Hoe u uw eigen goedkope penetrerende smeermiddel kunt maken
WD-40 penetratievloeistof is erg populair, maar is de laatste jaren erg duur geworden. Als je dit glijmiddel vaak moet gebruiken, dan kost het veel geld. Om geld te besparen, kunt u een analoog van WD-40 maken, en niet slechter dan het origineel.
Het eerste waar u voor moet zorgen, is de spuitbus. Om dit te doen, moet u een oude lege WD-40-bus opnieuw gebruiken.
Het is noodzakelijk om de tepel uit de kamer te snijden en er een beetje rubber omheen te laten.
In de voorbereide klem wordt een gat van 8 mm geboord. Bramen worden verwijderd met een vijl. Van binnenuit wordt een nippel in de klem gestoken.
In een lege WD-40-bus moet je een gat maken precies in het midden van het cijfer "0" in de inscriptie die het volume aangeeft.
De verf eromheen wordt schoongemaakt, de plek wordt ontvet, evenals het rubber op de nippel.
Vervolgens wordt lijm aangebracht. De nippel wordt op de cilinder gelijmd en de klem wordt direct vastgedraaid.
Vervolgens wordt het analoog van WD-40 zelf voorbereid. Voeg hiervoor 1 deel machineolie toe aan 3 delen kerosine of terpentine. Het mengsel wordt met een injectiespuit via de tepel in de container gegoten.Om dit te doen, moet u de spoel losschroeven.
Vervolgens wordt er lucht in de ballon gepompt tot 2-3 atm.
Het resultaat is een gebruiksklare penetrerende vloeistof die verroeste schroefdraden helpt losschroeven, smeren en vocht verdringt.
Onze analoog bleek niet slechter dan het originele smeermiddel.
Materialen:
- tepel;
- stroomklem 52-55 mm;
- WD-40-fles;
- universele lijm;
- kerosine of terpentine;
- machine olie.
Het proces van het maken van een aërosol-analoog van WD-40
Het eerste waar u voor moet zorgen, is de spuitbus. Om dit te doen, moet u een oude lege WD-40-bus opnieuw gebruiken.
Het is noodzakelijk om de tepel uit de kamer te snijden en er een beetje rubber omheen te laten.
In de voorbereide klem wordt een gat van 8 mm geboord. Bramen worden verwijderd met een vijl. Van binnenuit wordt een nippel in de klem gestoken.
In een lege WD-40-bus moet je een gat maken precies in het midden van het cijfer "0" in de inscriptie die het volume aangeeft.
De verf eromheen wordt schoongemaakt, de plek wordt ontvet, evenals het rubber op de nippel.
Vervolgens wordt lijm aangebracht. De nippel wordt op de cilinder gelijmd en de klem wordt direct vastgedraaid.
Vervolgens wordt het analoog van WD-40 zelf voorbereid. Voeg hiervoor 1 deel machineolie toe aan 3 delen kerosine of terpentine. Het mengsel wordt met een injectiespuit via de tepel in de container gegoten.Om dit te doen, moet u de spoel losschroeven.
Vervolgens wordt er lucht in de ballon gepompt tot 2-3 atm.
Het resultaat is een gebruiksklare penetrerende vloeistof die verroeste schroefdraden helpt losschroeven, smeren en vocht verdringt.
Onze analoog bleek niet slechter dan het originele smeermiddel.
Bekijk de video
Soortgelijke masterclasses
Bijzonder interessant

De meest effectieve manier om uw batterij te herstellen

Het krachtigste penetrerende smeermiddel

Een eenvoudige manier om vuil te verwijderen dat aan de spatbordvoeringen blijft kleven

Is het de moeite waard om een magneet op het oliefilter te installeren?

Hoe een auto-accu te herstellen met zuiveringszout

Ongebruikelijk gebruik van WD-40
Opmerkingen (0)