Er det verdt å installere en magnet på oljefilteret?
Jeg bestemte meg for å sjekke behovet for å installere en magnet på oljefilteret. For dette valgte jeg neodym, fra en harddisk - den er ganske kraftig og hvis noe metall i smøresystemet kommer inn i et magnetfelt, vil det holdes sikkert i det hele tiden. Ved neste utskifting festet jeg den til enden av filterelementet. Etter å ha kjørt 5 tusen km skiftet jeg oljen igjen, og nå vil jeg åpne det brukte filteret for å se alt med egne øyne.
Hva bør være for hånden
- bulgarsk;
- En beholder for å tømme oljen (en gammel plastbeholder kuttet på langs vil gjøre);
- En fille for å tørke hendene.
Jeg oppfylte ikke den nest siste betingelsen, og jeg måtte søle olje på tregulvet som dekket garasjegropen, noe jeg ikke anbefaler noen å gjenta.
Åpne filteret
For enkelhets skyld plugget jeg den sentrale kanalen til filterelementet med en papirplugg for å forhindre at den gjenværende oljen søles. Jeg kuttet filteret med en kvern, trakk meg tilbake 2-2,5 cm fra innsiden. For å gjøre dette snur jeg kroppen for hånd etter behov. Du trenger ikke være for nidkjær for å forhindre at det varme metallet antenner motoroljen.
Etter at kuttet er laget over hele diameteren, bør du skille halvdelene av huset og fjerne filterelementet. Den sitter ganske tett, så du må prøve. Forresten, av samme grunn kunne ikke sponene fra kuttet komme til bunnen av filteret, noe som bevarer eksperimentets renhet.
Innholdsanalyse
For forskning har vi fortsatt den koppformede bakre delen av filteret (vi fjerner ikke neodymlisten!). Etter å ha tømt ut den gjenværende oljen, begynner jeg å manipulere magneten, flytte den rundt kroppen i forskjellige retninger. En emulsjon av motoroljerester og metallstøv følger feltets bevegelser. I mitt tilfelle var det til og med veldig store partikler.
Filterkapasiteten er 15 mikron, så det forstyrrer ikke sirkulasjonen av dette slipemidlet gjennom oljesystemet.
Oppsummering
Jeg kan si med selvtillit - bet magnet Oljefilteret er definitivt verdt det, fordi det det fanger alltid er suspendert under motordrift (sponene er for lette til å felle ut), noe som akselererer slitasjen til friksjonsparene. Denne metoden er den enkleste og mest pålitelige for å fjerne metallurenheter fra motorens smøresystem, som jeg faktisk var overbevist om med deg.
