekinės lempos. Klijų kvapas išsilaikė apie savaitę, nors mašiną vėdinau beveik kasdien. Tačiau audinys laikosi saugiai, o tai džiugina ir akis, ir sielą. Juk aš pats atlikau šį darbą!
Opel Vectra B (universalo) lubų nuėmimas
Vieną šiltą saulėtą dieną pradėjau nuimti lubas. Kadangi universalo kėbulas yra gana didelis, yra daug tvirtinimo taškų.
Pirmiausia atidariau visas duris ir pradėjau dirbti iš automobilio galo. Pirmasis atsisakė plastikinės plokštės, dengiančios lubų kraštą šalia bagažinės dangčio.
Šoniniai langų „šlaitai“ taip pat tvirtinami skląsčiais. Virš bagažo skyriaus langų yra du plastikiniai kaiščiai, kurie ištraukiami ištraukus kaiščius.
Foninis apšvietimas yra įjungtas plastikiniais „ūsais“.
Tada galite nuimti vertikalias plokštes, kuriose yra priekiniai saugos diržai. Visiškai jų nenuėmiau, o tik ištraukiau viršutinę dalį į salono vidų.
Virš galinių durų ir virš priekinių keleivio durų yra rankenos. Pirmiausia plonu plokščiu atsuktuvu reikia ištraukti dekoratyvinius kaiščius, po to varžtai nuimami Phillips atsuktuvu. Galinėse rankenose turite atjungti elektros jungtį nuo foninio apšvietimo.
Priekinėje salono dalyje išardytas centrinis žibintas, kurio korpusą laiko plieniniai skląsčiai.
Po lempos gaubtu paslėpti du varžtai. Be dviejų priekyje esančių varžtų, lempos korpusą laiko du metaliniai skląsčiai.
Skėčiai nuo saulės tvirtinami trimis varžtais, prie jų taip pat pritvirtintas elektros laidas.
Nuožulnios plastikinės plokštės tvirtinamos skląsčiais prie priekinio stiklo. Po kairiuoju skydeliu yra magistralė, kuria srovė teka į vidaus apšvietimą. Jis buvo apgadintas ir turėjau atiduoti pažįstamam elektrikui taisyti. Paskutinis lubų tvirtinimo elementas buvo plastikinis „stūmoklis“ centrinėje lubų dalyje.
Atlaisvinus nuo tvirtinimo elementų, stogo plokštę galima lengvai ištraukti pro bagažinės dureles.
Seno audinio pašalinimas
Kai senas audinys pasieks savo paskirtį, galite greitai jį nuplėšti ir išmesti, o likučius pašalinti vieliniu šepečiu. Mano atveju medžiaga buvo nauja, todėl nusprendžiau ją atsargiai išimti. Norėdami tai padaryti, jums reikėjo paprasto mažo peilio su buka „nosimi“. Prireikė daug kantrybės nulupti kraštus ir kraštus, tačiau centrinė dalis laikėsi „mano garbės žodžio“.
Bandžiau pašalinti medžiagą kartu su putplasčio sluoksniu.
Pati padariau išvadą, kad remonto metu „meistras“ pažeidė technologiją, dėl ko audinys atsilupo.
Ant lubų plokštės buvo klijų ir putų gumos pėdsakų, kuriuos pašalinau naudodamas tą patį peilį, taip pat švariu skudurėliu ir tirpikliu 646. Putų gumos sluoksnis taip pat buvo kruopščiai apdorotas tirpikliu.. Klijų pasirinkimas ir smulkumas klijavimas
Šiandien rinkoje yra platus audinių klijų asortimentas. Automobilio luboms atkurti reikalingi karščiui atsparūs klijai, nes vasaros karštyje stogas labai įkaista, o klijai iš kietos būsenos gali virsti skystais. Audinys tuoj pat suglebs.
Perskaičiusi atsiliepimus internetiniuose forumuose, nusprendžiau išbandyti ABRO purškiamus klijus.
Žinoma, dirbti su juo paprasta; tiesiog pasukite purkštuvą į darbinę padėtį, kad klijai būtų tolygiai paskirstyti ant paviršiaus. Po džiovinimo viduje nėra kvapų. Tačiau, nepaisant visų nurodymų vykdymo ir kasdienės ištvermės, pirmoji saulėta diena mane panardino į neviltį. Audinys buvo nepriklijuotas, bet kai tik perbraukiau ranka, jis vėl prilipo prie pagrindo. Taip nutikdavo kiekvieną kartą, kai saulė kaitino stogą.
Po poros mėnesių neištvėriau ir vėl išardžiau korpusą. Šį kartą pirkau litrinį indelį rusiškų klijų 88 luxe (universalūs).
Teko klijus tepti teptuku, tai nėra silpnų rankų užsiėmimas. Kompozicija yra labai klampi ir gerai įsigeria į pagrindą. Užtepiau du sluoksnius, tuo tarpu patalpoje buvo gera ventiliacija (srovė). Reikia pažymėti, kad mano baimės dėl tamsios kompozicijos, prisotinančios audinį, nebuvo pagrįstos. Niekur neišsiskyrė klijai ir nesugadino apvalkalo. Kad medžiaga priliptų prie pagrindo ir išdžiūtų, klijuotą audinį užtepiau plastikine plėvele ir užpyliau smėliu. Rezultatas buvo savotiška priespauda. Po dviejų dienų lubos buvo paruoštos montuoti salone.
Patariu montuoti atvirkštine tvarka, pradedant nuo skydelių ir priekinės lempos. Klijų kvapas išsilaikė apie savaitę, nors mašiną vėdinau beveik kasdien. Tačiau audinys laikosi saugiai, o tai džiugina ir akis, ir sielą. Juk aš pats atlikau šį darbą!
Panašios meistriškumo klasės
Ypatingai įdomu
Komentarai (1)
