Kaip visiškai išvalyti ir sutepti grąžtą
Pagrindinis pavojus elektriniam gręžtuvui yra dulkės, susikaupusios korpuso viduje. Jis užstoja inkarą, mygtuką, greičio reguliatorių ir kt. Todėl po kiekvieno labai dulkėto darbo įrankį reikia išardyti, išvalyti ir sutepti. Jei to nepadarysite, grąžtas pradės įkaisti ir tarnaus neilgai. Įrankių priežiūra yra labai paprastas dalykas, kurio nereikia bijoti.

Prieš išardydami, turite nuvalyti grąžto viršų. Atsuktuvu atsukite varžtus, laikančius korpusą kartu, ir jis išardomas. Po to geriau nufotografuoti keletą grąžto vidų, kad vėliau nesupainiotumėte surinkimo metu.
Viduje nuimamas elektros laido spaustukas, o iš tvirtinimo lizdų išimami šepečiai.
Pavarų dėžė su gręžimo griebtuvu ir varikliu nuimama.
Turite nuimti armatūrą nuo variklio statoriaus.
Dabar galite atsargiai pašalinti visus vidų.
Patikriname abiejų armatūros pusių guolius, ar nėra defektų.Norėdami tai padaryti, tiesiog slinkite jį pirštu – neturėtų kilti nereikalingo triukšmo. Pasuokime pirštą iš vienos pusės į kitą – ridenimo neturėtų būti. Priešingu atveju guolis turi būti pakeistas.
Atkreipkite dėmesį, kiek statybinių dulkių susikaupė ant statoriaus.
Variklio statorius ir rotorius, pats korpusas turi būti nuvalyti nuo dulkių. Su šluoste to efektyviai padaryti neįmanoma, todėl geriausia juos pūsti suslėgtu oru iš skardinės ar kompresoriaus.
Idealiu atveju skraidančias dulkes įsiurbtų dulkių siurblys, kurio žarną galima laikyti kita ranka. Visi laidai, mygtukai, šepečiai ir kitos dalys turi būti nupūstos.
Plastikinis grąžto korpusas taip pat išpučiamas, išsiurbiamas ir nušluostomas drėgnu skudurėliu ar skudurėliu.
Armatūra grąžinama atgal į statorių, po to sumontuotas variklis sumontuojamas į vietą. Taip pat turėtumėte sumontuoti šepečius, prieš darydami įsitikinkite, kad jie nėra įstrigę ar susidėvėję.
Įdedamas mygtukas ir kasetė su pavarų mechanizmu.
Tą armatūros dalį, kurioje į ją trinasi šepečiai, reikia patepti mechaniniu kontaktiniu valikliu. Jis ištirps oksido sluoksnį. Produktas naudojamas pagal instrukcijas. Vienais atvejais užtenka papurkšti, kitais gamintojas rekomenduoja po poros minučių papildomai nuvalyti ištirpusius nešvarumus.
Didelė pavara, varoma armatūros veleno, gausiai sutepama tirštu tepalu.
Po to korpuso pusės sujungiamos ir tvirtinamos varžtais.
Kaip matote, aptarnaujant grąžtą nėra nieko sudėtingo. Jei bijote, kad išardę negalėsite jo surinkti, galite tiesiog viską nufotografuoti, o tada sudėti dalis pagal nuotrauką.Su įprastais guoliais ir šepečiais, kai nereikia nieko keisti, valymas ir sutepimas gali būti atliktas per 40 minučių.

Medžiagos ir įrankiai:
- atsuktuvas;
- dulkių siurblys;
- kompresorius arba suspausto oro balionėlis (pasirinktinai);
- drėgnos servetėlės arba audinys;
- elektrinis kontaktų valiklis;
- pavarų dėžės tepalas.
Sėjamosios išardymas, valymas ir sutepimas
Prieš išardydami, turite nuvalyti grąžto viršų. Atsuktuvu atsukite varžtus, laikančius korpusą kartu, ir jis išardomas. Po to geriau nufotografuoti keletą grąžto vidų, kad vėliau nesupainiotumėte surinkimo metu.
Viduje nuimamas elektros laido spaustukas, o iš tvirtinimo lizdų išimami šepečiai.
Pavarų dėžė su gręžimo griebtuvu ir varikliu nuimama.
Turite nuimti armatūrą nuo variklio statoriaus.
Dabar galite atsargiai pašalinti visus vidų.
Patikriname abiejų armatūros pusių guolius, ar nėra defektų.Norėdami tai padaryti, tiesiog slinkite jį pirštu – neturėtų kilti nereikalingo triukšmo. Pasuokime pirštą iš vienos pusės į kitą – ridenimo neturėtų būti. Priešingu atveju guolis turi būti pakeistas.
Atkreipkite dėmesį, kiek statybinių dulkių susikaupė ant statoriaus.
Variklio statorius ir rotorius, pats korpusas turi būti nuvalyti nuo dulkių. Su šluoste to efektyviai padaryti neįmanoma, todėl geriausia juos pūsti suslėgtu oru iš skardinės ar kompresoriaus.
Idealiu atveju skraidančias dulkes įsiurbtų dulkių siurblys, kurio žarną galima laikyti kita ranka. Visi laidai, mygtukai, šepečiai ir kitos dalys turi būti nupūstos.
Plastikinis grąžto korpusas taip pat išpučiamas, išsiurbiamas ir nušluostomas drėgnu skudurėliu ar skudurėliu.
Armatūra grąžinama atgal į statorių, po to sumontuotas variklis sumontuojamas į vietą. Taip pat turėtumėte sumontuoti šepečius, prieš darydami įsitikinkite, kad jie nėra įstrigę ar susidėvėję.
Įdedamas mygtukas ir kasetė su pavarų mechanizmu.
Tą armatūros dalį, kurioje į ją trinasi šepečiai, reikia patepti mechaniniu kontaktiniu valikliu. Jis ištirps oksido sluoksnį. Produktas naudojamas pagal instrukcijas. Vienais atvejais užtenka papurkšti, kitais gamintojas rekomenduoja po poros minučių papildomai nuvalyti ištirpusius nešvarumus.
Didelė pavara, varoma armatūros veleno, gausiai sutepama tirštu tepalu.
Po to korpuso pusės sujungiamos ir tvirtinamos varžtais.
Kaip matote, aptarnaujant grąžtą nėra nieko sudėtingo. Jei bijote, kad išardę negalėsite jo surinkti, galite tiesiog viską nufotografuoti, o tada sudėti dalis pagal nuotrauką.Su įprastais guoliais ir šepečiais, kai nereikia nieko keisti, valymas ir sutepimas gali būti atliktas per 40 minučių.
Žiūrėti video įrašą
Panašios meistriškumo klasės

Elektrinio gręžtuvo maitinimo laido remontas

Kaip išardyti ir sutepti gręžimo griebtuvą

Kaip paprastu būdu sutepti krūmapjovės pavarų dėžę

Priežiūros nereikalaujančio kompiuterio aušintuvo tepimas

Kaip atkurti perdegusį grąžtą konvertuojant jį iš 220 V į 12 V

Visiškai išardykite krūmapjovės pavarų dėžę, kad pašalintumėte susidėvėjusius produktus
Ypatingai įdomu
Komentarai (3)