Auto akumulatoru lādētājs
Katram autobraucējam agrāk vai vēlāk rodas problēmas ar akumulatoru. Arī es neizbēgu no šī likteņa. Pēc 10 minūšu neveiksmīgiem mēģinājumiem iedarbināt automašīnu, es nolēmu, ka man ir jāiegādājas vai jāizgatavo pašam savs lādētājs. Vakarā pēc garāžas apskatīšanas un tur piemērota transformatora atrašanas nolēmu uzlādēt pats.
Tur starp nevajadzīgajiem krāmiem atradu arī sprieguma stabilizatoru no veca televizora, kas, manuprāt, lieliski derētu kā korpuss.
Izpētījis plašos interneta plašumus un patiešām novērtējis savus spēkus, es, iespējams, izvēlējos vienkāršāko shēmu.
Pēc diagrammas izdrukāšanas devos pie kaimiņa, kuram interesē radioelektronika. 15 minūšu laikā viņš man savāca vajadzīgās detaļas, nogrieza folijas PCB gabalu un iedeva marķieri shēmu plates zīmēšanai. Pavadījis apmēram stundu, uzzīmēju pieņemamu tāfeli (korpusa izmēri pieļauj ietilpīgu uzstādīšanu). Es jums nestāstīšu, kā iegravēt dēli, par to ir daudz informācijas. Es aiznesu savu radījumu savam kaimiņam, un viņš man to iegravēja.Principā varētu nopirkt shēmas plati un uz tās visu darīt, bet kā saka dāvinātam zirgam...
Izurbis visus nepieciešamos caurumus un parādījis monitora ekrānā tranzistoru kontaktdakšas, es paņēmu lodāmuru un pēc apmēram stundas man bija gatavs dēlis.
Tirgū var iegādāties diodes tiltu, galvenais, lai tas būtu paredzēts vismaz 10 ampēru strāvai. Es atradu D 242 diodes, to raksturlielumi ir diezgan piemēroti, un es pielodēju diodes tiltu uz PCB gabala.
Tiristors jāuzstāda uz radiatora, jo darbības laikā tas ievērojami sakarst.
Atsevišķi man jāsaka par ampērmetru. Nācās pirkt veikalā, kur pārdevēja konsultante arī savāca šuntu. Es nolēmu nedaudz pārveidot ķēdi un pievienot slēdzi, lai varētu izmērīt akumulatora spriegumu. Arī šeit bija vajadzīgs šunts, bet, mērot spriegumu, to pieslēdz nevis paralēli, bet virknē. Aprēķina formulu var atrast internetā, es piebilstu, ka liela nozīme ir šunta rezistoru izkliedes jaudai. Pēc maniem aprēķiniem tam vajadzēja būt 2,25 vatiem, bet mans 4 vatu šunts uzkarst. Iemesls man nav zināms, man nav pietiekamas pieredzes šādos jautājumos, taču, nolēmis, ka man galvenokārt nepieciešami ampērmetra, nevis voltmetra rādījumi, es to izlēmu. Turklāt voltmetra režīmā šunts manāmi uzsildīja 30–40 sekunžu laikā. Tāpēc, savācis visu nepieciešamo un pārbaudījis visu uz ķebļa, es paņēmu ķermeni. Pēc stabilizatora pilnīgas izjaukšanas es izņēmu visu tā saturu.
Pēc priekšējās sienas iezīmēšanas es izurbju caurumus mainīgajam rezistoram un slēdzim, pēc tam ar maza diametra urbi ap apkārtmēru izurbu caurumus ampērmetram. Asas malas tika pabeigtas ar failu.
Nedaudz pārdomājis transformatora un radiatora atrašanās vietu ar tiristoru, es izvēlējos šo iespēju.
Nopirku vēl pāris krokodila klipus un viss ir gatavs uzlādēšanai. Šīs shēmas īpatnība ir tāda, ka tā darbojas tikai zem slodzes, tāpēc pēc ierīces salikšanas un ar voltmetru neatradāt spriegumu spailēs, nesteidzieties mani lamāt. Vienkārši pakariet vismaz automašīnas spuldzi pie spailēm, un jūs būsiet laimīgs.
