Hoe maak je een pomp van een oude autoveerpoot?
De veerpoot van de voorste schokdemper die overblijft na de reparatie van de ophanging, kan worden omgebouwd tot een handpomp voor het oppompen van de banden. Dit is een eenvoudig, onverwoestbaar hulpmiddel, maar toch vrij compact om mee te nemen in een rugzak. Het belangrijkste is dat de productie ervan bijna niets kost, omdat bijna alle onderdelen al in de schokdemper zitten.
Het is noodzakelijk om de schokdemper te demonteren en de olie eruit te laten lopen. Het vereist een binnenhoes en een staaf.
Je moet de hoes demonteren door op de stang te slaan. Dit laatste moet in een bankschroef worden geklemd en er moet een plaat uit worden gesneden. Alleen de zuiger en de aangrenzende delen mogen op de stang blijven.
De hoes wordt gedemonteerd tot een buis. Vervolgens moet u de pin uit het kogelgewricht verwijderen en schoonmaken totdat deze glanst.
Het deel met schroefdraad wordt van de pen afgesneden en de staaf wordt ook ingekort om ze in de toekomst aan elkaar te lassen, zodat ze niet te veel uit de huls steken.
De bus en moer worden teruggevoerd naar de stang. Vervolgens wordt het zo gelijkmatig mogelijk aan de vinger gelast. De lasnaad wordt gereinigd.
Vervolgens moet je de hoes aansluiten.Om dit te doen, wordt de M6-moer in de ring gedrukt en aan elkaar gelast. Het resulterende onderdeel wordt in de hulsbuis gelast.
Er wordt een gat in de zijkant van de hoes geboord, dichter bij de open rand. Het wordt van binnenuit gesmeerd en er wordt een staaf in gestoken. Vervolgens wordt er een slang op de pomp geschroefd en deze kan voor het beoogde doel worden gebruikt voor het oppompen van banden en ballen.
Materialen:
- voorstijl;
- fietspompslang;
- M6 moer
- sluitring M12.
Productieproces van de pomp
Het is noodzakelijk om de schokdemper te demonteren en de olie eruit te laten lopen. Het vereist een binnenhoes en een staaf.
Je moet de hoes demonteren door op de stang te slaan. Dit laatste moet in een bankschroef worden geklemd en er moet een plaat uit worden gesneden. Alleen de zuiger en de aangrenzende delen mogen op de stang blijven.
De hoes wordt gedemonteerd tot een buis. Vervolgens moet u de pin uit het kogelgewricht verwijderen en schoonmaken totdat deze glanst.
Het deel met schroefdraad wordt van de pen afgesneden en de staaf wordt ook ingekort om ze in de toekomst aan elkaar te lassen, zodat ze niet te veel uit de huls steken.
De bus en moer worden teruggevoerd naar de stang. Vervolgens wordt het zo gelijkmatig mogelijk aan de vinger gelast. De lasnaad wordt gereinigd.
Vervolgens moet je de hoes aansluiten.Om dit te doen, wordt de M6-moer in de ring gedrukt en aan elkaar gelast. Het resulterende onderdeel wordt in de hulsbuis gelast.
Er wordt een gat in de zijkant van de hoes geboord, dichter bij de open rand. Het wordt van binnenuit gesmeerd en er wordt een staaf in gestoken. Vervolgens wordt er een slang op de pomp geschroefd en deze kan voor het beoogde doel worden gebruikt voor het oppompen van banden en ballen.
Bekijk de video
Soortgelijke masterclasses

Hoe een koelkastcompressor in een vacuümpomp te veranderen

Hoe maak je een gratis betonnen vibrator van een auto

Hoe u de druk en prestaties van een Brook-type pomp kunt verhogen

Hoe maak je een vacuümpomp van een koelkastcompressor, en waar

Hoe maak je een autolift in je garage?

Hoe maak je een kersenontpitter uit een injectiespuit
Bijzonder interessant

De meest effectieve manier om uw batterij te herstellen

Het krachtigste penetrerende smeermiddel

Een eenvoudige manier om vuil te verwijderen dat aan de spatbordvoeringen blijft kleven

Is het de moeite waard om een magneet op het oliefilter te installeren?

Hoe een auto-accu te herstellen met zuiveringszout

Ongebruikelijk gebruik van WD-40
Opmerkingen (0)