Kā laika zobratu pārvērst par pilnvērtīgu koka griezēju

Viss veicina šādu metamorfozi: metāls, izmēru attiecība, taisnu vai slīpu zobu klātbūtne utt. Vārdu sakot, vieglā automobiļa laika zobrats var kalpot kā ideāls sagatave koka gala frēžu izgatavošanai.

Vajadzēs

Papildus minētajam zobratam mums būs nepieciešams neliels tērauda caurules gabals un skrūvju savienojums, kas atbilst zobrata montāžas atveres šķērseniskajam izmēram.
Mūsu darbā mums būs jāizmanto šādi instrumenti un aprīkojums:

• virpas un slīpmašīnas;
  
• suporti;
  
• metāla vīles ar rupjiem un smalkiem griezumiem;
  
• sola skrūvspīle un skava;
  
• regulējama uzgriežņu atslēga un āmurs;
  
• gāzes-acetilēna metināšana;
  
• konteiners ar ūdeni.

Procedūra koka griezēja izgatavošanai no laika zobrata

Lai novērstu zobrata noplūdi, apstrādājot uz virpas, iespiežam patronā metāla cauruli un noslīpēm tās galu līdz zobrata montāžas atveres diametram.

Mēs to uzstādām uz caurules pagrieztā gala, piespiežam to ar astes galu un apstrādājam sagataves galu.

Pāriesim pie vissvarīgākās darbības - zobu griešanas uz zobrata. Lai to izdarītu, tas ir droši jānostiprina skrūvspīlē, ko nav viegli izdarīt bez īpaša turētāja.
To nav grūti pagatavot. Zobrata montāžas atverē ievietojam piemērota diametra un garuma skrūvi, sagataves otrā pusē uz skrūves uzliekam paplāksni, pēc tam buksi un ar regulējamu uzgriežņu atslēgu pievelciet iegūto mezglu ar uzgriezni.
Tagad zobrata sagatavi iespējams droši nostiprināt pie turētāja skrūvspīlē un ar slīpmašīnu izgriezt vienāda dziļuma rievas pa visiem zobrata dobumiem. Viņi noteiks nākotnes griezēja zobu augstumu un asināšanas leņķi.


Pēc rievu izgriešanas sagatavē mēs izjaucam turētāju, noņemot uzgriezni un buksi. Skrūves stieni iespiežam skrūvspīlē tā, lai zobrats būtu sānos un to varētu pagriezt ar uzgriežņu atslēgu ap skrūvi, kas atrodas horizontāli.

Iestatiet aprēķināto asināšanas leņķi, izmantojot dzirnaviņas, mēs nogriežam topošā griezēja griešanas zobus uz zobrata gala virsmas.

Noliekot zobratu ar skrūvi plakaniski uz stenda skrūvspīles, mēs noņemam urbumus un piešķiram zobiem galīgo formu, vispirms ar vīli ar rupju un pēc tam smalku.

Mēs pilnībā uzstādām turētāju uz sagataves zobrata un ar gāzes-acetilēna metināšanas griezēju karsējam, līdz tas sāk kļūt sarkans, un pēc tam strauji nolaižam ūdens traukā.


Mēs pārbaudām rūdīšanas cietību un pamanām, ka metāls nav pietiekami sacietējis, jo to var apstrādāt ar smalki sagrieztu vīli.
Mēs atkal sasildām apstrādājamo priekšmetu, bet augstākā temperatūrā, un ievedam metālu spilgti sarkanā mirdzumā, pēc tam gandrīz gatavo griezēju iegremdējam traukā ar ūdeni dzēšanai.
Mēs slīpējam mazāku no bukses turētājam, lai kompensētu mūsu frēzes montāžas cauruma diametru 16 mm un leņķa slīpmašīnas vārpstas diametru 14 mm.

Pašdarināta koka griezēja pārbaude

Mēs noņemam griešanas disku no leņķa slīpmašīnas vārpstas, uzstādām adaptera uzmavu un uz tās paštaisītu griezēju, kas izgatavots no laika zobrata, un nostiprinām visu ar savilkšanas uzgriezni.


Mēs droši piespiežam dēļa gabalu pie darbagalda galda, izmantojot skavu, ieslēdzam dzirnaviņas un pārbaudām to tukšgaitā bez slodzes. Instruments darbojas vienmērīgi un nav jūtama vibrācija.
Palielinām ātrumu un sākam frēzēt dēļa virsmu. Uzreiz jūtam jūtamu slodzi uz rokām, kas liecina, ka tiek izvests daudz koksnes. Darba ērtībai un drošībai sānu rokturi ieskrūvējam leņķa slīpmašīnas korpusā.

Ja veicamais darbs ir delikāts, tad pašdarināta griezēja zobu asināšanas leņķis ir jāsamazina, lai palielinātu produktivitāti, gluži pretēji, tas ir jāpalielina.

Skatīties video