Virzuļa kompresori ledusskapjiem - veidi un darbības principi
Lielākā daļa mūsdienu mājsaimniecības ledusskapju un saldētavu ir aprīkoti ar virzuļkompresoriem, kas ir optimāli efektivitātes un enerģijas patēriņa, kā arī ergonomisko komponentu (troksnis, regulējamība, aprīkojuma izmaksas) ziņā. Kas atrodas kompresora iekšpusē un kā darbojas dzesēšanas sistēma? Kādas ir šo kompresoru remonta funkcijas? Izdomāsim to kopā.
Ja paskatās aiz ledusskapja, jūs varat redzēt nelielu melnu metāla tvertni ar saplacinātu apkakli, no kuras stiepjas vairākas caurules. Šis ir kompresors. Tā korpuss ir noslēgts, un padeves vara caurules ir novadītas uz ledusskapja dzesēšanas režģiem, kas atrodas tā aizmugurējā panelī.
Korpusa iekšpusē ir kompresora bloka mehānisms, kas sastāv no motora, virzuļa cilindra ar blakus esošo vārstu, stiprinājumiem un vara caurulēm, kas grezni savītas ap pašu bloku. Mūsdienu kompresoros ir tikai trīs šādas caurules.Divi no tiem, kas atrodas netālu, ir atbildīgi par freona piegādi un atgriešanu sistēmā, kas pastāvīgi cirkulē sistēmā zem noteikta spiediena. Šis spiediens ir tāds, lai radītu kompresoru.
Trešā caurule parasti ir noslēgta galā. Tas atrodas pretējā pusē no iepriekšējiem, un caur to sistēma tiek uzlādēta ar freonu. Šī caurule noved pie plastmasas trokšņa slāpētāja, kas izlīdzina troksni no freona, kas nonāk korpusā.
Kompresora motors visbiežāk ir asinhrons, kas sastāv no vertikāli novietotiem tinumiem (stators) un kustīgas armatūras (rotora), kura galā ir piestiprināta kloķvārpsta ar sakabi vai savienojošo stieni, kas dzen virzuli. Dzinēja korpuss ir apvienots ar kompresora cilindru un ir novietots uz neatkarīgas četru atsperu balstiekārtas, kas izlīdzina dzinēja vibrācijas un liek kompresoram darboties gandrīz klusi.
Kompresora darbības laikā instalācija kopā ar dzinēju diezgan spēcīgi uzsilst, un tā temperatūra korpusa iekšpusē var sasniegt aptuveni 100 grādus pēc Celsija. Tas notiek augstā spiediena dēļ, ko kompresors sūknē freona destilēšanai, kura vidē dzinējs ir spiests darboties. Korpusa apakšā ir noteikts daudzums minerāleļļas vai sintētiskās eļļas (apmēram 200 g), kas zem temperatūras un spiediena pārvēršas aerosolā un, sajaucoties ar aukstumaģentu, nonāk ledusskapja dzesēšanas sistēmā. Centrbēdzes eļļas sūknis, kas atrodas rotora vārpstas iekšpusē, ir atbildīgs par eļļas piegādi kompresora bloka gultņiem, vārstiem un virzulim.
Iedarbināšanas aizsardzības relejs, kas aprīkots ar temperatūras sensoru, atrodas kompresora korpusa ārpusē un veic vairākas ļoti svarīgas funkcijas:
Kompresora un vārstu sūknētā augsta spiediena rezultātā freons ļoti sakarst, nokļūstot ledusskapja kondensatora režģī, kas atrodas uz aizmugurējās sienas. Mainot agregācijas stāvokli, tas ir, pārejot no tvaikiem uz šķidrumu, aukstumaģents caur kapilāru cauruli, kas samazina tā spiedienu, nonāk iztvaikošanas radiatorā, kurā tas atkal pārvēršas tvaikā. Freona ciklisku kustību caur dzesēšanas sistēmu pavada siltuma izdalīšanās caur radiatora režģi vidē. Un iztvaikošanas radiatorā notiek dzesēšana, kas pēc tam tiek pārnesta uz ledusskapja kameru.
Tiem, kas vēlas ledusskapja kompresoru izjaukt paši mājās, jānodrošina laba telpas ventilācija vai vēdināšana, jo freona tvaiki var būt toksiski. Īpaši tas attiecas uz vecajiem padomju laika ledusskapjiem. Ledusskapja remontam, filtra nomaiņai, vara cauruļu griešanai un lodēšanai, kompresora demontāžai un remontam, kā arī saldēšanas sistēmas uzpildīšanai ir daudz nianšu, kuru dēļ prātīgāk šo darbu uzticēt profesionāliem amatniekiem vai servisa apkopi.
Pilns ledusskapja virzuļu kompresoru elementu komplekts un mērķis
Ja paskatās aiz ledusskapja, jūs varat redzēt nelielu melnu metāla tvertni ar saplacinātu apkakli, no kuras stiepjas vairākas caurules. Šis ir kompresors. Tā korpuss ir noslēgts, un padeves vara caurules ir novadītas uz ledusskapja dzesēšanas režģiem, kas atrodas tā aizmugurējā panelī.