Paņemiet transformatoru ar spriegumu uz sekundārā tinuma 20-24 volti. Zenera diode D 814. Visi pārējie elementi ir norādīti diagrammā.
Tur starp nevajadzīgajiem krāmiem atradu arī sprieguma stabilizatoru no veca televizora, kas, manuprāt, lieliski derētu kā korpuss.
Izpētījis plašos interneta plašumus un patiešām novērtējis savus spēkus, es, iespējams, izvēlējos vienkāršāko shēmu.
Pēc diagrammas izdrukāšanas devos pie kaimiņa, kuram interesē radioelektronika. 15 minūšu laikā viņš man savāca vajadzīgās detaļas, nogrieza folijas PCB gabalu un iedeva marķieri shēmu plates zīmēšanai. Pavadījis apmēram stundu, uzzīmēju pieņemamu tāfeli (korpusa izmēri pieļauj ietilpīgu uzstādīšanu). Es jums nestāstīšu, kā iegravēt dēli, par to ir daudz informācijas. Es aiznesu savu radījumu savam kaimiņam, un viņš man to iegravēja.Principā varētu nopirkt shēmas plati un uz tās visu darīt, bet kā saka dāvinātam zirgam...
Izurbis visus nepieciešamos caurumus un parādījis monitora ekrānā tranzistoru kontaktdakšas, es paņēmu lodāmuru un pēc apmēram stundas man bija gatavs dēlis.
Tirgū var iegādāties diodes tiltu, galvenais, lai tas būtu paredzēts vismaz 10 ampēru strāvai. Es atradu D 242 diodes, to raksturlielumi ir diezgan piemēroti, un es pielodēju diodes tiltu uz PCB gabala.
Tiristors jāuzstāda uz radiatora, jo darbības laikā tas ievērojami sakarst.
Atsevišķi man jāsaka par ampērmetru. Nācās pirkt veikalā, kur pārdevēja konsultante arī savāca šuntu. Es nolēmu nedaudz pārveidot ķēdi un pievienot slēdzi, lai varētu izmērīt akumulatora spriegumu. Arī šeit bija vajadzīgs šunts, bet, mērot spriegumu, to pieslēdz nevis paralēli, bet virknē. Aprēķina formulu var atrast internetā, es piebilstu, ka liela nozīme ir šunta rezistoru izkliedes jaudai. Pēc maniem aprēķiniem tam vajadzēja būt 2,25 vatiem, bet mans 4 vatu šunts uzkarst. Iemesls man nav zināms, man nav pietiekamas pieredzes šādos jautājumos, taču, nolēmis, ka man galvenokārt nepieciešami ampērmetra, nevis voltmetra rādījumi, es to izlēmu. Turklāt voltmetra režīmā šunts manāmi uzsildīja 30–40 sekunžu laikā. Tāpēc, savācis visu nepieciešamo un pārbaudījis visu uz ķebļa, es paņēmu ķermeni. Pēc stabilizatora pilnīgas izjaukšanas es izņēmu visu tā saturu.
Pēc priekšējās sienas iezīmēšanas es izurbju caurumus mainīgajam rezistoram un slēdzim, pēc tam ar maza diametra urbi ap apkārtmēru izurbu caurumus ampērmetram. Asas malas tika pabeigtas ar failu.
Nedaudz pārdomājis transformatora un radiatora atrašanās vietu ar tiristoru, es izvēlējos šo iespēju.
Nopirku vēl pāris krokodila klipus un viss ir gatavs uzlādēšanai. Šīs shēmas īpatnība ir tāda, ka tā darbojas tikai zem slodzes, tāpēc pēc ierīces salikšanas un ar voltmetru neatradāt spriegumu spailēs, nesteidzieties mani lamāt. Vienkārši pakariet vismaz automašīnas spuldzi pie spailēm, un jūs būsiet laimīgs.
Paņemiet transformatoru ar spriegumu uz sekundārā tinuma 20-24 volti. Zenera diode D 814. Visi pārējie elementi ir norādīti diagrammā.
Līdzīgas meistarklases
Īpaši interesanti
Komentāri (6)
