Skrūvgriežu bateriju nomaiņa
Kādu dienu, kad es izņēmu savu skrūvgriezi no skapja, es atklāju, ka tas nedarbojas. Baterijas bija beigušās, pirmā lieta, ko es domāju, bija uzlādēt skrūvgriezi. Bet, tiklīdz es pievienoju lādētāju akumulatoram, tas uzreiz parādīja pilnu akumulatora uzlādi. Es pievienoju testeri, lai pārbaudītu uzlādi, un izrādījās, ka akumulatoriem ir augsta pretestība, kas nozīmēja, ka tie nedarbojas.
Pārlūkojot forumus, noskaidroju, ka skrūvgriežos izmantoto niķeļa-kadmija akumulatoru atteices problēma nebūt nav jauna, drīzāk ļoti izplatīta. Kopumā papildus lētumam šīs baterijas ir ražotāja pluss, tām ir daudz trūkumu, kas atklājas ekspluatācijas laikā. Tas ietver īsu dzīves ciklu, zemu ietilpību un īsu akumulatora darbības laiku.
Visi foruma dalībnieki, kuri bez vilcināšanās saskaras ar līdzīgu problēmu, drosmīgi maina niķeļa-kadmija akumulatorus pret litija jonu akumulatoriem, ko es arī darīšu. Tie var būt dārgāki, taču skrūvgriezis darbosies daudz ilgāk un grūtāk.
Bez vilcināšanās es nopirku 18650 litija jonu akumulatori. Tā kā mans skrūvgriezis ir 18 voltu, un viens akumulators rada 3,7 V, tāpēc man vajadzēja 5 gabalus. 5x3,7=18,5 V ir tas, kas jums nepieciešams.
Nopirku arī bateriju nodalījumus, vienu uz divām baterijām, otru uz trim. Es visu savienoju virknē. Izņēmu vecās baterijas un nomainīju pret jaunām.
Tāds varētu būt secinājums, bet, kā izrādās, es pieļāvu šausmīgu kļūdu. Fakts ir tāds, ka litija jonu akumulatorus nekādā gadījumā nevar uzlādēt tāpat kā vecos akumulatorus! Tas ir pat bīstami, jo tie var vienkārši eksplodēt.
Kā tad? Tas nav tik sarežģīti – nepieciešams litija jonu akumulatoru uzlādes kontrolieris.
Litija jonu akumulatori ir ļoti jutīgi pret pārlādēšanu un izlādēšanos zem normas – visi šie faktori ātri tos sabojā. Tas, iespējams, ir viņu galvenais trūkums. Bet no tā ir viegli atbrīvoties, izmantojot kontrolieri, kas pārņems visas bīstamo režīmu uzraudzības un ierobežošanas funkcijas un padarīs akumulatora darbību kvalitatīvā līmenī.
Pirkuma saites:
Baterijas ir savienotas arī virknē, izņemot to, ka katrs savienojums starp baterijām ir savienots ar kontrolieri. Tā rezultātā kontrolieris uzrauga katra akumulatora stāvokli un novērš to pārlādēšanu ķēdē.
Es saliku diagrammu. Viss strādā perfekti.
Pārbaudiet video
Kopš tika pievienots kontrolieris, nācās pamest bateriju nodalījumus, jo vietas ļoti pietrūka. Nu, tas ir uz labu, jo skrūvgriezis ir pakļauts vibrācijai, un neciešs kontakts nevarētu dot ļoti labu efektu nākotnē...
Nolēmu akumulatorus pielodēt kopā.Kopumā litija jonu akumulatori ļoti baidās no pārkaršanas, un tie ir jāsavieno ar kontaktmetināšanu. Bet man tā nav. Tāpēc es visu lodēju ar lodāmuru. Ja jūs to darāt, tad māciet: izmantojiet tikai jaudīgu 40–60 vatu lodāmuru. Lodēt ar skābi vai aktīvo plūsmu. Un nekādā gadījumā nelodējiet vienu savienojumu ilgāk par sekundi. Ja pirmajā reizē tas nedarbojas, labāk pagaidīt piecas minūtes un mēģināt vēlreiz.
Beigās izdarīju tā:
Es pielodēju ķēdi.
Es salīmēju baterijas kopā ar lenti un ievietoju tās pa diagonāli skrūvgrieža bateriju nodalījumā.
Notiek uzlāde.
Es pielodēju visus vadus pie spailēm un beidzu ar atjauninātu akumulatoru savam vecajam skrūvgriezim, kas, cerams, man kalpos daudzus gadus.
