Gaisa kompresors no ZIL bloka un veļas mašīnas dzinēja
Automašīnu, motociklu un velosipēdistu īpašniekiem bieži ir jāpiepūš riteņi; manuāli to darīt ir ilgi un nogurdinoši. Palīgā nāk gaisa kompresors, kuru var salikt no strādājoša auto agregāta. 300 vatu motors tam ir lielisks piedziņa - tos bieži izmanto, lai aprīkotu rotācijas un automātiskās veļas mašīnas. Ļaujiet mums sīkāk apsvērt minētās ierīces izveides procesu.
Gaisa kompresora izgatavošanas procesā no amatnieka ir nepieciešamas metālapstrādes un santehnikas prasmes. Darbam bija nepieciešamas vairākas sastāvdaļas un detaļas: jaunas vai lietotas:
Darba veikšanai būs nepieciešams mehāniķa instruments, urbis ar urbju komplektu un elektriskā metināšana. Dažas darbības, piemēram, skriemeļa urbšana, tiek pasūtītas specializētā darbnīcā.
Lielākā daļa sastāvdaļu tika izmantotas, tās tika attīrītas no piesārņotājiem un, ja nepieciešams, pārbūvētas. Galvenās kompresora daļas tika izgatavotas garāžā un saliktas šādā secībā:
Automašīnas bloks ir uzstādīts uz uztvērēja rāmja, izmantojot skrūvju savienojumus.
Blakus tam ir uzstādīta elektriskā piedziņa, lai skriemeļi būtu vienā plaknē.
Kompresora priekšā uz rāmja montējam automātisko vadības sistēmu un pārkonfigurējam to: ieslēdzam pie spiediena 4 atm, izslēdzam pie 6 atm.
Izurbjam caurumu kompresora kartera vākā, izgriežam vītni un ieskrūvējam kvadrātā. Mēs pievienojam tai cauruli ar eļļas tvertni, un virs tās iegriežam elpu, caur kuru eļļa tiks izspiesta uzglabāšanas tvertnē.
No tērauda caurulēm metinām gaisa dzesēšanas radiatoru, kas vienlaikus funkcionē kā rokturis transportēšanai. Vienā pusē mēs pievienojam tam kompresora izvadu, no otras puses gaisa padeves cauruli pievienojam uztvērējam.
Mēs pagriežam gaisa līniju, izmantojot divus kvadrātus.
Uztvērēja ieejā uzstādām pretvārstu.
Uztvērēja izejā uzstādiet vārstu un pievienojiet elastīgu šļūteni, kas pastiprināta ar vītni.
Uz kompresora iesūkšanas caurules uzstādām gaisa filtru, kas izgatavots no plastmasas burkas ar vāku ar tajā izurbtiem caurumiem.
Šļūtenes otrā galā mēs uzstādām riepu piepūšanas pistoli.
Kā filtra elements tiek izmantots pēc izmēra sagriezts putu sūklis.
Piedziņas un piedziņas skriemeļu attiecība ir 1 pret 13, kas ļauj samazināt elektromotora 13 000 apgr./min kompresorā līdz 1 000 apgr./min.
Tas nodrošina normālu iekārtas darbību un ātru spiediena palielināšanos uztvērējā. Automātiski, sasniedzot 6 atm. izslēdz piedziņas strāvas padevi, un, palielinoties gaisa patēriņam, cikls atkārtojas.
Izmantotie materiāli, sastāvdaļas un instrumenti
Gaisa kompresora izgatavošanas procesā no amatnieka ir nepieciešamas metālapstrādes un santehnikas prasmes. Darbam bija nepieciešamas vairākas sastāvdaļas un detaļas: jaunas vai lietotas:
- Kompresors kravas automašīnai ZIL-130 vai ZIL-131.
- Elektromotors ar nominālo jaudu 300 W, vienfāzes, spriegums 220 V.
- Lieli un mazi skriemeļi.
- Uztvērējs: tērauda cilindrs.
- Ķīnā ražotas automātiskās vadības sistēmas ar manometriem.
- Santehnikas piederumi: uzliktņi, līkumi un pretvārsts.
- Profila tērauda, metāla-plastmasas un plastmasas caurules.
Darba veikšanai būs nepieciešams mehāniķa instruments, urbis ar urbju komplektu un elektriskā metināšana. Dažas darbības, piemēram, skriemeļa urbšana, tiek pasūtītas specializētā darbnīcā.
Kompresora ražošanas un montāžas procedūra
Lielākā daļa sastāvdaļu tika izmantotas, tās tika attīrītas no piesārņotājiem un, ja nepieciešams, pārbūvētas. Galvenās kompresora daļas tika izgatavotas garāžā un saliktas šādā secībā:
Automašīnas bloks ir uzstādīts uz uztvērēja rāmja, izmantojot skrūvju savienojumus.
Blakus tam ir uzstādīta elektriskā piedziņa, lai skriemeļi būtu vienā plaknē.
Kompresora priekšā uz rāmja montējam automātisko vadības sistēmu un pārkonfigurējam to: ieslēdzam pie spiediena 4 atm, izslēdzam pie 6 atm.
Izurbjam caurumu kompresora kartera vākā, izgriežam vītni un ieskrūvējam kvadrātā. Mēs pievienojam tai cauruli ar eļļas tvertni, un virs tās iegriežam elpu, caur kuru eļļa tiks izspiesta uzglabāšanas tvertnē.
No tērauda caurulēm metinām gaisa dzesēšanas radiatoru, kas vienlaikus funkcionē kā rokturis transportēšanai. Vienā pusē mēs pievienojam tam kompresora izvadu, no otras puses gaisa padeves cauruli pievienojam uztvērējam.
Mēs pagriežam gaisa līniju, izmantojot divus kvadrātus.
Uztvērēja ieejā uzstādām pretvārstu.
Uztvērēja izejā uzstādiet vārstu un pievienojiet elastīgu šļūteni, kas pastiprināta ar vītni.
Uz kompresora iesūkšanas caurules uzstādām gaisa filtru, kas izgatavots no plastmasas burkas ar vāku ar tajā izurbtiem caurumiem.
Šļūtenes otrā galā mēs uzstādām riepu piepūšanas pistoli.
Kā filtra elements tiek izmantots pēc izmēra sagriezts putu sūklis.
Piedziņas un piedziņas skriemeļu attiecība ir 1 pret 13, kas ļauj samazināt elektromotora 13 000 apgr./min kompresorā līdz 1 000 apgr./min.
Tas nodrošina normālu iekārtas darbību un ātru spiediena palielināšanos uztvērējā. Automātiski, sasniedzot 6 atm. izslēdz piedziņas strāvas padevi, un, palielinoties gaisa patēriņam, cikls atkārtojas.
Skatīties video
Līdzīgas meistarklases
Īpaši interesanti
Komentāri (1)
