Kjøleskapskompressor for pumping av dekk

Kompressorutstyr blir mer og mer populært og etterspurt, fordi det er laget i et bredt utvalg av modifikasjoner og størrelser. Kraften til trykkluft er mye brukt i verksteder, fabrikker og fabrikker. Hjemmehåndverkere viker heller ikke unna dette temaet.
Hjemmelagde kompressorenheter basert på en standard kompressor fra et kjøleskap er langt fra et nytt fenomen. For å få utstyr som er nært profesjonelt, er de modernisert, supplert med ulike hjelpeelementer - sensorer, releer, trykkmålere, mottakere, etc. Imidlertid bestemmer de seg oftest for budsjettalternativer, en av dem ønsker vi å gjøre deg oppmerksom på i dag.

Prinsippet for drift av kompressorenheten fra kjøleskapet

En standard kjøleskapskompressor er en kompressorenhet uten lagertank, som er innelukket i et metallhus. To kobberrør strekker seg fra den, gjennom hvilke luft suges inn og slippes ut under trykk. Det elektriske koblingsskjemaet endres praktisk talt ikke, siden det er ferdiglaget.Luftfiltre monteres på innløps- og utløpsrør, etterfulgt av oksygenslange med adapter for forbruker.

Ressurser for kompressormontering

Materialer:

• Kjøleskap kompressor;
  
• Tilkoblingskabel med plugg;
  
• Billuftfilter - 2 stk;
  
• Oksygenslange for rør;
  
• Spiral oksygenslange med hurtigutløsende adaptere;
  
• Luftpistol for å blåse opp hjul;
  
• Klemmer, ledninger.

Verktøy: kniv, skrutrekker, tang.

Montering av en kompressorenhet

Kompressoren fra kjøleskapet er utstyrt med et startrelé, som termostaten først er koblet til. Den er ikke involvert i denne monteringen, så den må kobles fra ved først å merke kontaktene på startreléet og lukke dem med et stykke isolert ledning.


Vi velger en oksygenslange i henhold til diameteren på røret, og installerer et luftfilter ved kompressorinnløpet. Et av luftinntaksrørene i plast kan kuttes av, slik at et hull er fritt. Tilkoblingen kan gjøres uten klemmer, siden dette elementet i installasjonen vår ikke er under trykk.

Røret til det skal ikke gjøres langt. Vi skjærer det av med en kniv og installerer filteret for hånd. For å forhindre at kobberrørene til kompressoren er på samme linje og forstyrrer hverandre, kan de bøyes i forskjellige retninger.




Deretter fester vi det andre luftfilteret til uttaket. Om nødvendig kan kobberrøret forkortes for å imøtekomme det ved hjelp av trådkuttere.



Som forfatterens egen praksis har vist, selv med relativt lavt trykk, kan en slik montering ikke klare seg uten klemmer. Vi legger dem på rørene og strammer tilkoblingen. Forfatteren plugget det andre kobberrøret som kom ut av kompressoren med en selvskruende skrue og elektrisk tape.




Vi fester et lite stykke oksygenslange til luftfilteret, og kobler til en spiralslange for kompressorarbeid. Dette kan også gjøres gjennom en hurtigutløseradapter.


Nå kan du koble til en luftpistol for å blåse opp hjulene til spiralslangen og sjekke funksjonaliteten til installasjonen vår. For å unngå overtrykk i slangene og filteret kan du krympe avtrekkeren til luftpistolen med et nylonbånd.


Som du kan se, klarte forfatteren av det hjemmelagde produktet å oppnå et arbeidstrykk på omtrent 3 atm, noe som er nok til raskt å blåse opp hjulene i garasjen. Forresten, en slik installasjon kan brukes til et bredt spekter av arbeid, for eksempel for maling med en sprøytepistol.

Konklusjon

Det svake punktet til denne kompressorenheten er plastluftfiltrene. Ved et trykk på flere atmosfærer svulmer kroppen deres kraftig, og de kan ganske enkelt sprekke. Derfor er denne versjonen av søknaden deres betinget og er ikke endelig. Installasjonen i seg selv er helt verdig tillit og den nærmeste oppmerksomheten fra ikke bare bilentusiaster, men også de som rett og slett elsker å lage ting med egne hender. Ha en fin dag alle sammen!

Se videoen