Kā uzasināt bremžu disku bez asināmā, neizņemot to no automašīnas

Parasti bremžu disku pagriešana tiek veikta uz virpas. Ja šāda iespēja nav pieejama vai nevēlaties maksāt virpotājai, šādu darbību varat veikt pats tieši uz mašīnas, izmantojot tās iespējas. Tam nav vajadzīgas īpašas zināšanas vai prasmes, un tas praktiski neprasīs nekādas izmaksas.

Vajadzēs

Bremžu disks rievošanai;
smilšpapīrs 32-N (P40) un 20-N (P80, P120);
bremžu kluči;
zīmulis vai marķieris;
metāla šķēres;
superlīmes caurule.

Bremžu diska pagriešanas process

Mēs paceļam riteni, kura diskam jābūt rievotam. Nolikām mašīnu uz rokas bremzes, zem pārējiem trim riteņiem novietojot pieturas (kurpes). Mēs demontējam riteni un uzskrūvējam uzgriežņus uz skrūvēm, lai disks nostiprinātos parastajā vietā. Noņemiet bremžu klučus.

32-N (P40) smilšpapīra aizmugurē mēs uzklājam bremžu kluča berzes uzliku kontūru, kas mijiedarbojas ar apstrādājamo disku.

Izmantojot metāla šķēres, mēs izgriezām divus identiskus fragmentus smilšpapīra loksnē gar iegūto kontūru.

Izgrieztos fragmentus ar aizmuguri pielīmējam pie jauno bremžu kluču berzes uzlikām, izmantojot superlīmi, nodrošinot, ka smilšpapīra izgriezumu kontūras sakrīt ar uzliku kontūrām.

Bremžu klučus ar smilšpapīru uzlīmējam to sākotnējā vietā, t.i., suportos un pievelkam riteņu uzgriežņus pareizai bremžu diska uzstādīšanai.

Mēs ieslēdzam trešo pārnesumu un iedarbinām dzinēju. Pēc skaņas var saprast, ka spilventiņi ir nevienmērīgi piespiesti diskam. Tā ir zīme, ka disks ir deformējies pārkaršanas dēļ.

Pārslēdzamies uz ceturto pārnesumu un periodiski ar roku viegli nospiežam bremžu pedāli. Mēs turpinām to darīt, līdz paliktņu mijiedarbības skaņa ar pielīmēto smilšpapīru un disku kļūst vairāk vai mazāk viendabīga.

Mēs pārvietojam pārnesumu pārslēgšanas sviru neitrālā pozīcijā un pārbaudām disku. Uz diska atrodam nelielas skrāpējumus, tāpēc rupjo smilšpapīru uz spilventiņiem nomainām pret mīkstāku, piemēram, 20-N (P80 vai P120) un atkārtojam procesu.

Rezultātā diska bremzēšanas virsma iegūst plakanu formu un kluču saskares laukums kļūst maksimāls. Bremzēšanas efektivitāte atgriežas līdz vajadzīgajiem standartiem.

Pabeidzot diska rievošanu, mēs varam viegli noplēst smilšpapīru no spilventiņiem, un līmes pēdas uz tiem ātri tiks izdzēstas, mijiedarbojoties ar disku, un tas neietekmēs bremzēšanas kvalitāti.