Een halogeenspot ombouwen naar een LED-spot

Ik had een oude halogeenlamp van 500 W in mijn garage liggen. Ik gebruikte het om het onderste deel van de auto vanuit het inspectiegat te verlichten. Een zeer handige goede lantaarn met handvat en beschermrooster. Maar hier is het probleem: de halogeenlamp is doorgebrand. Dergelijke lampen zijn natuurlijk nog steeds te koop, maar ik besloot de lamp te updaten om hem zuiniger, helderder en duurzamer te maken.

Nog niet zo lang geleden begonnen LED-matrices met ingebouwde drivers direct op de behuizing van de matrix op de Chinese markt te verschijnen. Deze driver is ontworpen voor een wisselspanning van 220 V. In een notendop is het eenvoudig Lichtgevende diode, die rechtstreeks wordt gevoed vanuit netspanning zonder extra dozen en accessoires.

En het belangrijkste voordeel is de lage prijs - kijk eens naar AliExpress.

De aankoop kostte minder dan 150 roebel. Ik nam een ​​LED-matrix van 50 W en een spanning van 220 V, en dat is precies wat ik nodig had. De helderheid hiervan LED redelijk vergelijkbaar met een 500 W halogeenlamp.

Een lamp ombouwen naar LED

Ik heb de schroef losgedraaid waarmee het glas vastzat en het glas met de rubberen pakking eruit gehaald. Een ander voordeel van deze lamp is dat hij geseald is.
En ik begon na te denken over hoe ik de lamp moest vervangen Lichtgevende diode. Het idee ontstond vanzelf.

Ik draai de schroef los waarmee de reflector vastzit. Ik haal hem eraf, hij is gemaakt van dun aluminium, hij buigt heel gemakkelijk.

Vervolgens schroef ik het montageblok van de halogeenlamp los. Ik koppel de netspanningsdraden los van het blok.


Ik zal versterken Lichtgevende diode op de achterwand - hij past perfect, en de behuizing van de spot zal fungeren als radiator (hij is gemaakt van duraluminium), aangezien Lichtgevende diode kan niet worden ingeschakeld zonder een soort koellichaam. Hoewel hij een ingebouwde oververhittingsbeveiliging heeft, gaan we hem niet testen.

In de reflector ga ik geen uitsparing maken, maar alles daarmee in elkaar schroeven. Om dit te doen is het noodzakelijk dat de reflector strak op de behuizing van de achterwand van de lamp zit. Daarom vormen we de aluminium reflector met een tang. Wij controleren periodiek of alles goed en stevig aansluit.




Als alles goed past, neem dan een schroevendraaier met een dunne metalen boor en boor vier gaten om de LED precies op zijn plaats te monteren.

Neem vervolgens warmtegeleidende pasta en breng deze aan op vier oppervlakken: de achterwand van de lamp, de achter- en voorkant van de reflector en de LED-matrixzitting.



Laten we alles weer in elkaar zetten en vastzetten met zelftappende schroeven. Je kunt ook schroeven met moeren gebruiken, maar ik heb persoonlijk kleine zelftappende schroeven gebruikt. Het is niet erg als ze aan de achterkant een beetje uitsteken. Dat corrigeer ik later wel met een vijl.

Dat is alles, bijna alles is klaar. Het enige dat overblijft is de netwerkdraden aan de matrix te solderen, het afdichtingsrubber met glas te installeren en de lamp te sluiten.



Alles werkt perfect.Het lijkt mij dat het nog helderder begint te schijnen dan voorheen, maar het warmt een paar keer minder op, dat is zeker.
De LED-matrix is ​​qua spanning ontkoppeld van het landingsplatform en de netwerkfase wordt niet overgedragen naar de behuizing. Maar het is beter om niet te vergeten de aarddraad aan de behuizing vast te draaien.

Ik heb deze omgebouwde spot ruim een ​​maand gebruikt. In principe zijn er geen nadelen, alleen maar voordelen. Vooral de besparingen in roebels voor elektriciteit zijn duidelijk.

Bekijk een video van het proces van het omzetten van een halogeenspot naar een LED-spot