Kā izgatavot skrejriteni, pamatojoties uz trimmera dzinēju

Vidēji skrejriteņa cena pieaugušajiem šodien sākas no 15 tūkstošiem rubļu. Ne katrs var uzreiz iztērēt šādu naudas summu, nesabojājot ģimenes budžetu. Ja jums joprojām ir dzinējs no nestrādājoša zāles pļāvēja, tad skrejriteni var samontēt jebkurš pieaugušais ar metāla apstrādes prasmēm.

Vajadzēs

Materiāli:

divi pneimatiskie riteņi;
bremžu disks;
pagarināti un parastie uzgriežņi, skrūves, skrūves un paplāksnes;
liels un mazs pārnesums;
apaļas un profila caurules;
tērauda plāksnes;
velosipēda stūres statnis un caurule ar dakšas vainagu;
motoru grupa no trimmera pinuma;
transmisijas ķēde utt.

Kvalitatīvi un izturīgi urbji vietnē AliExpress ar atlaidi - http://alii.pub/5zwmxz

Rīki: āmurs, serde, asināšanas mašīna, urbjmašīna, knaibles, vīle, metināšana, stiepļu suka, urbis utt.

Pašdarināta skrejriteņa izgatavošanas process, kura pamatā ir zāles pļāvēja dzinējs

Mēs metinām plāksni uz viena riteņa diska rumbas, vispirms paplašinot centrālo caurumu un izurbjot sānu caurumus, izmantojot trafaretu. Mēs tam vēlāk pievienosim lielu zobratu.

Metināšanas elektrodi vispārējiem mērķiem vietnē AliExpress ar atlaidi - http://alii.pub/606j2h

Mēs metinām bremžu disku, izmantojot iegarenos uzgriežņus rumbas otrā pusē, vispirms tos pieskrūvējot pie diska.

Lielajā zobratā ap centrālo caurumu izurbiet 5 caurumus vienādā attālumā no centra.

Izmantojot metināšanu, mēs saliekam rāmi no apaļām caurulēm un plāksnēm, kas sastāv no garenvirziena un šķērsvirziena elementiem.

Saliekam arī dakšiņu priekšējam ritenim no profila un apaļām caurulēm ar plāksnēm ar piemetinātām atverēm galos un pastiprinātiem balstiem.

Vecai velodakšai nogriežam “ragus” un paštaisītas dakšas diametra centrā no profilcaurules metinām stūres cauruli ar dakšas vainagu.

Ilgmūžīgi diski leņķa slīpmašīnām vietnē AliExpress ar atlaidi - http://alii.pub/61bjly

Mēs metinām velosipēda stūres statni uz profila caurules padziļinājumiem, sagriezti projektētajā leņķī. Uzstādiet grozāmo riteni dakšā, izmantojot asi un uzgriežņus. Profila caurules otru galu piemetinām pie rāmja šķērsstieņiem no apaļajām caurulēm.

Stūri, kātu un stūres statņa pagarinājumu metinām no atbilstoša diametra caurules. Mēs uzstādām priekšējā riteņa dakšas stūres statni stūres caurulē un nostiprinām ar uzgriežņiem. Mēs savienojam stūres rata pagarinājumu ar stūres statni.

Krūmgrieža dzinējā mēs nomainām veco vārpstu pret jaunu. Izmantojot divas formas plāksnes ar caurumiem, kas pieskrūvētas pie dzinēja korpusa, mēs piestiprinām to pie stingras pamatnes, metinot.

No stingrās vārpstas pagarinājuma nogriežam īsu posmu ar spaliņiem, ko ievietojam dzinēja vārpstas spaliņos. Pēc tam uzliekam nelielu ķēdes ratu un piemetinām pie sekcijas ar šķautnēm, ņemot vērā aizmugurējā riteņa rumbas atlokam piestiprinātā lielā ķēdes rata atrašanās vietu.

Segmenta otru galu ievietojam gultnī, kas iespiests gredzenā, kas piemetināts pie vertikālas plāksnes, kas, savukārt, tiek piemetināta pie pamatnes. Bet pirms tam uz zobratiem jāuzliek piedziņas ķēde.

Mēs uzstādām dzinēju ar tā pamatni aizmugurējā riteņa priekšā nedaudz pa labi un piemetinām to pie rāmja gareniskajiem elementiem. Lai nostiprinātu rāmi un uzstādītu platformu, mēs metinām vēl divas plāksnes šķērsām.

No bremžu diska puses līdz vertikālajai plāksnei, kas piemetināta pie rāmja, mēs pieskrūvējam bremžu mehānismu.

Nokrāsojam rāmi un ar kniedēm pie tā elementiem piestiprinām lokšņu metāla platformu.

Mēs savienojam atbilstošos rokturus uz stūres ar kabeļiem ar dzinēju un bremzēm. Mūsu paštaisītais skrejritenis, kura pamatā ir zāles pļāvēja dzinējs, ir gatavs kustībai.