Kā izveidot efektīvu trokšņa slāpētāju motocikla dzinējam

Motocikla dzinēja radītais troksnis pie lieliem apgriezieniem, īpaši divtaktu dzinējiem, ir ļoti nepatīkams cilvēka ausij tā skarbuma un augstā toņa dēļ. Taču to var manāmi samazināt ar paštaisīta trokšņa slāpētāja palīdzību un tas neprasīs lielus izdevumus, trūcīgus materiālus, īpašas zināšanas un prasmes.

Vajadzēs

Materiāli:

tērauda caurules un veidgabali;
konusveida cauruļu aizbāžņi;
metāla smalks siets;
mīksta adīšanas stieple;
plastmasas skavas;
minerālvate;
tērauda līkumi metināšanai.

Rīki: metāla griešanas zāģis, urbis, skrūvgriezis, pusautomātiskais metināšanas aparāts, metāla šķēres, āmurs, manuālā kniedētājs.

Kvalitatīvi un izturīgi urbji vietnē AliExpress ar atlaidi - http://alii.pub/5zwmxz

Motocikla trokšņa slāpētāja izgatavošanas process no pieejamiem un lētiem materiāliem

Mums būs vajadzīgas divas cauruļu sagataves: īsa ar lielu diametru un garāka ar mazāku diametru.

Mēs sagriežam vienu plānāku sagataves galu 45 grādos. Mēs noņemam urbumus no griešanas līnijām un noapaļojam malas.

Mēs ievietojam mazāka šķērsgriezuma sagatavi lielākās caurules iekšpusē, lai tās plakanais gals nedaudz izvirzītos no ārējās caurules. Uz iekšējās caurules mēs novietojam atzīmes zem griezuma un ārējās sagataves malas līmenī.

Mēs vienmērīgi perforējam visu maza diametra caurules cilindrisko virsmu starp atzīmēm, izmantojot urbšanu.

Mēs sagatavojam divus konusveida aizbāžņus lielāka diametra caurulei un vienu mazākai. Mēs tajos urbjam noteikta diametra caurumus.

Uzliekam mazāko spraudni uz lielākās atveres un nostiprinām ar metināšanu. Notīriet metināšanas šuvi.

Lielā spraudnī mēs uzstādām cauruli ar perforētu plakanu galu vertikāli centrā un metinām.

No smalka sieta metāla sieta ruļļa izgriežam noteikta platuma un garuma sloksni un vairākos slāņos cieši aptinam ap perforēto cauruli. Lai siets neattītos, piestiprinām to pie caurules ar trim plastmasas skavām.

Mēs aptinam sietu vienā galā ar mīkstu stiepli un cieši nostiprinām ar vērpjot. Mēs uztinam stiepli pāri sietam spirālē un arī nostiprinām to ar vērpšanu caurules otrā galā.

Mēs ievietojam cauruli ar sietu lielajā caurulē, līdz tā apstājas pie koniskā aizbāžņa gredzena elementa, un urbjam tajās caurumus pa apkārtmēru. Izmantojot rokas kniedētāju, šīs daļas savienojam viena ar otru ar kniedēm.

Gredzenveida spraugā starp caurulēm mēs cieši iesaiņojam minerālvilnu ar blīvējumu un cieši aizveram spraugu ar koniskā aizbāžņa otro elementu, izmantojot āmuru. Mēs arī urbjam caurumus pa apkārtmēru un nostiprinām detaļas ar kniedēm.

Ilgmūžīgi diski leņķa slīpmašīnām vietnē AliExpress ar atlaidi - http://alii.pub/61bjly

Noņemam no motora aizsargtīklu un pēc vecās izplūdes caurules ar blīvi noņemšanas uzstādām jaunu.Iedarbinām dzinēju un, mainot ātrumu, pārliecināmies, ka tas ir trokšņains.

Mēs saīsinām izplūdes cauruli un, izmantojot cauruļu sekcijas un pagrieziena signālus, izveidojam izplūdes sistēmu, kuru nokomplektējam, pievienojot mūsu paštaisīto trokšņa slāpētāju.

Pēc tam no motocikla demontējam izplūdes sistēmu ar trokšņa slāpētāju un hermētiski sametinām visus savienojumus. Pēc šuvju tīrīšanas mēs uzstādām ierīci vietā. Iedarbinām dzinēju un pārliecināmies, ka darbojošā dzinēja skaņa pat pie maksimālā ātruma ir kļuvusi vairākas reizes klusāka nekā iepriekš.