Pašdarināts 12 V laivas elektromotors
Daudziem cilvēkiem patīk makšķerēšana un laivu braucieni pa ūdeni. Hobijs šai aktīvajai atpūtai brīvā dabā ir populārs, īpaši, ja jums ir vismaz neliela plastmasas laiva ar 1-2 sēdvietām. Budžeta versijas šādām laivām ir izgatavotas bez motora, tāpēc ir jāairē airi pa ūdeni. Ko darīt, ja ar savām rokām izgatavotu kompaktu un lētu elektrisko piedziņu, kuru var vadīt kā stūri?
Instrumenti: urbis vai skrūvgriezis; Karstās līmes pistole; Līme PVC caurulēm; Lodāmurs ar lodmetālu; Marķēšanas un santehnikas instrumenti (nazis, knaibles utt.).
Galvenais uzdevums ir noslēgt dzinēju, pasargājot to no ūdens.Nosedziet dzinēja galu ar vārpstu ar papīra lapu un atzīmējiet skrūvju stiprinājuma caurumus ar marķieri.
Mēs tos pārnesam uz PVC spraudni ar centra atzīmi. Mēs urbjam caurumus stiprinājumiem ar 3 mm urbi, centrā - 12 mm.
Mēs apgriežam spraudni, pārklājam to ar karstu līmi un uzliekam uz dzinēja, vienlaikus centrējot caurumus stiprinājumiem.
Pirms skrūvju piestiprināšanas ieeļļojiet to sēdekļus ar karstu līmi, lai nodrošinātu ciešu blīvējumu. Varat arī izmantot silikonu.
Mēs uzliekam uz vārpstas gumijas blīvi (eļļas blīvējumu) un pēc tam adapteri, lai nostiprinātu ventilatora lāpstiņriteni. Tas ir nostiprināts ar mazām slēptām sešstūra skrūvēm. Mēs to ievietojam spriegotājā, piespiežot eļļas blīvi pret motoru.
Mazajiem plastmasas lāpstiņriteņiem ir neliela caurule montāžai uz vārpstas. Šajā dobajā elementā mēs rūpīgi ieskrūvējam pašvītņojošo skrūvi vai skrūvi, lai nostiprinātu tā asi. Zem asmeņiem pretējās pusēs mēs urbjam caurumu sešstūra atslēgai, ar kuru mēs fiksēsim lāpstiņriteni adapterī. Tam jābūt cieši nostiprinātam, pretējā gadījumā ūdens pretestības dēļ tas var vienkārši noraut no vārpstas.
Mēs pielodējam strāvas kabeļa kontaktus pie dzinēja izejām.
Mēs uzliekam 50 mm caurules gabalu uz motora korpusa, un tam virsū uzlīmējam PVC tēju ar puscollu izvadu. Mēs izvadām kabeli caur brīvo caurumu tējai. Visiem savienojumiem jābūt pareizi noslēgtiem.
Mēs aprēķinām nākamo PVC caurules posmu tā, lai pēc ievietošanas spraudnī būtu apmēram 1 cm atstarpe.Salīmējam šīs abas daļas un ievietojam tās ar līmi.
Dzinēja aizsargkorpuss ir gatavs. Atliek tikai piestiprināt tai ērtu rokturi, pie kura to var turēt laivā. Mēs ievietojam puscollu PVC cauruli caurulē uz tee un izvadām kabeli pa to.
Mēs savienojam vēl vienu šādu cauruli ar iepriekšējo ar 90 grādu stūra veidgabalu. Visi savienojumi ir jāpielīmē. Pēdējās caurules galā mēs urbjam caurumu elektriskās piedziņas pārslēgšanas pogai.
Noņemtos kontaktus pielodējam pie pogas, pēc tam uzklājam uz karstas kausēšanas līmes. Kontaktus izolējam ar termosaruktu vai elektrisko lenti.
Caurules galā piestiprinām kabeli ar neilona saiti, lai nesalauztu kontaktus. Ierīce ir gatava uzstādīšanai uz laivas.
Šāda veida laivas motors ir paredzēts mazai, vieglai plastmasas laivai. Dzinēja jauda nosaka lāpstiņriteņa kustības spēku ūdenī. Ierīce ir piestiprināta pie laivas rāmja ar adaptera kronšteinu, kas izgatavots no stieples vai piemērota materiāla. Dzinēja un lāpstiņriteņa darbība ir paredzēta pašā virsmā, jo ierīce ar lielāku dziļumu var vienkārši neizturēt ūdens pretestību vai padarīt laivu pārāk vāju.
Ierīce darbojas ar līdzstrāvu no 12 V baterijas.Akumulatora tipam nav nozīmes (svina-skābes vai litija), tomēr ir vērts tai izgatavot hermētisku korpusu, lai pasargātu no īssavienojumiem ūdens iekļūšanas kontaktgrupā dēļ. .
Citādi šī ir pilnībā strādājoša ideja, kuras iemiesojumu jau var atrast tirgū gatavā veidā. Šī opcija ļaus pēc iespējas vairāk ietaupīt uz izmaksām un iegūt noderīgu ierīci atpūtai uz ūdens.
