Dviračio rato galinės stebulės ir reketo išmontavimas, priežiūra ir surinkimas

Kito dviračių sezono pradžia jau visai šalia, o kalbant apie patarlę apie roges ir vežimėlį, būtų gera mintis jau dabar tam paruošti savo dviratį. Ne kiekvienoje vietovėje yra dviračių servisas, kuriame „patyrę“ (kartais) technikai už „simbolinį“ (niekada) mokestį suteiks profilaktinę jūsų dviračio draugo priežiūrą. Tai reiškia, kad reikia pasikliauti savo „auksinėmis rankomis“ ir interneto pagalba.

Ko reikia remontui

Atsižvelgdami į tai, kad paprastai dauguma piliečių namuose neturi specialių įrankių, naudosime labiausiai prieinamą.

• Geriau tinka 17 dydžių atviras ir reguliuojamas veržliaraktis - 2 reguliuojami.
  
• Plieninis antgalis arba plokščias atsuktuvas.
  
• Ančiuko replės.
  
• Pincetai.
  
• Tepalas "Litol-24".
  
• Audinio gabalas, ant kurio vyks „veiksmas“.
  
• Valymo šluostė.
  
• Plaktukas.

Ir štai, ratas.

Pradėkime aptarnauti ratą

Skalbtas ir nušluostytas nuo rudens. Atsukite veržles, pritvirtinančias ratą prie rėmo nuo ašies.

Abiejose pusėse su reguliuojamu veržliarakčiu arba 15 mm atviruoju veržliarakčiu.Kitu raktu laikykite ašį priešingoje pusėje, kad ji nesisuktų.

Nuėmę veržles, taip pat laikydami ašį antruoju veržliarakčiu už priveržtos fiksavimo veržlės, atsukite veržlę, fiksuojančią srieginę vidinę rato stebulės guolio kilpą.


Nuimkite tarpiklio įvorę nuo ašies.

Dabar atsukite vežimėlio išorinio guolio išorinį žiedą.
DĖMESIO! Jį reikia atsukti pagal laikrodžio rodyklę, nes... Siūlas čia kairiarankis.

Vėlgi, nesant specialaus įrankio dviračių taisymui, naudojame arba „šieklį“, arba plokščiagalvio atsuktuvo kampą, bakstelėdami jį plaktuku. Paprastai, jei jis nėra surūdijęs, klipas nusiima be didelių pastangų. Ir štai prieš mus yra išorinio guolio rutuliukai, neapkrauti gausiu tepalu, o veikiau visiškai sausi. Kad rutuliukai neišriedėtų nuimant žvaigždutės bloką, geriausia po ratuku padėti audinio gabalėlį. (Jei išardoma ant lygaus paviršiaus)

Kad jų nepamestumėte išimant, geriausia naudoti magnetą. Dviem ar trimis žingsniais visi rutuliai bus pašalinti.

Atskirame konteineryje.

Kodėl atskirti? Nes bus lygiai tokie patys – iš vidinio guolio. O kad nekiltų problemų rūšiuojant ir skaičiuojant, geriau iš karto jas padalinti. Tada atsargiai patraukdami žvaigždutės bloką, nuimkite jį nuo stebulės, natūraliai išgirsdami vos girdimą iškritusių vidinių guolio rutuliukų trenksmą. Taip pat – sausas, iki nepadorumo.

Vėlgi, naudodami magnetą, surenkame juos į konteinerį.


Ir štai – reketas.

Kruopščiai nuvalome jį ir žvaigždutės bloką, kad pašalintume likusį seną tepalą ir nešvarumus.


Pažvelgę ​​į rato stebulės vidų, iš reketinės pusės, ten randame vidinę stebulės guolio kilpą.Kaip ir tikėtasi, ji yra padengta purvu. Naudodami skudurą ir ploną plokščią atsuktuvą arba medinį pagaliuką, pašalinkite visus nešvarumus.

Toliau, laikydami spaustuką su „antisnapais“, ašį iš jo išsukame priešinga kryptimi, taip atlaisvindami kitoje pusėje esančius stebulės guolių rutulius. Jei ten nėra tepimo, jie taip pat laisvai iškris.

Žinoma, viską kruopščiai nuvalome skudurėliu. Viena nemaloni smulkmena yra ta, kad trūkstant specialaus veržliarakčio, skirto atsukti laisvosios eigos korpusą, iš šios pusės negalima prieiti prie stebulės guolių rutuliukų. Kad tepalą vis tiek patektų į guolį, reikėjo pašildyti Litol iki skystos būsenos ir pilti iš priešingos pusės į tarpą tarp ašies ir įvorės korpuso, kol tepalas ištekėjo iš po neišardyto guolio. Po to išorinę stebulės guolio kilpą patepkite tepalu.

Ir įdėkite kamuoliukus į vietą.

Tada, vėl laikydami priešingoje pusėje esantį laikiklį su "antisnapais", ašį apvyniojame beveik iki galo.

DĖMESIO! Dar nepūskite. Įdedame tarpiklio įvorę į vietą.

Prisukite fiksavimo veržlę. NEPRIveržkite!!! Ate…

Ir mes pereiname prie žvaigždutės bloko surinkimo. Sutepkite vidinę guolio kilpą tepalu ir įdėkite rutulius, kol jis bus užpildytas.



Atrodys, kad trūksta vieno ar kelių kamuoliukų. Tai normalu, nes guolis yra „tūrinis“, be atskyrimo. Tą patį darome ir kitoje pusėje.

Kai visi rutuliukai yra savo vietose, atsargiai, šiek tiek sukdami prieš laikrodžio rodyklę, uždėkite žvaigždučių bloką ant reketo. Būtina jį pasukti, kad reketas lengviau tilptų į dantis.
Štai jums. Blokas beveik surinktas.

Belieka įdėti reguliavimo poveržles.


Ir užsukite dangtelį prieš laikrodžio rodyklę.

Vėlgi, naudojant atsuktuvą, o ne stipriais plaktuko smūgiais – kol sustos. Reguliavimo poveržlės neleis jos priveržti labiau nei reikia. Tačiau taip pat neturėtumėte dėti per daug pastangų. Dabar, kai viskas surinkta, reikia pradėti reguliuoti darbinius tarpus prie stebulės guolių. Norėdami tai padaryti, atsukite fiksavimo veržlę beveik iki paties sriegio galo, laikykite vidinę varžtą su "antisnapais" ir pasukite ašį, kol lenktynės lengvai palies rutulius. Po to fiksavimo veržlę prisukame iki pat tarpiklio įvorės ir, sutvirtinus įvorę „antsnapiais“, priveržiame veržlę. Pasukame ratą keletą apsisukimų, kad rutuliukai atsidurtų vietoje, o veržlę laikydami veržliarakčiu priešingoje žvaigždutėms pusėje, pakankamai jėga priveržiame fiksavimo veržlę. Vėl sukame vairą. Jis turėtų laisvai suktis apie ašį, nebandant jos pasukti.
Jei sukimosi metu jaučiate nedidelį ašies trūkčiojimą, tai reiškia, kad guoliai yra sandarūs ir reikia pakartoti reguliavimą atlaisvinant fiksavimo veržlę ir šiek tiek atlaisvinant rato guolio vidinę kilpą, o tada vėl priveržkite fiksavimo veržlę. Du ar trys nesėkmingi bandymai ir viskas susitvarkys. Ratas surinktas. Jis sukasi laisvai, neklimpdamas ir nežaisdamas.

Sėkmės.