Kunststof repareren aan de hand van het voorbeeld van een benzinetank

Mijn grasmaaier heeft een ernstig probleem: er heeft zich een gat gevormd in de benzinetank. Nadat ik de prijs van een nieuwe tank had ontdekt (ongeveer 200 dollar), besloot ik de oude te repareren, vooral omdat ik al een aantal jaren plastic onderdelen van medische apparaten repareer en daar best goed in ben.
In feite zijn de meeste plastic producten heel gemakkelijk te repareren, maar het vereist geduld, zorg en kennis van het proces. Het grootste probleem is de beperkte tijd voor het bevestigen van plastic elementen, dus naast theoretische kennis is een bepaalde vaardigheid vereist.
Omdat ik dacht dat mijn ervaring nuttig zou kunnen zijn voor andere amateurvakmensen, besloot ik deze methode te delen, die nuttig kan zijn voor het repareren van verschillende plastic onderdelen en producten.

Noodzakelijk hulpmiddel

Voor het repareren van kunststofproducten zijn niet veel gereedschappen nodig:
1. Een warmtepistool is het belangrijkste hulpmiddel dat wordt gebruikt om kunststoffen zacht te maken. Een föhn of andere verwarmingsapparatuur zal niet werken, omdat deze onvoldoende stroom- en warmtestroomtemperatuur hebben.
2. Constructiemes voor het snijden van kunststoffen en het afwerken van randen.
3. Stalen spatel. Wordt gebruikt voor het aandrukken van plastic en gladde randen.
4. Een platte schroevendraaier wordt voor dezelfde doeleinden gebruikt als een spatel. Met de schroevendraaier kunt u indien nodig op kleine oppervlakken drukken.

Belangrijk! Het is niet nodig om een ​​soldeerbout of een ander heet voorwerp te gebruiken om het plastic te verwarmen.

Voorbereiding voor reparatie

Allereerst moet u het product dat wordt gerepareerd schoonmaken. Ik heb de benzinetank verwijderd en hem van binnen en van buiten met veel stromend water gewassen. Ik heb ook afwasmiddel, een doek en een stijve borstel gebruikt om eventueel vuil te verwijderen. Ik spoelde de binnenkant totdat de geur van benzine verdween.

Voor de eindreiniging en het ontvetten van het werkblad heb ik isopropylalcohol gebruikt. Bijzonder gelukkig was het feit dat de alcoholfles van hetzelfde plastic bleek te zijn als mijn benzinetank. Daarom moest ik, om de fles te gebruiken voor het maken van pleisters, de resterende alcohol in een andere container gieten.

Patches voorbereiden voor reparaties

In mijn geval werd de reparatie bemoeilijkt doordat de schade op een hoek zat, waardoor de patch aan beide kanten om het gat heen moest. Om dit te doen, heb ik een hoekelement uit de fles gesneden, zodanig dat er aan alle kanten van het gat een goede overlap was.

Verwijder ook eventuele plastic bramen of andere ruwe plekken rondom het beschadigde gebied, zodat de pleister zo strak mogelijk aansluit.

Het aanbrengen van een plastic pleister

Het meest cruciale moment is de gelijkmatige en correcte verwarming van het werkgebied en de patch. Het doel is om het plastic zachter en voldoende zacht en elastisch te maken, maar toch zijn vorm te behouden en te voorkomen dat het zich verspreidt. Het is belangrijk om de volgende regels te volgen:

• Houd het pistool op afstand van het verwarmde gedeelte.
  
• Laat een hittestraal over het oppervlak van het onderdeel lopen, zodat het gelijkmatig over het hele oppervlak opwarmt.
  
• Plastic mag niet smelten of vloeien, laat staan ​​roken of verbranden.

Nadat ik een deel van de pleister had verzacht zodat het plastic er nat uitzag, bracht ik het op het reparatiegebied aan en begon het verder te verwarmen, terwijl ik tegelijkertijd het deel dat aan de benzinetank was bevestigd met een spatel gladmaakte en aandrukte. Terwijl de plastic pleister opwarmde en zacht werd, drukte ik hem met een spatel aan, zodat hij stevig aan het oppervlak van de tank hechtte.
Advies! Bij het gladstrijken van een pleister is het belangrijk om het niet met kracht te overdrijven, omdat je dan door het zachte plastic heen kunt duwen en het nog erger kunt maken dan het al was.

Wanneer de pleister volledig is verlijmd, moeten de onderdelen zonder extra inspanning vanzelf afkoelen (niet in water leggen).

Inspectie

Na het afkoelen vulde ik de tank met water om te controleren op lekkages - alles was in orde, zelfs als ik op het patchgebied drukte.


Tot slot wil ik een paar eenvoudige regels geven voor een succesvolle reparatie van kunststofproducten:

• Voor dergelijk "solderen" van plastic kun je geen heet gereedschap gebruiken (soldeerbout, enz.), omdat dit zal leiden tot het smelten van het plastic en verstoring van de elasticiteit van het materiaal.
  
• Het werkoppervlak en de patch moeten absoluut schoon en vetvrij zijn.
  
• Het gerepareerde artikel en de patch moeten van hetzelfde type plastic zijn gemaakt. Dit zorgt voor een maximale reparatie-efficiëntie, omdat verschillende kunststoffen hun eigen temperatuurlimieten hebben voor verzachting en vloeibaarheid.
  
• Het verwarmen moet geleidelijk gebeuren, zodat het materiaal niet smelt. Als je rook ziet, betekent dit dat je iets verkeerd doet!

Opmerking! Wees erop voorbereid dat het de eerste keer misschien niet lukt en dat u nog een pleister van een groter formaat moet aanbrengen, zodat deze de vorige bedekt. Dit kan ook nodig zijn als het voor de pleister gekozen plastic te dun is.
Origineel artikel in het Engels