Hvordan lage kraftige blikkklipp fra en gammel bilfjær

På hjemmeverkstedet eller arbeidsplassen er det alltid bruk for metallsaks. Et slikt fabrikkprodusert verktøy er dyrt. Men du kan lage dem selv fra en gammel bilfjær med litt metallhåndteringsferdigheter.

Vil trenge

Materialer:

bil våren blad;
spore gear;
bolt og mutter;
kanal delen;
sylindrisk akse;
stålstang;
spraymaling osv.

Verktøy: kjerne og hammer, skyvelære, skrustikke, klemmer, kvern, boremaskin, sveising, gass-acetylenbrenner, bråkjøleolje, etc.

Høykvalitets og holdbare bor på AliExpress til rabatt - http://alii.pub/5zwmxz

Prosessen med å lage kraftige blikkklipp fra gamle bilfjærer

Vi demonterer den gamle fjæren og velger et passende blad.

Vi merker det med en rund skive og en skyvelære satt til en viss størrelse.Vi legger det ene benet i midten av halvsirkelen skissert rundt skiven, og med det andre tegner vi en sirkelbue langs fjærbladet.

Vi ruller tannhjulet langs en sirkulær bue på fjæren slik at toppen av tennene berører buen, og skisserer profilen til tennene på en del av fjærbladet fra den ene enden til den andre.

Vi klemmer den markerte delen av fjærbladet i en skrustikke og kutter ut profilen til tennene. Vi sjekker nøyaktigheten av girinngrepet til tennene i fjæren og giret. Vi fester også den tidligere markerte konturen til den andre enden av fjærdelen.

Vi borer et hull i midten av halvsirkelen på fjæren og legger det på en annen del av fjæren. Vi overfører sentrum av sirkelen og tegner to linjer, en langs flensen på den øvre delen, den andre - radialt til halvsirkelen.

Langtidsholdbare skiver for vinkelslipere på AliExpress med rabatt - http://alii.pub/61bjly

Vi fjerner den øvre delen og tegner en tredje linje på den nedre, og utvider den skisserte konturen litt. Deretter bor du et hull og gjør et utskjæring langs konturen.

Til de to delene som er oppnådd fra våren, legger vi til en tredje, der vi også markerer og lager et hull og en utskjæring i samsvar med den første delen.

Vi kobler alle tre delene med en bolt og fester med en mutter. Dessuten skal delen med tennene være i midten. Vi sjekker rotasjonsfriheten til midtdelen rundt bolten i forhold til sidene.

Denne pakken med tre deler legger vi kantvis på baksiden av kanalen fra utsiden slik at utskjæringene i delene er rettet mot toppen.

Vi sveiser sidedelen med en bred utskjæring til kanalen ved hjelp av elektrisk sveising, og fester den andre delen med gassacetylenlodding slik at den kan fjernes og slipes etter behov.

Vi sveiser også en fjærstrimmel til endene av sidedelene foran for å øke styrken og stivheten til disse elementene.I to rektangulære fragmenter kuttet fra samme fjær borer vi hull med en gitt diameter.

Vi setter en aksel inn i hullet til ett fragment, setter et gir på den, som vi kobler inn med tennene på enden av fjærdelen. Og til slutt legger vi det andre fragmentet på akselen.

Vi plasserer den resulterende monteringen på baksiden av kanalen slik at inngrepet mellom girtennene og fjærdelene er fullstendig og pålitelig. Etter dette sveiser vi basene til fragmentene til baksiden av kanalen.

Vi setter en sterk stålstang inn i et av tannhjulets mellomrom ovenfra, retter den litt fremover mens den midtre delen av fjæren er i nedre posisjon, og sveiser den.

Vi varmer opp skjærekantene til fjærdeler i en gass-acetylen-sveiseflamme og avkjøler dem i herdeolje for å øke hardheten og styrken til de arbeidende delene.