En borhammer i bilreparasjon er en uunnværlig assistent
Kan en sjåfør trenge et så brutalt verktøy som en borhammer, tradisjonelt sett på som et konstruksjonsverktøy, og designet for grovarbeid: ødeleggelse, smuldring og sliping av murstein, stein, betong og armert betong?
Det ser ut til at den ikke har noen plass i garasjen og spesielt i bagasjerommet på bilen. Dette er nok sant et sted over bakken, men ikke i vårt land. Vi har ikke høyspesialiserte verktøy og borhammeren er selvfølgelig intet unntak.
Fra en ødelagt drill og en gammel hjulbolt kan du lage et ikke-standardisert, men veldig nyttig arbeidsverktøy, som sammen med en borhammer i stor grad vil hjelpe sjåføren med å reparere og vedlikeholde bilen.
Vi kuttet av nesten hele spiraldelen fra boret, klemt fast i en skrustikke, og lar mekanismen som er designet for å festes i chucken for videre bruk.
På slipemaskinens smergelhjul rengjør du lett planet som boret ble skåret langs og enden av hjulboltakselen.
Vi kobler disse to delene tett langs de rengjorte overflatene og sveiser dem sammen ved hjelp av sveising.Resultatet er en hammer, som etter å ha blitt festet i hammerborchucken perfekt hjelper til med å skille alle slags deler.
Dette kan være tuppene eller kuleleddene til bilens styring.
For å gjøre dette er det nok å plassere en hammer på holdedelen, slå på slagmodusen og lirke enheten som fjernes lett med en lirkestang.
Også en hammerbor med et slikt verktøy kan brukes nesten som en slagskrutrekker når du demonterer huset til en generator eller en annen enhet ved å virke på en håndskrutrekker, hvis spissen allerede er installert i utsparingene til bolten som skrus av. .
Det er også nyttig for å slå lagrene ut av setene. For å gjøre dette må du installere hammeren på lageret som skal fjernes og slå på hammerboret. Med et ord kan enheten vår være nyttig for sjåføren for å utføre mye lignende og andre typer arbeid, hvis du er smart.
For eksempel, ganske ofte når du reparerer et bilchassis eller komponenter som konstant opplever høye temperaturer, er det ikke mulig å løsne en gjenget forbindelse. Hvis vi banker på en gjenstridig bolt eller mutter med verktøyet vårt, blir de vanligvis lett skrudd av med en vanlig skiftenøkkel etter et så kraftig slag.
Et slikt hjemmelaget produkt er ganske enkelt et uvurderlig funn for de sjåførene som reparerer en bil med egne hender. Det er bare viktig at borhammeren har en meislingsmodus, det vil si et slag uten rotasjon.
Deretter, ved å sette inn og feste en meiselformet spiss i chucken, kan du bokstavelig talt kutte en gjenstridig mutter som ikke kunne skrus av med noen andre metoder eller enheter.
Ved å bruke en slik spiss i meislingsmodus til en borhammer, kan du også enkelt skru av den fastklemte mutteren på kvernen, som holder skjæreskiven på spindelen.
For det neste hjemmelagde prosjektet trenger vi en forlengelse av den gamle skiftenøkkelen.
Vi klemmer den i en skrustikke og kutter av frontdelen ved hjelp av en kvern eller en baufil og sveiser den også til bunnen av boret.
Som et resultat vil et slikt verktøy tillate deg å trykke lagre i forskjellige størrelser takket være valget av et passende hode.
Også denne kombinasjonen av verktøy og arbeidselement, når du bruker rotasjons- og slagmodus, gjør hele systemet til en slagnøkkel, ved hjelp av hvilken det vil være lettere å skru løs boltene og mutrene på kjøretøyets chassis eller demontere karosseriet enheter.
Du kan også bruke en borhammer til å åpne bildører, for eksempel når låsen blir rusten eller fryser i kulda. For å gjøre dette, må du bruke dette verktøyet i meislingsmodus gjennom et stykke plast eller en bok med et tykt deksel på dørlisten i umiddelbar nærhet av låsen. Små, men høyfrekvente vibrasjoner får rust eller is til å sprekke, smuldre, og låsemekanismen, frigjort fra dem, åpnes lett.
Ved hjelp av en puncher og en hammer kan du enkelt og raskt demontere generatoren ved å jobbe på en av delene med et verktøy i meislingsmodus og samtidig påføre en liten aksial strekkkraft på den andre.
Vibrasjoner i dette og lignende tilfeller ødelegger akkumulert og herdet skitt, støv, fett og andre ingredienser ved sammenføyningen av deler, noe som letter demontering.
Denne metoden kan også brukes til å fjerne bremsetromler, slå ut gamle katalysatorer fra eksosrøret, etc.
