Kaip pataisyti įtrūkimą automobilio priekiniame stikle

Automobilio priekinių stiklų pažeidimai apima įtrūkimus, drožles ir net skyles. Kartais taip nutinka dėl šildomame automobilyje įjungto oro kondicionieriaus gedimo, pasikeitus temperatūrai. Tačiau dažniau nei kiti mechaniniai pažeidimai atsiranda atsitrenkus į akmenis, kai pravažiuoja atvažiuojantis automobilis. Kaip susidoroti su šia problema ir ar galite tai padaryti patys?

Šiandien Kinijos svetainėse galite rasti paruoštų rinkinių, skirtų stiklo defektams pašalinti. Jų kokybė ne visada atitinka deklaruojamą, nors kainuoja eilės tvarka pigiau ir parduodami ištisais komplektais su įrankiais. Geresnį ir patvaresnį efektą suteikia firminiai polimerai, skirti įtrūkimams automobilių stikluose, pvz., Pit Filler, Long Crack ar Delta Kits. Daugeliu atvejų problema gali būti išspręsta, tačiau toks atkūrimas turi būti taikomas protingai. Pažiūrėkime, ką šiuo klausimu pataria specialistai.

Reikalingi įrankiai ir ištekliai

Medžiagos:

• Specializuotas įvairaus klampumo polimeras;
  
• Permatomų celiulioidinių plokštelių rinkinys.

Įrankiai automatiniam stiklų restauravimui:

• Grąžtas su deimantiniais kūginiais grąžtais;
  
• Rašytojas skylėms žymėti;
  
• Grandiklio peilis;
  
• Įtrūkimų plėtiklis (siurbtukai ant bėgio);
  
• Ultravioletinė lempa.

Parengiamieji darbai prieš restauravimą

Prieš pradedant taisyti stiklo defektus, būtina juos diagnozuoti. Geriausias sprendimas būtų kreiptis į profesionalų techniką, kuris patars, ar apskritai verta pradėti šį verslą, ar geriau įsigyti naują priekinį stiklą ir neleisti pinigų brangiems polimerams ir įrankiams.
Visi gamykliniai priekiniai stiklai yra pagaminti iš triplex ir pažymėti L arba WL. Pagrindinės jų žalos yra šios:

• Traškučiai;
  
• Duobės;
  
• Vienpusiai įtrūkimai – tik stiklo išorėje;
  
• Dvišaliai įtrūkimai – abiejose stiklo pusėse;
  
• Radialiniai įtrūkimai - „žvaigždė“ arba „tinklas“. Įtrūkimas tęsiasi iš vieno taško skirtingomis kryptimis arba apskritimu;
  
• Kombinuoti defektai – kelių tipų įtrūkimų, duobių, drožlių ir kt.

Tik profesionalus meistras, išanalizavęs broką, gali drąsiai pasakyti, kiek plyšys bus pataisytas, kas liks matoma ir kiek medžiagos reikės darbui.

Priekinio stiklo įtrūkimo taisymas savo rankomis

Defektas, kurio pavyzdžiu šiandien pažvelgsime į stiklo restauravimą, yra kombinuotas ir gana dažnas. Apatiniame dešiniajame kampe yra smūgio taškas ir dėl to „pasaga“ arba „jaučio akis“. Nuo jo tęsiasi vienpusis plyšys. Prieš pagrindinį darbą buvo imtasi priemonių kompleksui jį sustabdyti kraštutiniame taške. Skylė buvo išgręžta grąžtu ir pripildyta specialiu purkštuvu esant slėgiui.
Polimero pylimo tvarka tokia – pirmiausia užtaisomas pats plyšys, tada sustojimo vieta ir tada smūgio taškas.Prieš pradėdami dirbti, švaria šluoste kruopščiai nuvalykite išpylimo vietą. Jei reikia, naudokite ploviklį.


Atsargiai užpildykite įtrūkimą iš buteliuko polimeru, judėdami nuo šilkografijos iki vietos, kur plyšys sustoja ir užsifiksuoja.


Jei plyšys gerai atidarytas ir nereikia naudoti plėtiklio, jį galima užpildyti polimeru. Kai kuriose vietose polimeras gali likti ant paviršiaus, nepatekęs į plyšį. Problemą galima išspręsti paspaudus per stiklo galinę dalį. Norėdami tai padaryti, turite išspausti stiklą iš vidinės pusės, lengvai paspausdami pirštą ant sąstingio vietos. Polimero prasiskverbimo poveikis turėtų pasirodyti iš karto.


Kad įtrūkimo fragmentas, užpildytas polimeru, spaudžiant stiklą nepatektų oro, būtina jį nedelsiant užsandarinti. Norėdami tai padaryti, sutepkite celiulioidinę juostelę polimeru ir padenkite juo apdorotą paviršių. Šią medžiagą reikia supjaustyti nedidelėmis 5-7 cm ilgio juostelėmis, kad jas būtų patogu naudoti.



Polimerą reikia pilti iš eilės ištisine linija, kad nepaliktų aklųjų dėmių, kurios vėliau galėtų prisipildyti oro. Galimi mikroburbuliukų dariniai aiškiai matomi šviesoje. Tokias vietas reikėtų iš naujo nudažyti polimeru, prireikus stumiant pro galinę stiklo pusę.


Be to, naudojant polimerą, negalima leisti jam išdžiūti ant nepilnai užpildyto paviršiaus. Tai gali sukelti nepataisomų pasekmių ir sumažinti visas pastangas.
Aplink galutines zonas, kurios tvirtinamos iš anksto, sunkiausia pašalinti orą iš plyšio. Čia reikia itin atsargiai spausti stiklą. Egzistuoja didelė rizika, kad plyšys paprasčiausiai pajudės ir pridės daug darbo.


Jei viskas klostėsi gerai, plyšys turi būti kuo skaidresnis ir nematomas iš skirtingų žiūrėjimo kampų. Po to apšviečiame UV lempą ir išdžioviname polimerą su plokštelėmis.


Išdžiūvusias lėkštes po vieną išimame, nuskabydami grandikliu. Norint išvengti matomų sandarinimo defektų, likusį polimerą būtina nuvalyti grandikliu griežtai įtrūkimo kryptimi.



Automobilio stiklo įtrūkimų taisymo kokybė priklauso nuo daugelio veiksnių. Tačiau specialistams rekomendavus, dažniausiai perteklinius defektus galima sumažinti iki minimumo, sutaupant naujų stiklų ir jo montavimo jūsų automobilyje servise išlaidas.

Žiūrėti video įrašą