Stempelkompressorer for kjøleskap - typer og prinsipper for drift

De fleste moderne husholdningskjøleskap og frysere er utstyrt med stempelkompressorer, som er optimale når det gjelder effektivitet og energiforbruk, så vel som når det gjelder ergonomiske komponenter (støy, justerbarhet, utstyrskostnader). Hva er inne i kompressoren og hvordan fungerer kjølesystemet? Hva er reparasjonsfunksjonene til disse kompressorene? La oss finne ut av det sammen.

Komplett sett og formål med elementer av stempelkompressorer for et kjøleskap

Hvis du ser bak kjøleskapet ditt, kan du se en liten svart metalltank med en flat krage med flere rør som strekker seg fra den. Dette er kompressoren. Huset er forseglet, og tilførselsrørene av kobber føres til kjølegistene til kjøleskapet på bakpanelet.


Inne i huset er det en mekanisme for kompressorenheten, bestående av en motor, en stempelsylinder med en tilstøtende ventil, festemidler og kobberrør, utsmykket vridd rundt selve enheten. Det er bare tre slike rør i moderne kompressorer.To av dem, som ligger i nærheten, er ansvarlige for å levere og returnere freon til systemet, som hele tiden sirkulerer i systemet under et visst trykk. Dette trykket er det kompressoren er designet for å skape.

Det tredje røret er vanligvis forseglet i enden. Det er plassert på motsatt side fra de forrige, og gjennom det er systemet ladet med freon. Dette røret fører til en plastdemper, som jevner ut støyen fra freonen som kommer inn i huset.

Kompressormotoren er oftest asynkron, bestående av vertikalt plasserte viklinger (stator) og en bevegelig armatur (rotor), til enden av hvilken er festet en veivaksel med en kobling eller koblingsstang som driver stempelet. Motorhuset er kombinert med kompressorsylinderen, og er plassert på et uavhengig oppheng av fire fjærer, som jevner ut vibrasjoner fra motoren og får kompressoren til å fungere nesten lydløst.

Under drift av kompressoren varmes installasjonen sammen med motoren opp ganske kraftig, og temperaturen inne i foringsrøret kan nå omtrent 100 grader Celsius. Dette skjer på grunn av det høye trykket som pumpes av kompressoren for å destillere freon, i hvilket miljø motoren er tvunget til å fungere. På bunnen av foringsrøret er det en viss mengde mineralsk eller syntetisk olje (ca. 200 g), som under temperatur og trykk blir til en aerosol og, blandet med kjølemediet, kommer inn i kjølesystemet til kjøleskapet. En sentrifugaloljepumpe, som er plassert inne i rotorakselen, er ansvarlig for å tilføre olje til lagrene, ventilene og stempelet til kompressorenheten.



Oppstartsbeskyttelsesreléet, utstyrt med en temperatursensor, er plassert på utsiden av kompressorhuset og utfører flere svært viktige funksjoner:

• Regulerer tilførselen av strøm til kompressorenheten;
  
• Den avskjærer tilførselen av elektrisitet til en kompressormotor som sitter fast på grunn av eventuelle sammenbrudd, og beskytter statorviklingen mot overoppheting og forbrenning. Etter en tid oppstår re-mating, og i tilfelle et problem, avstengning;
  
• Beskytter ledninger mot brann i tilfelle overoppheting av kontaktgruppen og ledningene som er koblet til den. En ekstremt nyttig funksjon, siden et stort antall husholdningsbranner fortsatt oppstår på grunn av ledningsbranner.

Generelt prinsipp for drift av kjølesystemet

Som et resultat av det høye trykket som pumpes av kompressoren og ventilene, blir freonet veldig varmt og kommer inn i kjøleskapets kondensatorgitter, som er plassert på bakveggen. Ved å endre aggregeringstilstanden, det vil si å gå fra damp til væske, går kjølemediet gjennom et kapillarrør som reduserer trykket, inn i fordampningsradiatoren, der det igjen blir til damp. Den sykliske bevegelsen av freon gjennom kjølesystemet er ledsaget av frigjøring av varme gjennom radiatorgrillen til miljøet. Og i fordampningsradiatoren oppstår kjøling, som deretter overføres til kjølekammeret.

Praktiske råd

1. Ikke vipp eller vipp kjøleskapet til horisontal posisjon. Hvis den tiltes for mye, kan kompressormekanismen lett hoppe av de støtdempende fjærene til den uavhengige fjæringen, og vil aldri kunne stå på dem igjen. Etter at kjøleskapet er satt tilbake til sin opprinnelige vertikale posisjon, vil hovedenheten - kompressoren - trenge reparasjoner.
   
2. Hvis kompressoren ikke slår seg på i det hele tatt, må du først kontrollere startrelé, kontaktgruppe og tilførselskabel.Kanskje vil det på denne måten være mulig å unngå servicereparasjoner av kjøleskapet.
   
3. Selv om kompressorhuset består av to deler, er de vanligvis tett forseglet. Derfor, i tilfelle feil, kan manglene til selve kompressorenheten ikke lett bestemmes. Noen ganger må du til og med kutte kroppen for å finne årsaken til sammenbruddet. I slike tilfeller vil det være mer rasjonelt å erstatte enheten med en ny.

De som ønsker å demontere kjøleskapskompressoren selv hjemme må sørge for god ventilasjon eller utlufting av rommet, siden freondamp kan være giftig. Dette gjelder spesielt for gamle kjøleskap fra sovjettiden. Reparasjon av kjøleskap, bytte av filter, kapping og lodding av kobberrør, demontering og reparasjon av en kompressor og etterfylling av kjøleanlegg har mange nyanser, som gjør det klokere å overlate dette arbeidet til profesjonelle håndverkere eller servicevedlikehold.

Se videoen