Det ser ut til at den ikke har noen plass i garasjen og spesielt i bagasjerommet på bilen. Dette er nok sant et sted over bakken, men ikke i vårt land. Vi har ikke høyspesialiserte verktøy og borhammeren er selvfølgelig intet unntak.
Hammer + gammel drill og hjulbolt
Fra en ødelagt drill og en gammel hjulbolt kan du lage et ikke-standardisert, men veldig nyttig arbeidsverktøy, som sammen med en borhammer i stor grad vil hjelpe sjåføren med å reparere og vedlikeholde bilen.
Vi kuttet av nesten hele spiraldelen fra boret, klemt fast i en skrustikke, og lar mekanismen som er designet for å festes i chucken for videre bruk.
På slipemaskinens smergelhjul rengjør du lett planet som boret ble skåret langs og enden av hjulboltakselen.
Vi kobler disse to delene tett langs de rengjorte overflatene og sveiser dem sammen ved hjelp av sveising.Resultatet er en hammer, som etter å ha blitt festet i hammerborchucken perfekt hjelper til med å skille alle slags deler.
Dette kan være tuppene eller kuleleddene til bilens styring.
For å gjøre dette er det nok å plassere en hammer på holdedelen, slå på slagmodusen og lirke enheten som fjernes lett med en lirkestang.
Også en hammerbor med et slikt verktøy kan brukes nesten som en slagskrutrekker når du demonterer huset til en generator eller en annen enhet ved å virke på en håndskrutrekker, hvis spissen allerede er installert i utsparingene til bolten som skrus av. .
Det er også nyttig for å slå lagrene ut av setene. For å gjøre dette må du installere hammeren på lageret som skal fjernes og slå på hammerboret. Med et ord kan enheten vår være nyttig for sjåføren for å utføre mye lignende og andre typer arbeid, hvis du er smart.
For eksempel, ganske ofte når du reparerer et bilchassis eller komponenter som konstant opplever høye temperaturer, er det ikke mulig å løsne en gjenget forbindelse. Hvis vi banker på en gjenstridig bolt eller mutter med verktøyet vårt, blir de vanligvis lett skrudd av med en vanlig skiftenøkkel etter et så kraftig slag.
Hammer + meisel
Et slikt hjemmelaget produkt er ganske enkelt et uvurderlig funn for de sjåførene som reparerer en bil med egne hender. Det er bare viktig at borhammeren har en meislingsmodus, det vil si et slag uten rotasjon.
Deretter, ved å sette inn og feste en meiselformet spiss i chucken, kan du bokstavelig talt kutte en gjenstridig mutter som ikke kunne skrus av med noen andre metoder eller enheter.
Ved å bruke en slik spiss i meislingsmodus til en borhammer, kan du også enkelt skru av den fastklemte mutteren på kvernen, som holder skjæreskiven på spindelen.
Hammer + utvidelse av gammel driver
For det neste hjemmelagde prosjektet trenger vi en forlengelse av den gamle skiftenøkkelen.
Vi klemmer den i en skrustikke og kutter av frontdelen ved hjelp av en kvern eller en baufil og sveiser den også til bunnen av boret.
Som et resultat vil et slikt verktøy tillate deg å trykke lagre i forskjellige størrelser takket være valget av et passende hode.
Også denne kombinasjonen av verktøy og arbeidselement, når du bruker rotasjons- og slagmodus, gjør hele systemet til en slagnøkkel, ved hjelp av hvilken det vil være lettere å skru løs boltene og mutrene på kjøretøyets chassis eller demontere karosseriet enheter.
Hammer + oppfinnsomhet
Du kan også bruke en borhammer til å åpne bildører, for eksempel når låsen blir rusten eller fryser i kulda. For å gjøre dette, må du bruke dette verktøyet i meislingsmodus gjennom et stykke plast eller en bok med et tykt deksel på dørlisten i umiddelbar nærhet av låsen. Små, men høyfrekvente vibrasjoner får rust eller is til å sprekke, smuldre, og låsemekanismen, frigjort fra dem, åpnes lett.
Ved hjelp av en puncher og en hammer kan du enkelt og raskt demontere generatoren ved å jobbe på en av delene med et verktøy i meislingsmodus og samtidig påføre en liten aksial strekkkraft på den andre.
Vibrasjoner i dette og lignende tilfeller ødelegger akkumulert og herdet skitt, støv, fett og andre ingredienser ved sammenføyningen av deler, noe som letter demontering.
Denne metoden kan også brukes til å fjerne bremsetromler, slå ut gamle katalysatorer fra eksosrøret, etc.
Se videoen
Lignende mesterklasser
Spesielt interessant
Kommentarer (2)
