Ledusskapja kompresors riepu piepumpēšanai

Kompresoru iekārtas kļūst arvien populārākas un pieprasītākas, jo tiek izgatavotas visdažādākajās modifikācijās un izmēros. Saspiestā gaisa jaudu plaši izmanto darbnīcās, rūpnīcās un rūpnīcās. Arī mājamatnieki nevairās no šīs tēmas.
Pašdarinātas kompresoru vienības, kuru pamatā ir standarta kompresors no ledusskapja, nebūt nav jauna parādība. Lai iegūtu profesionālam pietuvinātas iekārtas, tās tiek modernizētas, papildinātas ar dažādiem palīgelementiem - sensoriem, relejiem, manometriem, uztvērējiem u.c. Tomēr visbiežāk viņi izšķiras par budžeta iespējām, no kurām vienai mēs šodien vēlamies pievērst jūsu uzmanību.

Kompresora ierīces darbības princips no ledusskapja

Standarta ledusskapja kompresors ir kompresora iekārta bez uzglabāšanas tvertnes, kas ir ievietota metāla korpusā. No tā stiepjas divas vara caurules, caur kurām zem spiediena tiek iesūkts un izvadīts gaiss. Elektriskā pieslēguma shēma praktiski nemainās, jo tā ir gatava.Gaisa filtri ir uzstādīti uz ieplūdes un izplūdes caurulēm, kam seko skābekļa šļūtene ar adapteri patērētājam.

Kompresora montāžas resursi

Materiāli:

• Ledusskapja kompresors;
  
• Savienojuma kabelis ar spraudni;
  
• Auto gaisa filtrs – 2gab;
  
• Skābekļa šļūtene caurulēm;
  
• Spirālveida skābekļa šļūtene ar ātrās atbrīvošanas adapteriem;
  
• Pneimatiskā pistole riteņu piepūšanai;
  
• Skavas, vadi.

Rīks: nazis, skrūvgriezis, knaibles.

Kompresora bloka montāža

Kompresors no ledusskapja ir aprīkots ar starta releju, kuram sākotnēji ir pievienots termostats. Tas nav iesaistīts šajā montāžā, tāpēc tas ir jāatvieno, vispirms atzīmējot kontaktus uz starta releja un aizverot tos ar izolētas stieples gabalu.


Mēs izvēlamies skābekļa šļūteni atbilstoši caurules diametram un uzstādām gaisa filtru pie kompresora ieejas. Vienu no tā plastmasas gaisa ieplūdes caurulēm var nogriezt, atstājot brīvu caurumu. Savienojumu var izveidot bez skavām, jo ​​šis mūsu uzstādīšanas elements nav zem spiediena.

Tam paredzēto cauruli nevajadzētu padarīt garu. Mēs to nogriežam ar nazi un uzstādām filtru ar roku. Lai kompresora vara caurules neatrastos vienā līnijā un netraucētu viena otrai, tās var saliekt dažādos virzienos.




Tālāk mēs pievienojam otro gaisa filtru pie izejas. Ja nepieciešams, vara cauruli var saīsināt, lai to pielāgotu, izmantojot stiepļu griezējus.



Kā liecina paša autora prakse, pat ar salīdzinoši zemu spiedienu šāds mezgls nevar iztikt bez skavām. Mēs novietojam tos uz caurulēm un pievelciet savienojumu. Autors ar pašvītņojošo skrūvi un elektrisko lenti aizbāza otru vara cauruli, kas iziet no kompresora.




Gaisa filtram pievienojam nelielu skābekļa šļūtenes gabalu, bet kompresora darbam pievienojam spirālveida šļūteni. To var izdarīt arī, izmantojot ātrās atbrīvošanas adapteri.


Tagad jūs varat pievienot pneimatisko pistoli, lai piepūstu riteņus pie spirālveida šļūtenes un pārbaudītu mūsu instalācijas funkcionalitāti. Lai izvairītos no pārmērīga spiediena šļūtenēs un filtrā, varat saspiest gaisa pistoles sprūdu ar neilona saiti.


Kā redzat, paštaisītā izstrādājuma autoram izdevās iegūt aptuveni 3 atm darba spiedienu, kas ir pilnīgi pietiekams, lai garāžā ātri piepūstu riteņus. Starp citu, šādu instalāciju var izmantot ļoti dažādiem darbiem, piemēram, krāsošanai ar smidzināšanas pistoli.

Secinājums

Šī kompresora bloka vājā vieta ir plastmasas gaisa filtri. Pie vairāku atmosfēru spiediena viņu ķermenis ļoti uzbriest, un viņi var vienkārši pārsprāgt. Tāpēc šī viņu pieteikuma versija ir nosacīta un nav galīga. Pati instalācija ir pilnībā uzticības un vislielākās uzmanības vērta no ne tikai auto entuziastiem, bet arī tiem, kam vienkārši patīk izgatavot lietas ar savām rokām. Jauku dienu visiem!

Skatīties video