Hoe maak je in één avond een lichte boot van PVC-buizen

Een zelfgemaakte boot is aanzienlijk goedkoper dan een gekocht exemplaar van hoge kwaliteit, en is bovendien vaak sterker en duurzamer. Het kan van bijna alles worden gemaakt, van hout tot aluminiumplaten. Al deze methoden zijn niet zo eenvoudig en vergen weken werk in de werkplaats. Het is veel gemakkelijker om van een rioolbuis een boot te maken. Je kunt er letterlijk 's avonds een comfortabel, mobiel, heel netjes vaartuig van maken.

Materialen:

PVC rioolbuizen 200 mm;
90 graden ellebogen – 3 stuks;
knieën 45 graden – 2 stuks;
T-stukken – 2 stuks;
lijm voor PVC-buizen;
polystyreenschuim 200 mm;
duurzaam flexibel PVC- of rubbermembraan;
bord 10x100 mm;
zelftappende schroeven;
montage geperforeerde hoeken – 4 st.

Het proces van het maken van boten

De eerste stap is het maken van een jumper voor het bootframe. Om dit te doen, worden T-stukken met PVC-lijm op een stuk buis gelijmd.

De springer met tees bepaalt de breedte van de boot. Het is belangrijk om de lijm gelijkmatig te verdelen om de naden af te dichten en te voorkomen dat de boot in de toekomst water opneemt.

Vervolgens worden 2 identieke stukken pijp in de jumper gelijmd.

Vervolgens worden 90 graden ellebogen op hun randen geïnstalleerd met een buis van dezelfde lengte als de jumper ertussen gelijmd.

In de volgende fase wordt de boeg van het bootframe gemaakt. Om dit te doen, moet u 2 korte buisstukken verbinden met een bocht van 90 graden. Vervolgens wordt de resulterende hoek via ellebogen van 45 graden aan de T-stukken gelijmd. Voordat de lijm droogt, moeten de knieën 45 graden worden gedraaid, zodat de neus omhoog komt.

Als bodem van de boot is 200 mm schuimplastic gebruikt. Als het niet in de winkel verkrijgbaar is, kun je platen van 100 mm gebruiken, maar dan schuren de onderste lagen tegen elkaar en kraken ze. Het schuim wordt uitgesneden en stevig in het frame gestoken in de hoofd- en boogdelen.

Om het vast te zetten, moet u de riemen van rubber of PVC-membraan losmaken. Vervolgens worden lamellen uit de plaat gesneden met een lengte gelijk aan de breedte van de schuimbodem. In kleine stappen worden groeven uit het schuim gesneden en daarin worden lamellen geplaatst. Aan de randen van de planken worden riemen op zelftappende schroeven geschroefd.

De boot wordt voorzichtig omgedraaid en er worden groeven in het schuim gesneden tegenover de reeds geïnstalleerde latten. Er worden ook planken in gelegd en er worden riemen om de buizen gewikkeld.

Als de boot is uitgerust met een motor, is er een houten spiegel aan bevestigd. Via geperforeerde hoeken kan het aan de buiswanden worden vastgeschroefd.

Het resultaat is een zeer lichte boot die door één persoon gedragen kan worden. Indien gewenst kun je er met de hoeken plankzijden aan bevestigen en daartussen een bankje plaatsen. De boot is niet bang om door riet en haken en ogen te varen, wat hem superieur maakt aan zijn opblaasbare tegenhangers. De zwakste schakel in de structuur is het schuim, omdat het geleidelijk instort onder ultraviolette straling. Als het in de toekomst verslijt, zal het gemakkelijk en goedkoop te vervangen zijn.