Elektroniskais desulfators
Ikviens, kurš kādreiz ir uzdevis jautājumu "Kāpēc akumulators neizdodas?", zina, ka lielākā daļa akumulatoru sabojājas tieši plākšņu sulfācijas dēļ. Visas svina-skābes baterijas ir jutīgas pret šo parādību.
Es biju pārsteigts par to, cik viegli ir atjaunot akumulatoru ar elektronisko desulfatoru. Patiesībā visas manipulācijas beidzās līdz brīnumierīces savienošanai ar akumulatoru un sāksies sulfatēto plākšņu atjaunošana. Turklāt nevajadzēja pat izņemt no automašīnas akumulatoru, noskrūvēt kannu vāciņus, lai noņemtu lieko gāzi, un veikt citas darbības. Jums pat nav jāpievieno lādētājs. Un jums tiešām nav nepieciešama īpaša kontrole - vienkārši uzmetiet termināļus un dariet savu darbu, un ierīce visu izdarīs pati.
Pateicoties attiecīgajai ierīcei, jūs varat ne tikai atjaunot akumulatoru, bet arī veikt profilaktisko apkopi akumulatoriem, kas joprojām tiek izmantoti. Tādā veidā jūs pagarināsiet to kalpošanas laiku uz gadiem.
Desulfatoru darbina akumulators, kuru tas atjauno.Izmantojot to pašu strāvas ķēdi, tas ģenerē reversus īsus spēcīgus augstas frekvences impulsus. Jau sen zināms, ka šādi impulsi svina sulfāta molekulas ieved rezonansē, kā rezultātā notiek apgrieztais process – desulfācija un akumulators atjauno savu kapacitāti un pretestību.
Protams, šai atjaunošanas metodei ir arī trūkumi: ne visas baterijas var atjaunot, bet aptuveni 85 procentus. Un šī, es jums saku, ir ļoti laba iespēja izmēģināt šo metodi. Vēl viens trūkums ir ļoti ilgs atveseļošanās process, kas var ilgt no vienas dienas līdz mēnesim.
555 mikroshēmā ir galvenais oscilators, kas ģenerē īsus impulsus ar frekvenci 1-3 kHz. Elementi C1 un R3 filtrē spriegumu, nodrošinot normālu ģeneratora darbību. Mikroshēmas izeja tiek ielādēta tranzistorā, kas pārslēdz induktivitāti. Tieši spolē L1 pēc tranzistora aizvēršanās notiek spēcīgs īss impulss. Šis impulss tiek atgriezts atpakaļ akumulatorā caur diodi D1 un kondensatoru C4.
Sīkāka informācija:
C1, C4 – ietilpība norādīta mikrofarādēs. Labāk ir lietot C1 nevis pie 30 µF, bet pie 300 µF. Labāk ir izgatavot C4 kompozītu, paralēli savienojot 4 22 μF kondensatorus, jo tam tiek uzlikta ļoti liela slodze.
Induktori L1 un L2 ir uztīti uz ferīta gredzeniem. Tas viss ir atkarīgs no magnētiskā serdeņa caurlaidības un gredzena diametra. L1 ir aptuveni 45 0,8 mm stieples apgriezieni, bet spolē L2 ir 70 šāda stieples apgriezieni. Kopumā es iesaku izmantot testeri, kas mēra induktivitāti, tinot spoles. Gredzenus var ņemt no nevajadzīgiem datora barošanas avotiem.
D1 – jebkura jaudīga 15-25 A.
Es saliku ķēdi uz maizes dēļa un pielodēju džemperus no apakšas ar stieples gabaliņiem. Tranzistors tika uzstādīts uz nelielas siltuma izlietnes.
Tad es uzstādīju šo dēli paštaisītā korpusā. Protams, izmēri ir pārāk lieli un ierīci varētu padarīt daudz kompaktāku.
