Motorollers izgatavots no velosipēda un pļāvēja dzinēja

Dzinējs no krūmgrieža un rezerves daļas no veca velosipēda var kļūt par pamatu motorizētā skrejriteņa montāžai. Tam nav nepieciešamas īpašas zināšanas, profesionālā pieredze vai lielas izmaksas.

Vajadzēs

Materiāli:

pneimatiskais ritenis 26×8,5 cm;
braukšanas velosipēda ķēdes rats;
metāla loksnes un sloksnes;
stienis ir gluds un ar ārējo vītni;
dažādas skrūves, paplāksnes un uzgriežņi;
profila taisnstūra un apaļa caurule;
krūmgriežu dzinējs ar adaptera rāmi;
priekšējā velodakša ar riteni;
OSB plāksne;
dzinēja un bremžu vadības sistēma;
velosipēda ķēde utt.

Rīki: urbis, vīles, dremel, urbjmašīna, slīpmašīna, uzgriežņu atslēgas, virpa, presforma ar uzgriežņu atslēgu, metināšana, finierzāģis utt.

Skrejriteņa izgatavošanas process no zāles pļāvēja dzinēja un velosipēda daļām

Mēs atbrīvojam spiedienu no riepas un izjaucam rumbu. Mēs palielinām 4 caurumu diametrus uz vadošā velosipēda ķēdes rata un rumbas. Vēlāk mēs uzliksim ķēdes ratu uz rumbas un pievilksim ar skrūvēm un uzgriežņiem.

No dzelzs loksnes izgriezām apli ar montāžas atverēm, jo...Gatavais bremžu disks nederēja. Mēs slīpējam apļa ārējo diametru uz virpas, nostiprinot to pie pagaidu ass mašīnas patronā. Mēs paplašinām centrālo caurumu.

No stieņa ar ārējo vītni izgriezām 4 vienāda garuma sagataves. Ar to palīdzību, kā arī uzgriežņiem un paplāksnēm mēs piestiprinām ķēdes ratu un bremžu disku pie riteņa rumbas abās pusēs.

Riteņa asi griežam pēc zīmējuma uz virpas un galos sagriežam vītnes. Izmantojot no lokšņu dzelzs izgrieztu paplāksni, šķērsenisko caurumu asī saskaņā ar zīmējumu un atsperes šķelttapu, mēs piestiprinām riteni uz ass.

No tērauda sloksnes izgriežam divas vienāda garuma sagataves, izveidojam žalūzijas ar nobīdi un noapaļojam stūrus. Mēs tos metinām, novietojot tos uz profila taisnstūra cauruļu galiem tā, lai spraugas būtu vērstas uz āru.

Izmantojot šķērsstieņus arī no profila taisnstūra caurulēm, metinām rāmi, uzstādot riteņa asi vietā un izlīdzinot diagonāles. Noņemam zvaniņu ar sajūga kausu no krūmgrieža dzinēja un atgriežam piedziņas un piedziņas ķēdes ratu savā vietā.

Mēs uzstādām dzinēju ar adaptera rāmi, izmantojot tālvadības elementus uz galvenā rāmja ar trim ārējiem vītnes stieņiem, kas piemetināti vertikāli.

No metāla loksnes izgatavojam formas turētāju bremžu mehānismam un ar skrūvēm un uzgriežņiem piestiprinām pie rāmja piedziņas riteņa zonā. Izgatavojam arī piedziņas ķēdes spriegošanas veltņa kronšteinu un uzstādām uz rāmja.

Galvenā rāmja priekšējā šķērssijas centrā piemetinām uz priekšu slīpu statīvu un pie tā cauruli velodakšu rotācijas bloka montāžai. No OSB plātnes izgriezām taisnstūri, kas atbilst galvenā rāmja kontūrai un izmēriem.

Dakšu, stūri un rāmi krāsojam ar aerosola krāsu.Piepūtiet riteņa riepu. Ievietojiet asi un nostipriniet riteni pie ass, izmantojot gredzenu un atsperes šķelttapas daļu.

Mēs sākam montēt skrejriteni. Mēs piestiprinām OSB platformu pie galvenā rāmja, iepriekš izveidojot montāžas caurumus, izmantojot apaļas skrūves, paplāksnes un skrūves. Mēs aizveram rāmja gala caurumus ar plastmasas aizbāžņiem.

Saliekam velo dakšu rotācijas bloku, statīvu, kātu un stūri. Dzinēja un bremžu vadības sviras uzmontējam uz stūres, savienojot tās ar atbilstošajiem mezgliem ar elastīgiem kabeļiem aizsargpinumā. Stūres galos ar līmi piestiprinām rokturus.

Mēs izmetam piedziņas ķēdi virs riteņa piedziņas ķēdes rata un nostiprinām tās asi pie rāmja. Mēs pievienojam bremžu mehānismu iepriekš uzstādītajam kronšteinam uz rāmja.

Mēs pievienojam krūmgrieža dzinēju ar adaptera rāmi galvenajam, izmantojot paplāksnes un uzgriežņus. Bremžu mehānismu un degvielas padeves bloku attiecīgi savienojam ar bremžu sviru un gāzes rokturi uz stūres ar elastīgiem trosēm.