Materiāli
- Līdzstrāvas motors, 775 sērija 12 V, 150 W - ;
- Plastmasas lāpstiņritenis no ledusskapja ventilatora vai datora dzesētāja;
- Gumijas blīvējums (eļļas blīvējums) uz vārpstas;
- Ārējais PVC spraudnis, diametrs 50 mm – 2 gab;
- PVC caurules diametrs 50 mm (nogriezumi);
- PVC caurules diametrs 1/2 collas;
- 90 grādu leņķis, 1/2 collas diametrs;
- Divdzīslu vara kabelis;
- Akumulators;
- Termiskā saraušanās vai elektriskā lente;
- Divu pozīciju pārslēgšanas poga.
Instrumenti: urbis vai skrūvgriezis; Karstās līmes pistole; Līme PVC caurulēm; Lodāmurs ar lodmetālu; Marķēšanas un santehnikas instrumenti (nazis, knaibles utt.).
Laivas elektromotora izgatavošana
Galvenais uzdevums ir noslēgt dzinēju, pasargājot to no ūdens.Nosedziet dzinēja galu ar vārpstu ar papīra lapu un atzīmējiet skrūvju stiprinājuma caurumus ar marķieri.
Mēs tos pārnesam uz PVC spraudni ar centra atzīmi. Mēs urbjam caurumus stiprinājumiem ar 3 mm urbi, centrā - 12 mm.
Mēs apgriežam spraudni, pārklājam to ar karstu līmi un uzliekam uz dzinēja, vienlaikus centrējot caurumus stiprinājumiem.
Pirms skrūvju piestiprināšanas ieeļļojiet to sēdekļus ar karstu līmi, lai nodrošinātu ciešu blīvējumu. Varat arī izmantot silikonu.
Mēs uzliekam uz vārpstas gumijas blīvi (eļļas blīvējumu) un pēc tam adapteri, lai nostiprinātu ventilatora lāpstiņriteni. Tas ir nostiprināts ar mazām slēptām sešstūra skrūvēm. Mēs to ievietojam spriegotājā, piespiežot eļļas blīvi pret motoru.
Mazajiem plastmasas lāpstiņriteņiem ir neliela caurule montāžai uz vārpstas. Šajā dobajā elementā mēs rūpīgi ieskrūvējam pašvītņojošo skrūvi vai skrūvi, lai nostiprinātu tā asi. Zem asmeņiem pretējās pusēs mēs urbjam caurumu sešstūra atslēgai, ar kuru mēs fiksēsim lāpstiņriteni adapterī. Tam jābūt cieši nostiprinātam, pretējā gadījumā ūdens pretestības dēļ tas var vienkārši noraut no vārpstas.
Mēs pielodējam strāvas kabeļa kontaktus pie dzinēja izejām.
Mēs uzliekam 50 mm caurules gabalu uz motora korpusa, un tam virsū uzlīmējam PVC tēju ar puscollu izvadu. Mēs izvadām kabeli caur brīvo caurumu tējai. Visiem savienojumiem jābūt pareizi noslēgtiem.
Mēs aprēķinām nākamo PVC caurules posmu tā, lai pēc ievietošanas spraudnī būtu apmēram 1 cm atstarpe.Salīmējam šīs abas daļas un ievietojam tās ar līmi.
Dzinēja aizsargkorpuss ir gatavs. Atliek tikai piestiprināt tai ērtu rokturi, pie kura to var turēt laivā. Mēs ievietojam puscollu PVC cauruli caurulē uz tee un izvadām kabeli pa to.
Mēs savienojam vēl vienu šādu cauruli ar iepriekšējo ar 90 grādu stūra veidgabalu. Visi savienojumi ir jāpielīmē. Pēdējās caurules galā mēs urbjam caurumu elektriskās piedziņas pārslēgšanas pogai.
Noņemtos kontaktus pielodējam pie pogas, pēc tam uzklājam uz karstas kausēšanas līmes. Kontaktus izolējam ar termosaruktu vai elektrisko lenti.
Caurules galā piestiprinām kabeli ar neilona saiti, lai nesalauztu kontaktus. Ierīce ir gatava uzstādīšanai uz laivas.
Praktiskā daļa
Šāda veida laivas motors ir paredzēts mazai, vieglai plastmasas laivai. Dzinēja jauda nosaka lāpstiņriteņa kustības spēku ūdenī. Ierīce ir piestiprināta pie laivas rāmja ar adaptera kronšteinu, kas izgatavots no stieples vai piemērota materiāla. Dzinēja un lāpstiņriteņa darbība ir paredzēta pašā virsmā, jo ierīce ar lielāku dziļumu var vienkārši neizturēt ūdens pretestību vai padarīt laivu pārāk vāju.
Ierīce darbojas ar līdzstrāvu no 12 V baterijas.Akumulatora tipam nav nozīmes (svina-skābes vai litija), tomēr ir vērts tai izgatavot hermētisku korpusu, lai pasargātu no īssavienojumiem ūdens iekļūšanas kontaktgrupā dēļ. .
Citādi šī ir pilnībā strādājoša ideja, kuras iemiesojumu jau var atrast tirgū gatavā veidā. Šī opcija ļaus pēc iespējas vairāk ietaupīt uz izmaksām un iegūt noderīgu ierīci atpūtai uz ūdens.
Skatīties video
Līdzīgas meistarklases
Īpaši interesanti
Komentāri (2)