Desulfatoru ieteicams savienot ar akumulatoru, izmantojot drošinātāju, apmēram divus ampērus. Lai gan impulsu spēks tur ir daudz lielāks, to ilgums nav pietiekams, lai sabojātu drošinātāju.
Pēc ierīces pievienošanas jums vajadzētu dzirdēt vāju čīkstēšanu, kas norāda uz normālu ierīces darbību.
Nu, pēdējo pārbaudi var veikt tikai, izmantojot osciloskopu. Lai to izdarītu, vispirms pievienojiet zondes tranzistora ieejai (zaļā diagramma). Pārliecinoties, ka ģenerators darbojas, varat savienot zondes paralēli ierīces izejai (dzeltenā diagramma). Un jūs redzēsit periodiskus pīķa formas impulsus, kas norāda uz normālu desulfatora darbību. Savā maksimumā šie impulsi sasniedz 30 V un paša akumulatora spailēm. Un strāvas stiprums svārstās 15-25 A diapazonā.
Pirms atjaunošanas ieteicams pilnībā uzlādēt akumulatoru. Ja gatavojaties atjaunot akumulatoru, kas stāv uz automašīnas, tad noteikti atvienojiet vienu automašīnas strāvas spaili, lai nesabojātu automašīnas elektroniku.
Pēc tam pievienojiet desulfatoru un gaidiet. Gaidīšanas laiks vienmēr ir individuāls. Viss, kas jums jādara, ir periodiski jāuzrauga akumulators - jāmēra spriegums, lai novērstu pilnīgu izlādi. Sprieguma mērījumi jāveic ar izslēgtu desulfatoru, tas ir obligāti.
Maksimālo rezultātu var iegūt tikai pēc 4 nedēļu nepārtrauktas desulfatora darbības.
Lai gan ierīce ir autonoma, neiesaku to atstāt bez uzraudzības.
Ali Express jūs varat iegādāties gatavu komplektu montāžai, skatiet - ŠEIT.
Vai arī pilnīgi gatava ierīce, skatiet - ŠEIT.
Es biju pārsteigts par to, cik viegli ir atjaunot akumulatoru ar elektronisko desulfatoru. Patiesībā visas manipulācijas beidzās līdz brīnumierīces savienošanai ar akumulatoru un sāksies sulfatēto plākšņu atjaunošana. Turklāt nevajadzēja pat izņemt no automašīnas akumulatoru, noskrūvēt kannu vāciņus, lai noņemtu lieko gāzi, un veikt citas darbības. Jums pat nav jāpievieno lādētājs. Un jums tiešām nav nepieciešama īpaša kontrole - vienkārši uzmetiet termināļus un dariet savu darbu, un ierīce visu izdarīs pati.
Pateicoties attiecīgajai ierīcei, jūs varat ne tikai atjaunot akumulatoru, bet arī veikt profilaktisko apkopi akumulatoriem, kas joprojām tiek izmantoti. Tādā veidā jūs pagarināsiet to kalpošanas laiku uz gadiem.
Kā darbojas desulfators
Desulfatoru darbina akumulators, kuru tas atjauno.Izmantojot to pašu strāvas ķēdi, tas ģenerē reversus īsus spēcīgus augstas frekvences impulsus. Jau sen zināms, ka šādi impulsi svina sulfāta molekulas ieved rezonansē, kā rezultātā notiek apgrieztais process – desulfācija un akumulators atjauno savu kapacitāti un pretestību.
Protams, šai atjaunošanas metodei ir arī trūkumi: ne visas baterijas var atjaunot, bet aptuveni 85 procentus. Un šī, es jums saku, ir ļoti laba iespēja izmēģināt šo metodi. Vēl viens trūkums ir ļoti ilgs atveseļošanās process, kas var ilgt no vienas dienas līdz mēnesim.
