Hvordan lage en elektrisk motor fra PVC-rør
For å utstyre ulike hjemmelagde produkter, kan det være nødvendig med en liten DC-elektrisk motor. Den kan kjøpes eller demonteres fra ødelagt utstyr, men det er også mulig å lage den selv. Det er ikke så vanskelig som det kan virke ved første øyekast.
Materialer:
- PVC-rør;
- Superlim;
- sykkel snakket;
- plast godteri rør;
- M3-M4 skruer – 6 stk.;
- teleskopisk antenne rør;
- emaljert kobbertråd;
- neodymmagneter - 4 stk -
Produksjonsprosess for elektrisk motor
Et stykke PVC-rør må kuttes på langs, varmes opp og flates til et ark.
En stripe kuttes ut av den. 2 rektangler er kuttet fra den for å lage motorhuset.
Resten av stripen varmes opp og krøller seg rundt røret. Buer kuttes ut fra den resulterende ringen, som vil tjene som sidene av kroppen.
Delene limes inn i kroppen med superlim.
Frontpluggen er kuttet ut av plastfolie. Et hull er boret i midten for rotorakselen.
Foringene må fjernes fra enhver ødelagt elektrisk motor av tilsvarende størrelse. En av dem er limt på pluggen til en hjemmelaget sak.Deretter limes selve frontveggen.
Deretter lages bakdekselet. Siden børstene skal plasseres på den, må du lage sidevegger på den. Et hull bores i midten og en andre bøssing limes inn i det. Du må også lage en ekstern trim for lokket.
På neste trinn lages børster. For å gjøre dette må du kutte og rette ut kobberrøret, og deretter kutte strimler fra det. Kutt gjøres i bakdekselet, og buede børster settes inn i dem. De skal støttes fra utsiden med en limt stripe av PVC.
Rotorakselen er laget av en sykkeleiker. Et plastrør legges på den og limes. 6 forkortede skruer er limt til den. De er festet med epoksyharpiks.
For å lage motormanifolden må du kutte 3 stykker fra teleskopantennen. De limes til røret litt over skruene.
Deretter skrus 60 omdreininger med kobbertråd på hvert par skruer. Kantene på viklingen er loddet på kollektoren.
Begrensende foringer er installert på ankerakselen for å hindre slør i motorhuset.
Deretter må du lime sammen 2 par neodymmagneter, og snu polene deres motsatt. De er limt inn i motorhuset fra siden av de buede sidene.
Rotoren er installert i huset slik at børstene er ved siden av kommutatoren. Deretter må du lime bakdekselet.
Nå, når strøm tilføres, vil motoren starte.
