Hvordan vedlikeholde et sykkelhjulnav med industrielle lagre
Mange sykler er utstyrt med et baknav med industrielle lagre. Dette er en ganske pålitelig mekanisme som bare krever periodisk utskifting av de samme lagrene. Du må bare finne ut hvordan du gjør det.
Verktøy:
- sett med skiftenøkler;
- hammer;
- sykkel skrallefjerner;
- syl.
Prosessen med å demontere og utføre service på en bøssing på industrielle lagre
For å utføre service på navet, må du fjerne bakhjulet og fjerne skralle og tannhjul. Til dette brukes en spesiell avtrekker, som er et spesialformet pipehode.
Deretter, ved å plassere hjulet vertikalt, må du ta tak i avtrekkeren med en skiftenøkkel og snu den med et skarpt slag av en hammer mot klokken. Den avrevne skralle er vridd til enden og fjernet.
Etter dette må du fjerne alle mutrene og bøssingen fra akselen. Hvis de er klemt tett, er det bedre å gjøre dette med gass og justerbare skiftenøkler.
For å fjerne lagrene må du slå ut akselen. For å gjøre dette påføres tett gummi eller mykt metall på det fra enden og et sterkt slag påføres med en hammer.
Du kan slå fra alle sider.Som et resultat vil akselen komme ut, samtidig som den klemmer ut lageret.
Deretter må du sette den tilbake og slå den fra den andre enden for å slå ut det andre lageret.
Etter utpressing erstattes de slitte lagrene med nye.
Det er viktig å sjekke om de inneholder nok smøremiddel. For å gjøre dette rives sidebeskyttelsen av med en syl og hvis det trengs smøremiddel tilsettes det. Det er viktig å prøve å montere lagrene på akselen i setene. Hvis de er lette å sette på for hånd og det er mye slark mellom innerringen og akselen, så må akselen også skiftes.
Deretter presses lageret inn i foringen inn i setet. Dette gjøres ved å slå hammeren lett i en sirkel. Deretter settes akselen inn. Den lange delen skal komme ut fra siden av skralle. Etter akselen presses også det andre lageret inn med en hammer.
For å presse lagrene til enden, hvis akselen på innsiden er løs, strammes det første par låsemuttere med skiftenøkler med en slik kraft at de presses inn i bøssingen. Deretter løsnes låsemutterene litt slik at lagrene ikke kommer i klem og akselen roterer fritt.
En bøssing monteres på skrallesiden og strammes med neste låsemutter. En låsemutter er også installert på den andre siden av akselen og strammet til. Hvis akselen bremser ned når du sjekker rotasjonsvennligheten, må du løsne kompresjonslagrene til mutteren litt.
Deretter skrus skralle med tannhjul på og klemmes fast med en avtrekker med nøkkel. Etter dette monteres hjulet tilbake på rammen. Hvis rammestaget må komprimeres med muttere ved montering av akselen, er det bedre å bruke skiver, siden det ikke kan bøyes.
