Uten sveising lapper vi enorme rustne hull i karosseriet raskt og billig

Eiere av gamle biler står overfor problemet med rustne hull på terskler, buer og dører, noe som i stor grad ødelegger bilens utseende. På en god måte bør slike steder rengjøres og sveises, men for dette må du ha elektrisk sveising eller ekstra penger for å betale for arbeidet til en karosseriarbeider. Hvis du ikke har noe av dette, men du ikke vil kjøre en råtten bil, kan du løse problemet selv veldig billig og raskt. Vi tilbyr en enkel, men midlertidig metode for kosmetisk kroppsreparasjon.

Materialer:

• avfettingsmiddel eller løsemiddel;
  
• polyuretanskum;
  
• maskeringstape;
  
• start og etterbehandling av bilkitt;
  
• aerosol bilgrunning, maling og lakk.

Prosessen med å reparere og male rustne hull i et karosseri

Det første trinnet er å kutte fullstendig av det råtne metallet og rense kroppen i det skadede området.

Hvis dette er en råtten terskel, bør du legge papp under den, skape en begrensning, og skumme hele hullet med polyuretanskum.


Det er viktig å blåse ut så mye skum som mulig, med start fra toppen, for å sikre at det er nok kontaktflate for sikker vedheft.For å gjøre den kompakt bør du støtte den med papp og la den stivne.


Når skummet tørker, må du kutte det med en skarp kniv, noe som gir formen på planet til den manglende delen av kroppen. Deretter må du polere de gjenværende safranhettene, som det fortsatt er levende metall under.

Små helt gjennomgående hull på dørene er igjen, de trenger bare å rengjøres til en glans.

Etter dette må du skille den delen av kroppen som repareres fra den vanlige med en stripe limt maskeringstape.

Deretter avfettes overflaten og sparkles med epoksysparkel, gjerne med glassfiber.

Der det er gjennomgående hull i dørene påføres sparkelmasse på begge sider. Den stivner raskt, så den bør påføres raskt, grovt og i overkant.

Den tørkede sparkeloverflaten slipes. Etter bearbeiding må den sparkles på nytt, men med sluttsparkel, og når den er avkjølt, slipes den med null til perfekt glatthet.


Etter å ha fullstendig restaurert overflaten av kroppen, bør du dekke støpingen med maskeringstape og dekke hjulet nær området som skal repareres med tykk klut eller film. Deretter blir det restaurerte området avfettet og dekket med primer fra en boks.

Når det tørker, slipes ruheten som vises med nullgradsslipepapir. Etter dette påføres maling i et tynt lag. Det er bedre å ikke spraye mye maling på en gang for å unngå flekker. Når det tørker, påfør om nødvendig et lag med lakk.

Hvis malings- og lakkmaterialene ble valgt for å matche, er det veldig vanskelig å legge merke til at kroppen på dette stedet ble reparert, selv om du ser nøye etter. Denne metoden er ekstremt enkel, men mindre holdbar enn sveisereparasjoner, men bilen vil se intakt og velstelt ut i en sesong eller til og med flere.

Se videoen