Hoe sleepringen op een generatorrotor te vervangen

Een autodynamo heeft periodiek onderhoud nodig. Meestal is de installatie van nieuwe lagers en borstels vereist, maar na verloop van tijd verslijten ook de contactringen op de rotor, waarvan de vervanging arbeidsintensiever is en het naleven van een strikte reeks handelingen vereist. Het principe van vervanging is voor bijna alle auto's hetzelfde, dus met behulp van deze beschrijving kunt u het rotorspruitstuk van elke generator herstellen.

Benodigd gereedschap:

zonde;
lagertrekker;
slotenmakerschroevendraaiers – 2 stuks;
hamer;
koppen voor 17 of 14 – 2 stuks;
soldeerbout

Sleepringen vervangen

Na het demonteren van de generator wordt het anker in een bankschroef geklemd. Met behulp van een trekker wordt het lager van de rotoras verwijderd.

Hierna wordt de kruisvormige plug die de contacten bedekt, gedemonteerd. Het wordt eenvoudigweg met een schroevendraaier losgewrikt en verwijderd.

Vervolgens moet u de contacten van de sleepringen loskoppelen van de ankerwikkelingen. Hiervoor wordt een monteursschroevendraaier gebruikt. De punt wordt op de contacten dichter bij de as aangebracht en ze worden één voor één met een hamerslag doorgesneden.

Nadat u de contacten hebt doorgesneden, kunt u beginnen met het demonteren van de ringen.Om dit te doen, worden 2 identieke koppen of eenvoudigweg pijpstukken aan de zijkanten van de schacht geplaatst. Er rusten schroevendraaiers in, waarvan de uiteinden de ringen van onderaf loswrikken. Met behulp van 2 schroevendraaiers als hefboom moet je de ringen van de as scheuren.

Na het verwijderen van het spruitstuk blijft er droge lijm achter op de spiebanen van de as. Het moet worden afgeschraapt met een mes of de punt van een schroevendraaier. Vervolgens worden de ankerwikkelcontacten gereinigd.
Nieuwe ringen worden op de as gezet en met hamerslagen volledig vastgezet. Je moet door een houten blok slaan om het niet te vervormen of te splijten.

Vervolgens moet je de contacten van de wikkeling en ringen solderen. Om dit te doen, worden ze eerst behandeld met een oplossing van colofonium of soldeerzuur. Vervolgens moeten de contacten één voor één worden vertind en aan elkaar worden gesoldeerd. Misschien staat de afstand ertussen het solderen niet toe, dan moet een jumper worden gebruikt. Er wordt gebruik gemaakt van koperen bedrading. Het is ook vertind en tussen de contacten gesoldeerd. Het is belangrijk om te controleren of het soldeer de metalen oppervlakken van het anker niet raakt, maar alleen de contacten verbindt.

Na het solderen worden de contacten terug gesloten met een kruisvormige plug, wordt er een lager bovenop de as gemonteerd en wordt het anker teruggeplaatst. In feite is niets moeilijk, het belangrijkste is om zonder haast te handelen, de contacten door te snijden bij het demonteren dichter bij de ringen, en dan bij het installeren niet rechtstreeks met een hamer op de nieuwe collector te slaan.