Visiškas krūmapjovės pavarų dėžės išardymas, siekiant pašalinti susidėvėjusius produktus ir pakeisti tepalą

Kaip naudoti tepalą, norint atidėti vejapjovės pavarų dėžės remontą? Kad ir kokia būtų krūmapjovės markė, antras pagal svarbą komponentas po variklio yra pavarų dėžė, susidedanti iš dviejų sraigtinių pavarų, iš kurių mažesnė yra varomoji, didesnė – varomoji.

Pavarų dėžės dizainas ir tepimas

Guoliais besisukanti pavara yra korpuse, susidedančiame iš dviejų simetriškų pusių ir priveržta varžtais. Varomoji pavara gauna sukimąsi iš variklio išilgai strypo, kuris baigiasi spygliukais (paprastai jų būna 7 arba 9), varomoji pavara perduoda sukimąsi į veleną, kuris yra skirtas pritvirtinti darbinį elementą - būgnelį su meškerėliu, trosus. arba pjovimo diską.
Suklio pusėje esantys krumpliaračio guoliai yra sandarinami alyvos sandarikliu, kuris apsaugo guolius ir juose esantį tepalą nuo užteršimo. Norėdami jį papildyti, ant korpuso yra varžtas, kurį atsukdami galite įpilti tepalo įrankio veikimo metu.

Reguliarus krūmapjovės pavarų dėžės krumpliaračių tepimas yra toks svarbus, kad apie tai verta kalbėti atskirai.Jei neįtrauksite darbo su pjovimo disku, kai jis prikimba prie akmens ar bordiūro ir siunčia į greičių dėžę priešpriešinio smūgio impulsą, dėl kurio lūžta varomasis krumpliaračio dantis, kurio dalys palaipsniui pažeidžia visą įjungimą, tepalas gali atitolinti suremontuoti šį svarbų įrenginį ir kelis kartus pailginti tarnavimo laiką.

Pavarų dėžės išardymas, norint ją patikrinti ir pakeisti tepalą bei susidėvėjusias daleles

Norėdami tai padaryti, atjunkite korpusą ir strypą su velenu viduje nuo pavarų dėžės. Nuimame darbinį elementą nuo veleno ir nuplauname krumpliaračio mazgą, kad būtų patogiau jį išardyti.
Atsukame varžtą-kaištį, bet jį galima palikti vietoje, nes jis neturi jokios galios apkrovos.

Tada iš korpuso išimame pavaros pavarą. Norėdami tai padaryti, naudodami specialų traukiklį, iš žiedinės angos nuimkite laikantįjį žiedą, kuris korpuse laiko pavaros krumpliaračio bloką norimoje padėtyje.

Kadangi guoliai su išoriniu žiedu yra sumontuoti sėdynėse su trukdžiais, juos nėra lengva išimti. Kad būtų lengviau atlikti šią užduotį, pavarų dėžės korpusą šildome guolių srityje plaukų džiovintuvu.

Kai tik korpuso metalas įkais, jis išsiplės ir trukdžiai išnyks. Dabar galite lengvai išimti iš korpuso varomąjį spiralinį reduktorių su dviem identiškais suporuotais guoliais.



Mes pradedame išimti varomą reduktorių su velenu iš reduktoriaus korpuso. Čia pirmiausia replėmis siauromis nasromis nuimame centravimo įvorę, tada alyvos sandariklį, atsukdami jį atsuktuvu ar kitu tinkamu įrankiu.




Taip pat, kaip ir pirmuoju atveju, ištraukiame laikančiąją dalį, suspausdami ją veržliarakčio nuėmikliu, tam panaudodami spynoje esančias skylutes.

Pavaros korpusą pašildome plaukų džiovintuvu toje vietoje, kur yra varomo krumpliaračio bloko guoliai ir po kiek laiko ištraukiame šiek tiek patraukę veleną.

Suimtas…

Įsitikinę, kad krumpliaračiai, guoliai, žiedai ir sandariklis yra tvarkingi, galite pradėti visiškai praplauti ir iš naujo sutepti pavarų dėžę. Jei randama pažeistų dalių, jas reikia pakeisti panašiomis.
Atkreipkite dėmesį, kiek susidėvėjusių šiukšlių yra galvos korpuso šonuose.

Žiūrėti video įrašą