Korpusa iekšpusē ir kompresora bloka mehānisms, kas sastāv no motora, virzuļa cilindra ar blakus esošo vārstu, stiprinājumiem un vara caurulēm, kas grezni savītas ap pašu bloku. Mūsdienu kompresoros ir tikai trīs šādas caurules.Divi no tiem, kas atrodas netālu, ir atbildīgi par freona piegādi un atgriešanu sistēmā, kas pastāvīgi cirkulē sistēmā zem noteikta spiediena. Šis spiediens ir tāds, lai radītu kompresoru.
Trešā caurule parasti ir noslēgta galā. Tas atrodas pretējā pusē no iepriekšējiem, un caur to sistēma tiek uzlādēta ar freonu. Šī caurule noved pie plastmasas trokšņa slāpētāja, kas izlīdzina troksni no freona, kas nonāk korpusā.
Kompresora motors visbiežāk ir asinhrons, kas sastāv no vertikāli novietotiem tinumiem (stators) un kustīgas armatūras (rotora), kura galā ir piestiprināta kloķvārpsta ar sakabi vai savienojošo stieni, kas dzen virzuli. Dzinēja korpuss ir apvienots ar kompresora cilindru un ir novietots uz neatkarīgas četru atsperu balstiekārtas, kas izlīdzina dzinēja vibrācijas un liek kompresoram darboties gandrīz klusi.
Kompresora darbības laikā instalācija kopā ar dzinēju diezgan spēcīgi uzsilst, un tā temperatūra korpusa iekšpusē var sasniegt aptuveni 100 grādus pēc Celsija. Tas notiek augstā spiediena dēļ, ko kompresors sūknē freona destilēšanai, kura vidē dzinējs ir spiests darboties. Korpusa apakšā ir noteikts daudzums minerāleļļas vai sintētiskās eļļas (apmēram 200 g), kas zem temperatūras un spiediena pārvēršas aerosolā un, sajaucoties ar aukstumaģentu, nonāk ledusskapja dzesēšanas sistēmā. Centrbēdzes eļļas sūknis, kas atrodas rotora vārpstas iekšpusē, ir atbildīgs par eļļas piegādi kompresora bloka gultņiem, vārstiem un virzulim.
Iedarbināšanas aizsardzības relejs, kas aprīkots ar temperatūras sensoru, atrodas kompresora korpusa ārpusē un veic vairākas ļoti svarīgas funkcijas:
- Regulē elektroenerģijas padevi kompresora blokam;
- Tas pārtrauc elektroenerģijas padevi kompresora motoram, kas ir iestrēdzis jebkādu bojājumu dēļ, aizsargājot statora tinumu no pārkaršanas un sadegšanas. Pēc kāda laika notiek atkārtota padeve un problēmas gadījumā izslēgšana;
- Aizsargā elektroinstalāciju no uguns kontaktu grupas un tai pievienoto vadu pārkaršanas gadījumā. Ļoti noderīga funkcija, jo elektroinstalācijas ugunsgrēku dēļ joprojām notiek liels skaits mājsaimniecības ugunsgrēku.
Dzesēšanas sistēmas vispārējais darbības princips
Kompresora un vārstu sūknētā augsta spiediena rezultātā freons ļoti sakarst, nokļūstot ledusskapja kondensatora režģī, kas atrodas uz aizmugurējās sienas. Mainot agregācijas stāvokli, tas ir, pārejot no tvaikiem uz šķidrumu, aukstumaģents caur kapilāru cauruli, kas samazina tā spiedienu, nonāk iztvaikošanas radiatorā, kurā tas atkal pārvēršas tvaikā. Freona ciklisku kustību caur dzesēšanas sistēmu pavada siltuma izdalīšanās caur radiatora režģi vidē. Un iztvaikošanas radiatorā notiek dzesēšana, kas pēc tam tiek pārnesta uz ledusskapja kameru.
Praktiski padomi
- Nenolieciet un nesalieciet ledusskapi horizontālā stāvoklī. Pārmērīgi noliekts, kompresora mehānisms var viegli nolēkt no neatkarīgās balstiekārtas amortizējošajām atsperēm un nekad vairs nevarēs uz tām nostāties. Pēc tam, kad ledusskapis ir atgriezts sākotnējā vertikālā stāvoklī, galvenajam blokam - kompresoram - būs nepieciešams remonts.
- Ja kompresors vispār neieslēdzas, vispirms jāpārbauda palaišanas relejs, kontaktu grupa un barošanas kabelis.Iespējams, šādi izdosies izvairīties no ledusskapja servisa remonta.
- Lai gan kompresora korpuss sastāv no divām daļām, tās parasti ir cieši noslēgtas. Tāpēc darbības traucējumu gadījumā paša kompresora bloka nepilnības nevar viegli noteikt. Dažkārt pat nākas pārgriezt ķermeni, lai atrastu bojājuma cēloni. Šādos gadījumos racionālāk būtu agregātu nomainīt pret jaunu.
Tiem, kas vēlas ledusskapja kompresoru izjaukt paši mājās, jānodrošina laba telpas ventilācija vai vēdināšana, jo freona tvaiki var būt toksiski. Īpaši tas attiecas uz vecajiem padomju laika ledusskapjiem. Ledusskapja remontam, filtra nomaiņai, vara cauruļu griešanai un lodēšanai, kompresora demontāžai un remontam, kā arī saldēšanas sistēmas uzpildīšanai ir daudz nianšu, kuru dēļ prātīgāk šo darbu uzticēt profesionāliem amatniekiem vai servisa apkopi.
Skatīties video
Līdzīgas meistarklases
Īpaši interesanti
Komentāri (2)
