Een ongebruikelijke manier om een ​​kapotte haarspeld te verwijderen

Bij het verwijderen van de kop van het cilinderblok ontstaan ​​gebroken pennen. Dit is een veel voorkomend probleem dat op veel manieren kan worden opgelost. De eenvoudigste manier is om een ​​extractor te gebruiken om kapotte bouten los te draaien, maar dat helpt niet altijd. In dit geval moet je op de breker kloppen, er een bout aan lassen en proberen deze los te draaien. Dit helpt bijna altijd, maar de kans is klein dat de blokkade wordt doorbroken. Als het enkele duizenden dollars kost om het te vervangen, dan is het uiterst onaangenaam. Om dit risico te vermijden, kunt u de spanen chemisch verwijderen. Het is lang, maar veilig.

Materialen en gereedschappen:

• set boren;
  
• citroenzuur;
  
• droge lucht verwarmingselement 1 kW of meer;
  
• druppelaar;
  
• spuit;
  
• thermostaat met afstandssensor.

Het verwijderen van de noppenbreker

Met behulp van een boormachine, of beter nog een boormachine, moet je het midden van de breuk met een dunne boor tot de volledige diepte boren.

Het gat wordt vervolgens vergroot met een boor met een grotere diameter.

Het is raadzaam om passen te maken met boren met een toename van de dikte met 1 mm.In dit geval bestaat er geen risico dat een van hen onder de belasting breekt en in de stijl blijft zitten, wat voor veel problemen zal zorgen. U moet het gat breder maken totdat de breker volledig is uitgeboord en alleen de schroefdraad in het blok achterblijft. Het is erg belangrijk dat u de blokdraden niet met de boor blijft haken.
Na het boren wordt een steile oplossing van citroenzuur in het resulterende gat gegoten. De vloeistof zal verdampen, dus wordt er via de druppelaar een hoeveelheid druppels toegediend om het gegeven volume van de oplossing te behouden.

Gelijktijdig met de toevoer van zuur is het noodzakelijk om de verwarming van het blok te garanderen. Om dit te doen, wordt er een droog verwarmingselement dicht op aangebracht.

Het verwarmingselement zelf is verbonden via een thermostaat, waarvan de sensor wordt neergelaten in het montagegat van het aangrenzende losgeschroefde tapeind met olie gevuld.

Je moet de temperatuur instellen op plus 80 graden Celsius, wat volkomen onschadelijk is voor het apparaat. De andere kant van het verwarmingselement moet worden geïsoleerd met een soort deken, zodat deze langer afkoelt.

Je zult de cilinders ook moeten bedekken met geolied papier om te voorkomen dat er spatten citroenzuur in terechtkomen, omdat hierdoor kleine gaten in de muren ontstaan. Het blok blijft 1-2 dagen in deze vorm staan. Hoe minder metaal van de breuk in het blok achterblijft, hoe sneller alles zal oplossen. Van tijd tot tijd moet u het zuur selecteren met een injectiespuit, het gat inspecteren en het vullen met een nieuwe oplossing, omdat de concentratie van de oude zwakker wordt.

Nadat je de chip hebt opgelost, moet je de draden verversen met tikken. Hierna kan de motor gemonteerd worden. Deze methode duurt lang, maar zorgt ervoor dat het blok intact blijft. Als de chip niet op een andere manier kan worden verwijderd of als het blok te duur is om te riskeren, dan is deze optie om het probleem op te lossen heel acceptabel.

Bekijk de video