Pirkuma saites:
Pārlūkojot forumus, noskaidroju, ka skrūvgriežos izmantoto niķeļa-kadmija akumulatoru atteices problēma nebūt nav jauna, drīzāk ļoti izplatīta. Kopumā papildus lētumam šīs baterijas ir ražotāja pluss, tām ir daudz trūkumu, kas atklājas ekspluatācijas laikā. Tas ietver īsu dzīves ciklu, zemu ietilpību un īsu akumulatora darbības laiku.
Visi foruma dalībnieki, kuri bez vilcināšanās saskaras ar līdzīgu problēmu, drosmīgi maina niķeļa-kadmija akumulatorus pret litija jonu akumulatoriem, ko es arī darīšu. Tie var būt dārgāki, taču skrūvgriezis darbosies daudz ilgāk un grūtāk.
Skrūvgriežu bateriju nomaiņa
Bez vilcināšanās es nopirku 18650 litija jonu akumulatori. Tā kā mans skrūvgriezis ir 18 voltu, un viens akumulators rada 3,7 V, tāpēc man vajadzēja 5 gabalus. 5x3,7=18,5 V ir tas, kas jums nepieciešams.
Nopirku arī bateriju nodalījumus, vienu uz divām baterijām, otru uz trim. Es visu savienoju virknē. Izņēmu vecās baterijas un nomainīju pret jaunām.
Tāds varētu būt secinājums, bet, kā izrādās, es pieļāvu šausmīgu kļūdu. Fakts ir tāds, ka litija jonu akumulatorus nekādā gadījumā nevar uzlādēt tāpat kā vecos akumulatorus! Tas ir pat bīstami, jo tie var vienkārši eksplodēt.
Kā tad? Tas nav tik sarežģīti – nepieciešams litija jonu akumulatoru uzlādes kontrolieris.
Litija jonu akumulatori ir ļoti jutīgi pret pārlādēšanu un izlādēšanos zem normas – visi šie faktori ātri tos sabojā. Tas, iespējams, ir viņu galvenais trūkums. Bet no tā ir viegli atbrīvoties, izmantojot kontrolieri, kas pārņems visas bīstamo režīmu uzraudzības un ierobežošanas funkcijas un padarīs akumulatora darbību kvalitatīvā līmenī.
Pirkuma saites:
- 18650 akumulators.
- Uzlādes kontrolieris 5S 20A vai konkrēti - ŠEIT.
Uzlādes kontrollera savienojuma shēma
Baterijas ir savienotas arī virknē, izņemot to, ka katrs savienojums starp baterijām ir savienots ar kontrolieri. Tā rezultātā kontrolieris uzrauga katra akumulatora stāvokli un novērš to pārlādēšanu ķēdē.
Es saliku diagrammu. Viss strādā perfekti.
Pārbaudiet video
Skrūvgriežu akumulatora komplekts
Kopš tika pievienots kontrolieris, nācās pamest bateriju nodalījumus, jo vietas ļoti pietrūka. Nu, tas ir uz labu, jo skrūvgriezis ir pakļauts vibrācijai, un neciešs kontakts nevarētu dot ļoti labu efektu nākotnē...
Nolēmu akumulatorus pielodēt kopā.Kopumā litija jonu akumulatori ļoti baidās no pārkaršanas, un tie ir jāsavieno ar kontaktmetināšanu. Bet man tā nav. Tāpēc es visu lodēju ar lodāmuru. Ja jūs to darāt, tad māciet: izmantojiet tikai jaudīgu 40–60 vatu lodāmuru. Lodēt ar skābi vai aktīvo plūsmu. Un nekādā gadījumā nelodējiet vienu savienojumu ilgāk par sekundi. Ja pirmajā reizē tas nedarbojas, labāk pagaidīt piecas minūtes un mēģināt vēlreiz.
Beigās izdarīju tā:
Es pielodēju ķēdi.
Es salīmēju baterijas kopā ar lenti un ievietoju tās pa diagonāli skrūvgrieža bateriju nodalījumā.
Notiek uzlāde.
Es pielodēju visus vadus pie spailēm un beidzu ar atjauninātu akumulatoru savam vecajam skrūvgriezim, kas, cerams, man kalpos daudzus gadus.
Pirkuma saites:
- 18650 akumulators.
- Uzlādes kontrolieris 5S 20A vai konkrēti - ŠEIT.
Līdzīgas meistarklases
Īpaši interesanti
Komentāri (4)
