Kā izgatavot finierzāģi no veļas mašīnas motora

Precīzai lokšņu materiāla griešanai visērtāk ir izmantot finierzāģi, nevis manuālo finierzāģi. Šādu ierīci var montēt ar savām rokām, pamatojoties uz veļas mazgājamās mašīnas dzinēju. Rezultāts ir bezproblēmu mašīna, daudz uzticamāka un lētāka nekā iegādāta.

Pamatmateriāli:

  • Stūris 20x20 mm;
  • laminētas skaidu plātnes;
  • gultnis korpusā ar iekšējo skrējiena diametru 10 mm;
  • lokšņu tērauds 2-3 mm;
  • caurule 20x20 mm;
  • sagatave pagriešanai 20-30 mm;
  • elektromotors no veļas mašīnas.

Finierzāģa ražošanas process

No stūriem tiek metināta jebkura izmēra mašīnas gulta. Uz tā būs galds un virzuļa mehānisms.

Pēc tam no laminētas skaidu plātnes tiek izgriezta ērtas formas galda virsma. Tajā un rāmī tiek izurbti caurumi un izgrieztas vītnes galda nostiprināšanai ar skrūvēm.

L-veida svira ir izgatavota no profila caurules, lai ierobežotu zāģa asmens augšējo stāvokli. Tas ir piemetināts pie rāmja. Tās galā jums ir nepieciešams metināt 2 vārpstas ar maziem gultņiem.Atstarpei starp pēdējiem jāļauj failam pārvietoties tikai uz augšu un uz leju, nenovirzoties uz sāniem

No lokšņu tērauda metināta kaste virzuļa mehānismam ar montāžas cilpām. Tajā ir metināta bukse finierzāģa stieņa kustībai. Kloķvārpstas kastē ir izveidots caurums, un gultnis ir ieskrūvēts korpusā.

Uz virpas ir jāpagriež kloķvārpsta ar spararatu ar ekscentriķi, lai pārveidotu motora rotācijas kustību par turp un atpakaļ. Ekscentrika darba daļā ir uzstādīts mini gultnis. Vārpsta ir ievietota kastē.

Lai savienotu ekscentri ar stieni, jums jāizmanto adapteris U-veida profila gabala formā. Tas tiek uzlikts uz kloķvārpstas un savienots ar stieni, kas izvadīts caur buksi kastes sānos. Stieņa galā iepriekš jāizdara griezums un jāievieto skrūve zāģa asmeņu nostiprināšanai.

Mehānisms ir ieeļļots un aizvērts ar vāku. Pēc tam kaste tiek ieskrūvēta rāmī. Asmens ir iespīlēts stienī un ir uzstādīts galds.

Tālāk jums ir jāapstrādā kloķvārpstas pagarinājums, lai to savienotu ar elektromotoru. Tā garums ir veidots tā, lai spētu pieskrūvēt dzinēju pie rāmja. Pogu motora ieslēgšanai var iestrādāt augšējā svirā.

Pirms lietošanas mašīnu vēlams nokrāsot un pieskrūvēt pie smagas pamatnes, tad vibrācija no tās būs nemanāma. Rezultāts ir ļoti kvalitatīvs, ērts aprīkojums.

Vienīgā neērtība ir tāda, ka, lai mainītu failus, jums ir jāatskrūvē tabula, taču tas aizņem minūti.

Skatīties video

Atgriezies
komentēt
  • tauriņšsmaidītsmejotiessarktsmaidiņšatslābināts atslābinātssmieties
    sirds_aciskissing_heartskūpstās_aizvērtas_acispietvīkusiatvieglotsapmierinātspasmīn
    ar aciiestrēdzis_ārpus mēles_aciiestrēdzis_ārpus mēles_aizvērtas_acissmīnotskūpstotiesiestrēdzis_mēleguļot
    uztrauciessaraucot pierinomocītsatvērta_mutegrimasēapjucisapklususi
    neizteiksmīgsneuzjautrinātssviedri_smaidssviedrivīlies_atvieglotsnogurispasīvs
    vīlušiesapmulsisbailīgsauksti sviedrineatlaidīgiraudātšņukstēt
    priekspārsteigtskliedziensnogurusi_sejadusmīgsniknumstriumfs
    miegainsnam!maskasaulesbrillesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neitrāla_sejanav_mutesnevainīgs
3+trīs=
Komentāri (2)
  1. Sergejs K
    #1 Sergejs K Apmeklētāji 2021. gada 25. maijs, 23:16
    3
    Pats interesantākais ir tas, ka faktiskā vienība rotācijas kustības pārnešanai turp un atpakaļ kustībā ir ļoti nepietiekami ņemta vērā!
    1. Jurijs_
      #2 Jurijs_ Apmeklētāji 2021. gada 26. maijs, 00:52
      3
      Tam ir gandrīz tāds pats kloķa mehānisms kā visiem finierzāģiem. Vienīgā atšķirība ir tāda, ka nav pārnesumkārbas (kloķis, ko tieši darbina motors) un nav pretsvara, kas kompensētu kratīšanu.

      Ir arī vērts atzīmēt, ka nav veltņa, kas atbalsta failu no aizmugures. Šī iemesla dēļ vīle berzēsies pret tērauda leņķi starp gultņiem un pārkarst.