Desulfatora ķēde
555 mikroshēmā ir galvenais oscilators, kas ģenerē īsus impulsus ar frekvenci 1-3 kHz. Elementi C1 un R3 filtrē spriegumu, nodrošinot normālu ģeneratora darbību. Mikroshēmas izeja tiek ielādēta tranzistorā, kas pārslēdz induktivitāti. Tieši spolē L1 pēc tranzistora aizvēršanās notiek spēcīgs īss impulss. Šis impulss tiek atgriezts atpakaļ akumulatorā caur diodi D1 un kondensatoru C4.
Sīkāka informācija:
C1, C4 – ietilpība norādīta mikrofarādēs. Labāk ir lietot C1 nevis pie 30 µF, bet pie 300 µF. Labāk ir izgatavot C4 kompozītu, paralēli savienojot 4 22 μF kondensatorus, jo tam tiek uzlikta ļoti liela slodze.
Induktori L1 un L2 ir uztīti uz ferīta gredzeniem. Tas viss ir atkarīgs no magnētiskā serdeņa caurlaidības un gredzena diametra. L1 ir aptuveni 45 0,8 mm stieples apgriezieni, bet spolē L2 ir 70 šāda stieples apgriezieni. Kopumā es iesaku izmantot testeri, kas mēra induktivitāti, tinot spoles. Gredzenus var ņemt no nevajadzīgiem datora barošanas avotiem.
D1 – jebkura jaudīga 15-25 A.
Desulfatora montāža
Es saliku ķēdi uz maizes dēļa un pielodēju džemperus no apakšas ar stieples gabaliņiem. Tranzistors tika uzstādīts uz nelielas siltuma izlietnes.
Tad es uzstādīju šo dēli paštaisītā korpusā. Protams, izmēri ir pārāk lieli un ierīci varētu padarīt daudz kompaktāku.
Desulfatora darbības pārbaude
Desulfatoru ieteicams savienot ar akumulatoru, izmantojot drošinātāju, apmēram divus ampērus. Lai gan impulsu spēks tur ir daudz lielāks, to ilgums nav pietiekams, lai sabojātu drošinātāju.
Pēc ierīces pievienošanas jums vajadzētu dzirdēt vāju čīkstēšanu, kas norāda uz normālu ierīces darbību.
Nu, pēdējo pārbaudi var veikt tikai, izmantojot osciloskopu. Lai to izdarītu, vispirms pievienojiet zondes tranzistora ieejai (zaļā diagramma). Pārliecinoties, ka ģenerators darbojas, varat savienot zondes paralēli ierīces izejai (dzeltenā diagramma). Un jūs redzēsit periodiskus pīķa formas impulsus, kas norāda uz normālu desulfatora darbību. Savā maksimumā šie impulsi sasniedz 30 V un paša akumulatora spailēm. Un strāvas stiprums svārstās 15-25 A diapazonā.
Akumulatora atjaunošanas process
Pirms atjaunošanas ieteicams pilnībā uzlādēt akumulatoru. Ja gatavojaties atjaunot akumulatoru, kas stāv uz automašīnas, tad noteikti atvienojiet vienu automašīnas strāvas spaili, lai nesabojātu automašīnas elektroniku.
Pēc tam pievienojiet desulfatoru un gaidiet. Gaidīšanas laiks vienmēr ir individuāls. Viss, kas jums jādara, ir periodiski jāuzrauga akumulators - jāmēra spriegums, lai novērstu pilnīgu izlādi. Sprieguma mērījumi jāveic ar izslēgtu desulfatoru, tas ir obligāti.
Maksimālo rezultātu var iegūt tikai pēc 4 nedēļu nepārtrauktas desulfatora darbības.
Lai gan ierīce ir autonoma, neiesaku to atstāt bez uzraudzības.
Ķīniešu desulfators
Ali Express jūs varat iegādāties gatavu komplektu montāžai, skatiet - ŠEIT.
Vai arī pilnīgi gatava ierīce, skatiet - ŠEIT.
Noskatieties video par ķīniešu komplekta salikšanu
Skatiet video par to, kā atjaunot akumulatoru, izmantojot desulfatoru
Līdzīgas meistarklases
Īpaši interesanti
Komentāri (6)
